All-EXE

Постигла и меня такая учесть...
Поменял вечером резину, выкладывать лень было, оставил на утро (благо завтра суббота), пошел домой.
Утром попытался завести машину, ан нет! Ключ не поворачивался...
Первая мысль - заблокировало рулем, но руль нормально повернулся и тепер заблокировался!
Попробовал расшевелить - четно!
На улице -10 градусов... вторая мысль - замерз замок. Благо нет острой необходимости машиной пользоваться... брызнул WD40 и ушел.
На след.день попытался повернуть ключ - бесполезно!
Ну-у на днях должно было потеплеть... ОК, ждем, еще немного WD40
Всю неделю пытался повернуть ключ вечером - никак... даже когда потеплело до +1.
Напрягает... купил удлинитель (машина на стоянке), подключил в будке и провел до машины, подключил фен... феном внутри машины температура так поднялась, что пришлось снять куртку, на машине начал таять снег. Фен, само собой, направлен на замок... 100% должен был разморозиться, но - никак, не шолохнется ключ
Внимательно прочитал эту тему... понял что у меня 3 пути:
1.Вызвать эвакуатор и с погрузкой (руль заблокирован) отвезти машину в сервис
2.Высвелить замок, купить и поставить новый.
3.повернуть ключ, снять замок, разобрать, перебрать, почистить...
Уж очень то мне хотелось отделаться малой кровью (думаю Вы меня поймете )
Но, ключ никак не поворачивался... видимо от безысходности я начал разговаривать с Федей, долго уговаривал, обещал съездить в сервис и привести всю машину в порядок. Федя упирался. И вот когда я совсем отчаялся и решил завтра придти с дрелью (благо удлинитель у меня уже есть) я припугнул Федю словами: "Н@хрен продам тебя цигану - будешь дерьмо возить!" и в серцах легонько ударил по лючу лежащими рядом плосканками - он повернулся
Интересно, что на это повлияло слова или плосканки
Далее как доктор прописал... снял обшивку руля (обнаружил под обшивкой 5 центов, руль снимать не стал), руль на 90 градусов - так удобнее нажать на блокирующий выступ, ключ в положение 2 (или 1, уже сейчас не помню), надавил на блокировку - замок достался.
Домой! Разобрал (все как народ описывает), промыл, подработал, снова все промыл... собрал.
В это лето интенсивно ездил по области... счастлив что это случилось на стоянке

Теперь главный вопрос, обещал Феде съездить в сервис... так теперь придется ехать?

Похожая проблема... сказал бы что у меня звук на скрип похож... но но на "пружинный" скрип.
Знающий человек после осмотра посоветовал сменить втулки поперечной устойчивости + линки.
В выходные моменяю - могу рассказать.

Collins, если это ГУР, проверяется легко. Когда в след.раз раведешь в мороз, покачай медленно руль из стороны в сторону, если характер шума меняется то это ГУР, "к гадалке не ходи" ;-)
У меня тоже гудит... хреново конечно, но что тут поделаешь.

Согласен с sashok0, "Да конечно на вкус и цвет товарища нет автомат, конечно, будет прожорливей чем механика на мой взгляд у машины с механикой один плюс это год".
У самого 2.0 автомат, искал только автомат. Не жалею.
А насчет динамики, не верь никому кто говорит что тормозит, просто надо уметь ездить.

... мой запирает всегда, даже если при двидении закрыл дверь, поездил (не глуша мотор), высадил пасажира или выходил сам, после остановки он всёравно закроет двери по достижении какой то скорости.

На самом деле всё легко и просто. Это определяется визуально. Ремень устанавливается снаружи самого блока целиндров, в пластиковом кожухе. Цепь - внутри.
У меня Zetec 2л. - ремень.
Народ правильно грит, если ремень - меняй сразу и спи спокойно (встречка - страшная вещь! А зимой вероятность обрыва ремня выростает в разы!).
Еще один момент, американцам на лобовуху клеют стикеры на ТО. Если есть - прочитай что и когда делали (хотя, там скорее всего последнее ТО), бывает полезно.

Я с ВАЗ-21120. Много иномаров попробовал в эту осень... Искал с AT с кондеем. Очень понравилась Хонда Аккорд, напряг год (2000) и правый руль. Чуть не взял Элантру... в итоге - FF USA 2002 г/в

Всем привет!
У меня американец. Приехал на родных 195/60R15.
На зиму купил 195/65R15 Bridgestone IC5000. На самом деле денег поджал, а так взял бы 195/65R15 Gislaved NF3. Ничего нигде не задивает, всё ОК. КРОМЕ!!! Придется делать развал-схождение, так как начило тащить машину и сместился руль в право. Думаю это нормально, так ка резина выше (тем более против родной - лысой).
Вообщем, кто собирается менять резину на больший радиус могут столкнуться с подобной проблемой.

Плюс в резине 195/65R15 в том, что отездив своё вы всегда спихнете её любому волгисту