mmm

Как молоды мы были...
Пошёл смотреть полную версию.

Дрон18:

tired_pilot цитата: Да я сам вскочил в "клуб избранных" только из-за ценника на Фрил в январе-апреле 2009 Точно! Помню те цены! Но, в то время золотого запаса не было, хоть и облизывался.

Цены и в июне 10 (до рейсталинга Фрила) были сильно близки к цене Куги, и при скидке на Фрил почти в 70 тыс (через программу кредитования) были просто одинаковы (при комплектации SE и схожей у Куги), что собственно "не оставило" выбора И выбор остался за Фрилом.

tired_pilot:

mmm Масло каждые 6 000 пробега не просят менять, да? [CUT]Для справки - на мой Фрил 2009 МГ ТО каждые 24 000 км или раз в год, но есть обязательная замена масла в 12 000 км или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше

Нет не просят менять масло каждые 6000км. "Просят" сразу пройти полное ТО на 12000км или 6 мес. (за исключением замены топливного фильтра - меняется на 24тыс км), ну и от замены щеток (включили в ТО) можно отказаться.

tired_pilot:

mmm на Фрилы промежуточное на 12 тыс. вернули? На 10 и 11 м.г. промежуточное ТО на 6 тыс.

Не знаю на счет "вернули", но у меня 10 м.г. - ТО раз в 6мес или 12000км (что наступит раньше)

Dr.Greg:

mmm Ну да, у Куги багажник 410 литров, у Фрила - 755, а больше каждый день возить на работу, вроде, бессмысленно

755л это под крышу, а полезный объем под шторкой от 332- 380 (по замерам различных журналов)
Я измеряю своими чемоданами в своем авто..так практичней)) . Если вместимость на первом месте, очень хорошо подумайте, чтоб не разочароваться. У Мондео (седан) заявлено 540, а влезали теже два чемодана и коляска "трость"... ну еще пара небольших сумок. Так что все относительно

Dr.Greg:

Brembo7777 У Куги габажник маленький, на дачу с детьми и собакой неособенно помещусь.

Вы и во Фрил тогда не поместитесь... багажники по объему практически равны (с Кугой). Жена его косметичкой называет. Под шторкой помещаются два больших чемодана, сверху чехол с одеждой и ...всё. (или три дорожных сумки на колесах литров по 90).
А по поводу ТО? Почитайте LR-CLUB. Там практика экономии на ТО разжёвана давно. У жены позади три ТО, не более 13000руб. каждое. Но делать придется каждые 6 мес или 12 тыс км. А еще стоимость замены масла в коробке на 48 тыс. км около 50000 руб. (у официалов). А коробка как на Мондео (на дизелях), вот только на Мондео она необслуживаемая. Вот такая загадка)))
Но машина (Фрил) очень приятная и доставляет массу удовольствия.

Dar:

цитата: Только на Фриле музыка приглушается автоматом,а на Мондео нет Это что такое?

Когда парктроники начинают пищать ,обнаружив припятствие, музыка на Фриле приглушается (минимальная громкость) автоматически. На Мондео такого нет (во всяком случае у меня).

tired_pilot:

MAR Парктроник (логика работы и настройки чувствительности)

Только на Фриле музыка приглушается автоматом,а на Мондео нет

araleng:

MAR Что касется конструктива, то действительно- очень многое в Фриле от дядюшки Форда. Начиная от моторного масла и кончая тормозными колодками, рулевыми тягами и т.п. В качестве иллюстрации - "фриловский" дизель РSA 2,2 устанавливался на Мондео 2.

А так же диски колесные R17 заменяемы Мондео (дорейстал) - Фрилендер - Вольво ХС70. АКПП Aisin 21 на мондео 2,0 дизель и фрилендер одна и та же (но ее настройки на фриле мне нравятся бальше). Если поглубже копнуть...еще что то нароется.

F fenimor:

mmm А чем определяется комплектация докаткой или полноразмерным? Отдельно такой опции я не видел.

Не знаю. это лишь пожелание. Года три назад разбирались... кажется докатка шла на хэтч, но не на нашем рынке (Казахстан, Украина). По-этому некоторые и ищут докатку.

Норт:

Резина Nokian Хакапелита 5 (шипованная). Мягкая, не боится колейности. Гораздо комфортнее летней штатной резины - Bridgestone Potenza R50. На лето думаю все таки резину менять, возьму что-нибудь помягче, чтобы колейности не боялась. Может Nokian Hakka H или Z? Кто их использует, дайте пжл. свои комментарии.

Не знаю как Nokian (была только зимняя Hakka Rsi), а на лето вместо штатной (износилась) поставил Michelin Primacy HP r17,начитавшись отзывов здесь http://shina.allforauto.ru/catalog-31-336-2.html Доволен... мягкая, тихая, комфортная. дальние поездки - сплошное удовольствие. Присмотритесь.
п.с. она же, ка потом выяснилось, лежит на запаске (у меня), только на 16 радиусе.

Если багажник до отказа не грузить... все равно (по вкусу). А если грузить по завязку (например, дальние поездки с семьей, да еще и с прохождением границ), то лучше хэтч и желательно с докаткой (багажник глубже). И грузить удобно (при чем под завязку, под полку), и достать если что то... не надо выгружать пол багажника... А седан как не трамбуй, все равно много воздуха (пустот). Все из личного опыта (на седане).

1,5 млн. за Мондео - это конечно перебор, хотя... цены за три года конечно подросли.
Про Мондео. От таких вещей как ДВД можно отказаться, у меня ребенок съемный отлично смотрит (так его и в самолет можно взять и на отдых). Про экобуст ничего не скажу... двигатель новый, как и коробка к нему. А в остальном... За три года владения Мондео полностью себя оправдал, единственное, что поменял бы, так это седан на хэтч, чтобы использовать объем багажника по максимуму в дальних поездках с семьей. как не трамбуй груз в багажник седана, все равно много воздуха (при узком проеме). И все! двигатель 2,0 дизель (АКПП) - очень нравиться. Подвеска в меру жесткая, для дальних поездок очень комфортный автомобиль с достаточной шумкой, но... по хорошим дорогам!
Про Фрил 2. Вторая машина в семье. Брал до подорожания, 10 мод.год. Покупал жене с детьми, выбирал между Фрилом и Кугой. Выбрал первое. Хотелось дизель с автоматом, а на Кугах только пошли. ну и прочее...(про внедорожные качества, чуть больший салон - субъективно). Да и мне в нем удобнее, чем в Куге. Машина очень комфортная, достаточно шустрая (не болид конечно), с прекрасной обзорностью и шумоизоляцией, очень удобна в повседневной городской эксплуатации. Маленький багажник, но пока хватает.
Итог: машины безусловно разные почти во всем. Свои плюсы и минусы. Фрил очень удобен для города, им и стараюсь пользоваться, если он не занят женой с детьми. Если на трассу (особенно на дальняк) то и я и жена предпочитаем Мондео (комфортнее), при условии, что дороги нормальные. Пересаживаясь с Фрила на Мондео первое впечатление, что он (Мондео) не едет, не разгоняется... смотришь, стрелка на 120-140, на Фриле такая скорость ощущается сильнее...он более "разболтан".
Расходы на эксплуатацию машин...Фрил будет дороже. Хотя страховка (КАСКО) на Фрил мне обошлась дешевле. Но, ТО раз в 12 тыс. км/6мес. (На Мондео дизель - 15 тыс. км). Расход у Фрила выше на 1-2 литра на сотню (оба дизеля).
Тест-драйв Вам поможет. Желаю удачно потратить 1,5 млн.

Tamboff:

Мучаюсь что выбрать Ситроен 5 ( 2 л дизель+автомат+гидропневматика) или Моня ( 2 л дизель+автомат). Буду признателен за отзыв собственнго опыта эксплуатации Мони 4 на автомате.

Берите то, что больше нравиться.
Двигатель у обеих моделей один и тот же http://308.ru/diesel_engine_DW10BTED4.php (разработка Пежо-Ситроен), стоит на многих моделях Пежо (у друга еще на 607 стоял лет 5 назад), Ситроен, форд (Мондео, Куга).
Коробка на Форде (с дизелем) Aisin AWF21, на Ситроене того же производителя, но модели в инете я не нашел, могу предположить, что она же (можно проверить по каталогам). Стоит на многих машинах(Мондео, Пежо 308 с этим же двигателем, Фрилендер 2, Вольво XC90 c дизелем). Тех. данные http://avtopedia.ru/index.php?option=com_c...id=22&Itemid=60
Гидропневматики у Мони нет. (Если очень нужна - выбор очевиден)

остальное: дизайн, электроника, управление, размеры и пр. - как говориться на вкус и цвет...

Дизель брал впервые. Доволен сочетанием с этой коробкой. Отзывы оставлял. Пройдитесь поиском. Почитайте на Мондеоклубе.
Удачного выбора.

Внесу свои "5 копеек".
Не маловажную роль играет чистота салонного фильтра. До ТО-2 (35000км), комфортная температура в салоне была, если климат выставлен +20 - 20,5 авто (естественно - личный комфорт, эксплуатация - город, на улице +29-30). После ТО-2 (замены салонного фильтра и проверки уровня фреона) при тех же данных на улице, климат выставлен на 23 - 23,5 - комфортная температура.
Двигатели одинаковые, дополнительный топливный подогреватель - стоит (но роли летом не играет) , правда коробка - автомат (думаю тоже не важно).

ALG:

по теме: интересно, как бы куга повела себя вот на таком "шоссее" ?

вот здесь можно посмотреть Видеоролики о Куге (сообщение #3930770)

Климат работает без нареканий обогрев сидений тоже, а вот к вентиляции сидений есть вопросы (салон - алькантара)... Практически (или совсем) не ощущаю пользы от ее работы даже на пятой скорости (может она не работает, потому, как никакого жужжания вентиляторов не слышу).

Chapurin:

Подскажите, в Ford Focus ХБ есть система крепления isofix?

ДА.
http://www.ford.ru/ie/cms_focmca/cms_focmc...mca_saf/-/-/-/-
последний абзац

RAV4 vs KUGA vs Tiguan

F Frizen:

и вопрос к владельца дизельных мондео. 1) в общем случилась следующая трабла... еду я еду... остановился на светофоре ... потом ухожу со светофора переключился на третью передачу и ОП... движок отказался крутится... и после на всех передачах так...ощушения что турбина вырубилась...мож так и было , незнаю... вообще проехал я еще километров 5 до дома... выключил машину ..уже было позвонил в сервис на диагностику двигателя вышел на улицу, завел и оп опять все нормально... прошло минут 20... до этого когда трабла случилась я остановился выключал двигатель на минутку включал но трабла не проходила... возникает вопрос что могло быть и стоит ли трать деньги на диагностику..а денег то нет... может просто какая защита сработала х.з. от чего )))

Скорее всего, глюк. Было такое однажды, 1,5 года назад на новой машине. В сервис ездил (для собственного успокоения), но диагностику не проводили (комп не подключали). Больше не повторялось ни разу (даже близко). Через 30-40 запусков и ошибка из памяти сотрется (со слов сервисменов). Так что решать Вам, но дергаться смысла не вижу. Если повторится, тогда ковырять машину.