borisov2108

цитата:

Отдам два динамика за ... наверное за пару сока... пива не пью (пытаюсь по крайне мере)

Готов забрать один из них. Поделимся по полам)

За бампер то сколько хочешь?

Доброго времени суток форумчане!
Ничего не нашёл похожего на форуме. Модераторы - тыкните если я не прав.

Имею в собственности ФФ1 Американец с Акпп. 2002-го года. Суть в следующем:

Где то неделю назад при езде по трассе РЕЗКО и сильно начало что то стучать с лева впереди. Я остановился конечно, что бы посмотреть на месте, но ничего не обнаружил.
Решил дотянуть до дома. (что то уж очень похожее на шрус ( до Форда у меня было около 15-ти ВАЗов)). Хотя стук-хруст так и не прекращался. Странно как то! Не зависимо от того на повороте или нет, в горку или нет. То есть просто по прямой и ровной трассе стук-хрус не прекращался!
Но что то как то не было у меня времени разобраться с этим сразу. Пришлось покататься так.
А сегодня решил разобраться. В итоге: оба шруса (и внутренний и наружный) оказались в порядке!!! Ни один из них не болтается. (люфт допустимый), пыльники целы, да и смазка наружу не вышла. (всё сухо). Гранаты исправны!
Думаю, может подшипник... Но и он особо не болтается. (чуть чуть). Да и издавать ТАКОЙ сильный хруст он не может.
Заметил, что после 50-ти км/ч хруст как то исчезает (уменьшается).
Единственное, что я обнаружил - это то, что у а.м. когда то была сломана, а в дальнейшем заварена!!! пружина! Но из - за ней то такого хруста ( характерного для самого раздолбанного шруса ВАЗа 2110 ) не было бы...
Я задумался. А не в коробке ли дело??? Хотя хруст СЛЕВА!! - Может там дифференциал развалился?
Кто нибудь сталкивался с подобным?

Сегодня попробую разобрать.

Да вот в том то и дело, что без нагрузки. И по трассе тоже хрустит. И вообше во всех режимах.
Такой ощущение, что подшипник развалился. Только подшипник так сильно не будет. Да и колесо то не болтается.

А у меня, что характерно пыльник чистый и сухой. и кстати сильный стук идёт и по прямой ровной дороге...

Ну хелпните же кто нибудь.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой шрус подойдёт мне на фф.1 американец двухлитровый автомат. двигатель зетек с АБС. Никак не могу найти аналог(( Экзист выдаёт только оригинал в сборе. Сегодня все магазины посетил. Есть, но! не европейцы. В других магазинах только разводят руками.

Нужен не оригинал.
Заранее спасибо!

NikPa

Конечно же это промежуточно! В дальнейшем края выровнялись и поставился лючок.

fuck.trg
На фото видно разъём и провода.

Это я резал)

Вот этим.


Отличная штука!

Беркут
Спасибо! Нашёл! Разобрался!
Оказывается провода от ДУТ в приборку соединяются в колодке (в стойке, справа от бардачка - внизу) Так вот: когда мне стукнули машину, в этой колодке несколько проводов отвалились. Я загонял электрику и он мне их (якобы правильно) воткнул на место. Но видимо он был дальтоником и перепутал коричнево-красный (провод с датчика) и чёрно-красный (видимо провод контрольной лампы давления масла) Я снял эту колодку, переставил несколько проводов (как положен) и всё у меня заработало! Даже контролька давления!

P.S. Спасибо за помощь!

NikPa
Огромное тебе спасибо!

Значит всё таки в приборку! Завтра найду и отпишусь.

Беркут

Найди пожалуйста!

Беркут

Спасибо! Очень помогаешь!

Нет, после того как посадил его на массу - датчик не шевельнулся. Но! Загорелась лампочка давления масла, которая в принципе у меня почему-то не горит. А куда идёт этот коричнево-красный провод? тоже на приборку?

Итак! Мои мучения ни к чему не привели. Датчик уровня топлива настойчиво молчит (лампочка горит) Что бы не мучиться со снятием бака, решил вырезать лючок. Вырезал, вытащил насос, снял датчик! На него (датчик) идут два провода, Зелёный и жёлтый. В последствии в колодке на бензонасосе они меняются в Коричнево-красный и Бело-красный соответственно. Измеряю напряжение на бело-красном - 12В. , но лампочка от него почему то не горит. Решил что и правда на датчике нет массы. начал искать, нашёл - зелёный провод на датчике прикручен плохо. Обрадовался, что нашёл причину. Почистил значит я контакты, затянул я его потуже, ставлю - НЕ РАБОТАЕТ! Опять снял бензонасос - прозвонил датчик - он усердно доказывает, что исправен! Ставлю опять - прибор на месте, лампочка горит. Разозлился! Решил коричнево-красный провод тупо кинуть на массу и... На приборке загорелась лампочка давления масла! Зачем? Зачем она это сделала?

Вопрос! Откуда и зачем идёт этот этот коричнево-красный провод? Как проверить мозги приборки? И где они вообще находятся? Что если бело-красный провод подать на приборку напрямую? Минуя мозги?

У меня была такая проблема:
После снятия панели и ремонта печки, круиз помахал мне ручкой. Прочитав весь форум побежал искать причину. Но всё, что тут перечисляли, у меня было исправно! И всё таки 2 часа мучений принесли результат! Оказывается, умельцы которые снимали и ставили мне панель, перепутали местами кнопки на педали тормоза ( у меня автомат и их там две) И хотя до этого они тоже "как бы" нажимались, но круиз почему-то не работал!? и как только я их местами поменял - всё заработало!

tidjej28
Это то да! Но что бы снять это полностью нужно отсоединить трубу горловины и сапуна.

Беркут

У меня например на затягивающихся хомутах((

tidjej28

Только ты забыл сказать, что хомуты трубок, с ума сойдёшь затягивать...