_vitorio_

[QUOTE=ff-ns,Сегодня в 05:06] [/QUOTE]
Мне кажется было не так.
1. Если вращается коленвал - поршни двигаются (ходят).
2. Если бы ослабла затяжка звездочки ГРМ (на коленвале) - то сам механизм (клапана) не должны работать, ибо при вращении коленвала звездочка ГРМ (из-за слабой затяжки) не передает момент на звездочки распредвалов.
3. Скорее всего (как уже писали выше) у Вас перескочила цепь через 1-2 зуба = сбились фазы и наверняка загнуты (сами сказали) клапана.

ИМХО. [/QUOTE]
Да сёдня разобрали именно так всё и произошло, по какойто причине натяжитель цепи сломался итог перескок загнулись клапана, говорят из за масляного голодания ещё будут смотреть колентвал на всякий случай не прокрутились ли там вкладышы и ещё чото(((

Вобщем по моему движку сегодня сняли голову клапана загнуты(( предварительная версия соскачила какаета цепь или проскачила ну вобщем коленвал провернулься и загнул клапана будут дальше разбирать и искать причину...

подскажите пожалуйста ремкомплект по клапанам на FF2 duratech 2.0, есть ли поршни отдельно в продаже или тоже агрегатом?

[QUOTE=PILLOT,Сегодня в 14:08] [QUOTE=_vitorio_,Сегодня в 11:33] [QUOTE=PILLOT,Вчера в 19:50] [/QUOTE]

Поршни и щатуны отдельно не идут,только блок цилиндров в сборе! [/QUOTE]
И сколько данное чудо стоит?? И вобще реально найти отдельно? [/QUOTE]
73900 р. на заказ 5 дней!Заводом отдельно не поставляются,если только на разборе! [/QUOTE]
Да уж печально... Но у ОД мне за блок цилиндров ваще 136 т.р. запросили!

dimcher:

Антон004 ты не первый, кто вместо 3-й воткнул 1-ю. - только тут плачевнее, еще сцепление с корзиной развалились

Нет у меня ситуация другая при трогании задним ходом заглохла ну как типо при трогании глохнешь чо то типа того и всё я заводить а она мне жыжыжжыжыжыжыжыжы и всё типа не хочу)) И звук сразу поменялся т.е. вроде жжужит но как то как будто колневал не крутиться и поршня не ходит, тока слышна клапана но не стук а как ну просто звук работающего механизма! Вот я думаю стартер крутит маховик правильно, маховик коленвал, коленвал там шестерёнку с цепью, цепь крутит там систему ГРМ ну и соответственно клапана. Так или я чот путаю?

FreeJack:

цитата: что такое ОД?? Официальный дилер.

А ну да у них ответ один поменять двигатель и катайся себе дальше)) зарядили замену шотблока на 160т.р. Щас в поисках нормального моториста, и вопрос всё тотже подскажите какиенибуть разборки желательно в Москве! Да и ещё я слышал подходят запчасти с какойто мазды если можно по подробнее на данный движок.

R RIDD:

_vitorio_ Не думайте про Ж... я вполне соглашусь с Глеб Егорович Скорее всего провернулся шкив и загнуло клапана От масляного голодания двигатель не умрет (лампа давления масла не горела же надеюсь) Из запчастей вам потребуется : Прокладка ГБЦ, высокотемпературный герметик, фиксирующий герметик, 8 клапанов (надо смотреть каких), сальники клапанов (на таком пробеге рекомендую поменять) и честного мастера И не надо ОД, там честного мастера точно не найдешь

Спосибо за инфу.. буду искать честного мастера))
Вот только меня беспокоит вопрос по запчастям, потому как в автомагазинах говорят что на этот двигатель продаются части только агрегатами! Вот интересно есть может быть какиенибуть разборки или что то подобно, я сам в Воронеже но в принципе доехать до Москвы что то приобрести не проблема... Кто может подсказать телефон подобных кантор?

З,Ы да и что такое ОД??

[QUOTE=PILLOT,Вчера в 19:50] [/QUOTE]

Поршни и щатуны отдельно не идут,только блок цилиндров в сборе! [/QUOTE]
И сколько данное чудо стоит?? И вобще реально найти отдельно?

Здравствуйте. Есть у вас в наличии крышка клапанов на FF2 Duratech 2.0??
И ещё вопрос имеються ли запчасти на данный двигатель, я имею в виду шатуны, поршни и т.д. Спасибо!

Глеб Егорович:

На 2х литрах и на 1,8 шкив коленвала крепится затяжкой с большим усилием, на колен вале шпонки держащей звездочку нет , поэтому если на морозе ослабла затяжка шкива коленвала то проворот , сбивается фаза -гнутся клапана , компрессия О . Итог замена клапанов со снятием головки блока . Диагноз 99%

Да не радужная перспективка... ну а если так оно и есть как вобще дела обстоят с ремонтом во сколько это примерно может вылиться и вобще на эти двигатели продаются ремкомплекты или что там ещё??

Форд 2005г. гарнтии уже нет, пробег 90000, на счет статистики не знаю в интернете толком нечего не нашел.

Ну в понедельник может что проеснится отпишусь по любому,
а в сервисе выкручивали свечи и мерели компрессию и там по 0, и что ещё меня смущает это звук когда стартер начинает крутить, просто слышно когда поршни ходят ну и ясно что как бы коленвал крутиться а тут какоето жужание как стартер без нагрузки типа крутиться только слышно как клапана там шерстят и всё.

Ды вот, но тогда бы наверно был там стук какойнить не реальный а то просто тихо мирно умер движок(((

Да нет особо не лазил не где, масло было ниже уровня но я думаю не смертельно. Просто вот что интересно могут ли клапана двигаться а поршни нет вот вчом сам косяк просто я какбе даже представить не могу как такое может быть. и при этом если машину на скорости заводить она дёргаеться!

В общем беда такая с утра завёл машину прогрел проехал 1 км. остановилься потом начал трогаться и заглох, и больше не завёл, в общем стартер крутит но звук какойто не обычный какбудто поршни не ходят по цилиндрам, приехал в один автосервис там сняли крышку клапанов посмотрели цепь цела и клапана норм ходят, померли компрессию в цилиндрах по 0 во всех 4, судя по звуку и по тому что нет компресси слажилось впечатление что поршня не двигаеться а клапана двигаються, вобщем отогнал машину к форд центру там сказали ждать до понедельника! Вот хотел бы узнать кто что может знает или сталкивался с такой бедой, вообще возможная причина такого и примерно цена на какую я попадаю.