Enigma76

Иван-АНТЕЙ-
Ну тогда -Ал-, походу, прав получается?

Иван-АНТЕЙ-

цитата:

ЕГО PCM меня завел

в смысле: завёл и заглох через 5-9 секунд, как и раньше на родном?

say-max
За маховик понадёжнее и попроще будет,
вставил железяку между зубцами, упёрся в картер
и всё: никуда не денется, крути куда угодно - жёсткая фиксация
а фиксировать за шкив мне лично не нравится - неудобно.
только если приспособу в пол гаража упирать,
и крутить с удлинителем из под арки со снятым колесом.

Иван-АНТЕЙ-

цитата:

Есть мысль, что произошло разрушение горячего катализатора в момент гидроудара.

Именно это я и имел ввиду.

Иван-АНТЕЙ-
Мне ваша ситуация очень напоминает случай с забитой выпускной системой.
Двигатель заводится и работает, пока не задохнётся собственным выхлопом.
После остановки и медленного сброса давления отработанных газов,
мотор снова можно запустить на короткое время и так далее.
Может попробовать, например, выкрутить первую лямбду и завести без неё?
Ну чтобы было куда газам выходить. Пусть ругается ошибками,
но если проблема в заткнутом выхлопе, то должен заработать!
И если не постоянно, то хоть увеличится продолжительность работы
Или, если дело не в катализаторе, то открутить фланец резонатора
и проверить снова - так проверим достаточную проходимость выпуска.

Syxarik71

цитата:

Раньше такого не было

Раньше такое было. Просто не обращали внимания.

цитата:

хотелось бы, чтобы все работало как надо

Оно и работает как надо. Не парьтесь.
Просто ЛЕТО на дворе. Мотор быстрее греется,
Ну и стрелка, соответственно, быстрее вскакивает.

Syxarik71
То есть, с учётом того, что рабочая температура двигателя
измеренная в фордоградусах должна быть примерно равна 138
а температура в 110 фордоградусов достигается по БК за 6 минут
летом, то полный прогрев будет через 138/110*6=7.5 минут.
Я так понимаю, что двигатель у Вас прогревается нормально.

Syxarik71
Последи за изменением температуры двигателя по БК от холодного до горячего.
за сколько времени двигатель набирает рабочую температуру по БК ?

комплект поршни+шатуны в сборе 4 шт от Duratec HE 2.0

Spb_Focus_Man
Исправился, действительно 40.
Я здесь имел ввиду метод проверки показаний датчика,
основанный на равенстве температур двигателя и
окружающего воздуха при остывшем моторе.

Syxarik71
нормально всё у тебя, не парься.
утром должно быть так:
Т приборки = Т на улице + 40

Syxarik71
посмотрите реальную температуру двигателя,
при помощи бортового компьютера,
а не указателя температуры на приборке,
все лишние вопросы пропадут сами.

bigmaza
Один раз - случайность,
Два раза - совпадение,
Три раза - закономерность.

Так что будем считать, что Вам просто повезло.
Порвать (порезать, если угодно) можно и не на обгоне,
а на обычной южной горной дороге с острыми камнями.
Я про это говорил. А ПДД надо соблюдать, не спорю.
К тому же Вы сами сейчас сказали:

цитата:

хотя один раз из-за ещё отсутствия поехал на логане

То-есть сами Вы не захотели ехать без запаски,
Зачем-же другим это советовать?

Минус, кстати не мой.
Каждый имеет право на свою точку зрения.

bigmaza
Человек из Мурманска на юг собрался ехать,
с женой и маленьким ребёнком, и назад потом,
а Вы ему запаску выложить советуете...
Да тут их две надо с собой брать,
чтобы ночью на дороге не прыгать, случись чего.
Герметик в шину - не для дальних путешествий,
а только добраться до шиномонтажа.
И не забывайте, что колесо можно не только проколоть,
но и порвать, а уж тут без запаски делать нечего.
Короче, я бы так делать не стал. С уважением.

ADVM
ответил в личку

Добавил тормозные шланги

Продано!

noxx
я думаю вы правы.
мы как раз и говорим о том, что на Вольво чуть другая конструкция данного узла.
я посмотрел каталог: с какого-то момента у Вольво изменили конструкцию переднего датчика
по картинкам очень похоже, что перешли на схему Форд.
судя по отзывам на Вольвовских форумах - неспроста. (стачивались магнитные кольца)

Dovinant

цитата:

Не иначе тайный фанат Вольво

что-то я тоже так подумал

AndreyChinc
я понял. похоже что мы про разные кольца говорим.

я про то, что на фотке надето на ступицу, а вы - про то, что лежит рядом со ступицей.
вашу схему понял, полностью с ней согласен и поддерживаю,
но она подтверждает мои мысли: кольцо на вольвовской ступице на картинке - магнитное,
вот его и защищают всеми возможными методами (резинка и пластиковый пыльник).

похоже, к нам данная конструкция не применима,
ибо датчик ABS на Форде максимально приближён к магнитному кольцу подшипника
и не сможет провалиться в паз резинки от Вольво, если её туда попытаться поставить.
Но вот пластиковый пыльник можно чудесным образом позаимствовать!

а на Вольво - датчик ABS максимально приближён к магнитному кольцу ступицы
и поэтому там применяется вот такая схема его защиты.

ваш рисунок - в самую точку!
а если ещё на развальцовке ступицы нарисуете магнитное колечко, то получим Вольвовскую схему!
вот поэтому у Фордовской ступицы профилированную резинку надеть не на что (нет внешнего магнитного кольца)

P.S. ну вот какая минусит разговор?