ShinFF1

pentakl
может комп не адаптировался...

Ильяс
простая не простая, какая разница? была проблема-она решена простой операцией (в моём случае) или нужно всегда начинать с самого сложного? И не делаю я выводов "по всему форуму", а делюсь опытом и высказываю мнение, не больше не меньше.
А повлиять может и относительно небольшая грязюка. А с этой заслонкой ничего не делали лет 5-6

jinn
не должно быть такого

Категорически всех приветствую!) Произошли с моим Федей (FF1/2001/EURO/Chia/Zetec-Е 1,8/115 л.с./МКП) такие неприятности
-потеря мощности
-сначала нестабильные обороты на ХХ соответственно вибромассаж на каждом светофоре, потом просто стал глохнуть при переключении на нейтраль
-На непрогретый дрыгатель- всё почти в норме, если подождать прогрева- роаботает, но троит страшно.
-расход луца прыгает сташно, но в динамикес применением статистики удручает неимоверно...
короче-Ж***А полная((( Никакого удовольствия от вождения.
Развивались симптомы не скачкообразно, а достаточно долго (месяца 3-4).

Облазал весь движок, проверил трубочки и прочее на наличие подсоса неучтённого атмосферного воздуха. Нет хоть режь! Поменял свечи (у старых:

нормальный вид, обычный нагар, сильно увеличенный зазор) Поставил новые поводки.
Результат почти нулевой, стал только чуть меньше троить.

Перечитал весь форум дважды вдоль и поперёк, апосля чего пришёл к выводу, что проблема комплексная и можно весь двиг перебрать... и не угадать(((.

Решил начать с начала...
Снял дыхалку (открутить 2 хомута, приложить усилие- и...чпок!) и открылось следующее((

масляный налёт толщиной миллиметр или больше! (г***о, а не луц продают нам, Господа!)
Соображаю- если это и не основная проблема моя, то точно большая её часть.

Решил-ЧИСТИТЬ НЕМЕДЛЕННО НЕ ДОЖИДАЯСЬ...
Душок от жидкости для чистки карбюратора мне категорически не понравился.
Бензин (по мнению форумчан) справляенсая хреново (верю).

Нашёл замену.
У жены было всё что надо:
1. таз
2. ватные палки в огромном количестве
3. Адское средство для чистки всего что запачкалось от америкосовской фирмы Амвей (концентрат 1:10 с водой- из под крана в брызгалке для цветов)
пахнет даже приятно (по сравнению...)

В процессе выяснилось, что заслонка пластмассовая (странно. Ну, да хрен с ней!), снизу, со стороны дрыгателя покрашена краской (чёрной, видимо жаростойкой) которая стала облезать, сверху просто белый пластик.

Вся процедура чистки-минут 20 с перекуром. Плюс 10 минут на осмотр датчика положения ДЗ, и напихивания в его нутро старого доброго солидола.

К слову, смазки там не было и не дожно было быть. Но, по неумолимым законам мироздания и физики-если есть 2 части, которые трутся между собой активно и постоянно, они снашиваются и приходят в негодность).
А солидол ещё никогда никому и почти нигде не вредил (тем более он не проводит ток и не сможет помешать работе датчика).

Электропроводящие поверхности оказались в хорошем состоянии, но я чутка отогнул контакты в стороны, раз случилась такая оказия.
Заодно помыл воздуховод в котором оказалось на удивление мало каки (самые дешёвые фильтры работают и работают неплохо!)

5 минут сборки, 10 минут установки на место.

После чистки

А! Ещё прикрутил Лябда-зонд, который (от вибрации), гадюка, выкрутился на 3 оборота.

РЕЗУЛЬТАТЫ:

-Запускается дрыг как новорождённый
-вернулась (хотя и не полностью) былая резвость
-троит на холостых крайне редко и как-то вяло)))
-расход упал до нормального и иногда удивляющего уровня (особенно "по трассе")

В связи с чем радость от вождения возобновилась!
Вот такая петрушка! Может кому и пригодится мой опыт, хотя "в каждой избушке..."
нСпасибо за внимание и удачи на нашем повсеместном бездорожье!

ПЫСЫ:
То тут, то там пишут, что падение оборотов на холостых и провал на малых- это такая "фича" у фокусов- это не правда! Это- патология, болезнь с которой можно и нужно бороться!

Завод Ford-Всеволожск!? в 2002 -ом?
этот завод начал выпуск авто с 2004 года)

X9FNXXEEDN2P00558
2002,Focus I (ghia),универсал, Zetec 1,8? 115.

пробейте плиззз)))

G G.Alex:

Вобщем такая проблема: Форд фокус конца 2003 года, 1,6 (российский). (Стартер 0 001 107 418). Частенько при повороте ключа стартер верещит а движок не издает ни звука (не входит в зацепление) и чем дальше тем хуже. Стартер снимали, разбирали, чистяли, (на валу смазка закоксовалась и бендикс по холодному не входит в зацепление) все в норме, на стенде никаких проблем, на машине хватаем недели на две, потом опять проблема. Бендиксы отдельно для моего стартера не выпускают, а сам стартер только у официального диллера можно взять (он ломит за него) и не факт что с заменой стартера все исправится. Может кто сталкивался с такой проблемой, или подскажите чем можно смазать вал на бендиксе, чтоб незакаксовывался.

http://www.rusimport.com/, вот тут посмотри стартёр.

цитата:

Вроде бы все симптомы.Ваши мнения

То что свет в салоне есть и фары горят не значит что акуум живой...он может не давать тока достаточного для старта, а лампы ещё дооолго будут гореть

canon3000:

и сплошная.

ага! ага! они сволочаги то любят) я по-первости чуть не попался. аа там и двойная... и (он видел я- нет изза него) ГАЫШНЕГ аккурат в том месте хде я по расчётиу должен был второй раз с музыкой сплошную пересечь прям в его объятия)))

а Несте 80% бензина покупает у Киришшского комбината... и Шелл кстати...

КИРИШИ И ГАЗПРОМ!!! Всегда и всюду...))) а вот тих Башнефть
Магистраль-Север, Стэк, Татнефть-АЗС-Запад ТНК - ВР Ares. ваще убить! штоб духу их дерьмового и вонючего Б**зина не было...
ооо! а вот за это- Авро ваапще к стенке ставить надо))) и Линос...тудаже...

ага)))я в прошлом годе так по приморскому шоссе в темнотишше спидвей исполнял_)) метров 100 на 70 км/ч боком...
задние в ледяной колее попутной а передние в колее встречной...и фура на встречу...вот о***раться времени не было))) надо было срочно решать проблему)))

Tokizo
Скорее всего
1 контакт на массу хреновый
2 клеммы на аккуме сидят не плотно
3 аккум разряжен
4 такой тооолстый толстый провод от генератора к клемме акума (у меня медный толщиной сантиметр наверно) треснул гдето.
проверьте. Удачи)))

T Timofeevi4:

Если заведётся то сразу с пол оборота. Если сразу не заведётся вызываю товарища подключаем провода, и крутим долгое время.

осторожнее с проводами и кручением...можно попасть на диодный мост/ замена диодов/ или всего гены.

Kirya-VS
У Меня аккум с 2006 г. стоит и ничего крутит) причём перед НГстала лампа акк подавать при знаки присутствия... сначала помигивала потом тупо стала гореть постоянно. глох. прикуривал и ехал дальше... вечером акк на зарядку утром всё заново))) прокатался так дней 8 наверно...потом заглох и каюк. шшёлкает, всеми лампами мигает, стрелками машет и всё. снял гену. 2 диода рассыпались в руках...заменил гену (часов 12 под какойто мокрой хернёй типа снег/дождь во дворе) толку ноль... разоздился, плюнул. заряжал аккум наверно часов 18-20, почистил контакты, клеммы тому и пр. ЗАВЁЛСЯ КАК МИЛЕНЬКИЙ!! и работает по сей день)
заливаю все провода силиконом периодически. клеммы густо смазал литолом они перестали окисляться.
при езде и смене нагрузки в бортовой сети, правда, яркость фар меняется и приборка то тусло то ярко горит. но это давно было (пробег 103 тык) тык 30-40 назад появилось.

(VitasFocus SE) то сюда)))

всё что мне нужно для счастья- пластиковые накладки на фары FF1 Ghia///ведь неу жеж...(((

ежели найду так отдам... мне не жалко)))

VitasFocus SE:

Есть у кого ненужный блок питания на комп?

есть блок питания на комп))) 350W

ну всеволожск- точно нет в 2002 не было завода ещё, в документах странное чтото...)))