Verbatim

Пару слов о своём опыте. 2 года назад поменял родной ещё живой семилетний аккумулятор, чтобы не дожидаться неожиданностей зимой.
Хотел взять корейский Медалист, но в наличии не было, предложили украинский ISTA с неплохими показателями (71 А-ч, 680А, кальциевый, "для тяжёлых условий"). Цена устраивала, на Бош или Варту тратиться не хотелось. Подумал, что года на 3 точно хватит, а там уже машину сменю. Хватило на 2 года , этой зимой уже были проблемы, а в августе совсем помер: после зарядки сам быстро разряжается.
У коллеги ISTA тоже около 2-х лет проработал, так что не советую брать.

Sergey96
Перед пуском нажми и удерживай секунд 5 во время работы стартёра, затем отпусти. В этом режиме (не знаю уж почему) топливо почти не поступает, режим продувки свечей от лишнего бензина.

Sergey96
Газ в пол пробовал?

Conjuctio
Точно такая же ситуация (только двигатель Zetec, свечи и ВВ-провода сменил). Довольно неплохо помогает газ в пол при заводке. Как временное решение купил баллончик "Быстрый старт", тоже помогает (в -23 по крайней мере, ниже просто не пробовал, обхожусь пока без авто).
Сам думаю надо форсунки инжектора почистить, тысяч 25 проехал с момента покупки, а до меня неизвестно когда чистили.
Ещё смотрел в тестовом режиме температуру холодного двигателя, заметно отличалась от реальной на улице (на 8 градусов примерно), может в датчике дело?

FF1, 2004, 1.8 16V, Zetec-E, МКПП.
В прошлом году по городу в морозы и с предновогодними пробками вышло 17,5 л/100 км , летом по трассе - 6,8 л/100 км (скорость не больше 110-120 км/ч).

Для не очень опытных водителей (сам такой) дам хороший совет.
Если не завелись, хотя и пробовали несколько раз, то скорее всего уже залили свечи. Чтобы их "продуть" заводите машину, удерживая газ в пол в течение 5-10 секунд (как ни странно в этом случае свежий бенз почти не поступает, а старый лишний вылетает).
Не лишним данный метод будет даже при замене свечей на просушенные.

ikar86
Посмотрю насколько хватит отремонтированной. По результату буду либо обговаривать ЗЧ в КМ, либо покупать сам.

Отремонтировался в КМ. Причина обращения - бряцанье подвески, также хотел узнать о замене прокладки крышки клапанов (ещё прошлой зимой продавило и потело) и чистке радиатора печки (этой зимой плоховато грело).
В итоге поменяны: передние сайлентблоки задних продольных рычагов, стойки переднего СПУ, задние сайлентблоки передних рычагов, шаровые опоры, прокладка крышки клапанов. Также были промыты радиаторы, перезаправлен кондиционер и сделан сход-развал. Все запчасти были в наличии.
Обошлось - 12100 (работа) + 6140 запчасти.
Работой КМ весьма доволен, но вот подвеска FF1 (или качество отдельных компонентов) и траты на неё очень расстраивают :-(. Предыдущая диагностика и ремонт (КМ, "капремонт" задней подвески) была всего 5100 км назад.

После покупки подержанного FF1 была проблема с жором масла (Mobil 5W30). Почитал форум и первым делом погонял двигатель на больших оборотах на трассе. Проблема ушла. До меня ездила девушка, не быстро и аккуратно, что для двигателя не всегда полезно.
Недавно по совету менеджеров из КМ залил Shell Helix HX8 5W40 (кроме него было Mobil и Ford).
З.Ы. Никогда не замечал разницы от смены масла. Для этого надо, наверное 20-30 т км накатывать без замены или переходить с откровенного фуфла на нормальное масло, по-моему это всё психология...

БЫК1 Судиться надо. С юристом это не отнимает много времени: собрать документы, пройти независимую экпертизу. Дальше только ждать денег.

Когда-то покупал на замену оригинальные с медным электродом (в автомагазине "Фокус"), поставил - троит, вернул старые (платиновые). Позже купил NGK PTR5A-13 (платиновые) - всё отлично. Двигатель 1.8 Zetec, 115 лс.

norfolk24
Спасибо! В Экзисте есть, возьму.

Термостат Febi разочаровал: через 6000 км замкнулся на большой круг (как и замененый ранее родной). Буду брать оригинал. Или посоветуйте качественную замену...

Выиграл суд по ОСАГО у Военно-страховой компании. Компенсировал все потери на ремонт, ещё и с избытком . Не надо обманывать людей .
З.Ы. Нанимал адвоката, так что в судах и не побывал.

Сегодня пришло письмо: 2990 р (115 лс). Не обрадовался .
Владельцам мощных аппаратов можно посочувствовать.

ОСАГО.

Итак, страховая ВСК (виновника ДТП) насчитала мне 13700 р за ремонт.
Оценивал их оценщик, смету мне показали на компьютере, но на руки не дают: "получите сначала деньги, а то с этой бумагой вы на нас в суд подадите" (всё по-честному ).
Реально в сервисе просят (пока узнавал только в одном) 12 тр за ремонт крыла, замену бампера, фары, покраску. Бампер и фара, естественно, мои. Т.е. примерно 4,9+8,5 (цены Экзиста)=13,4.
По их смете на запчасти с учётом их износа приходится ок. 9 тр, т.е на ремонт-покраску 4-5 тр.
Спрашиваю, где же такие расценки? Дали визитку (но не направление) сервиса "Лимузин" в В.Пышме! По-моему цинично
Видимо придётся обращаться в суд по итогам ремонта.
1) Принимаю советы.
2) Ищу передний бампер (ФФ1, новый или норм. б/у), в Экзисте ждать долго...

Подтвердились опасения насчёт малых выплат страховой по моему ДТП . Причём кроме низко оцененных "изношенных" бампера, крыла, фары, очень низкие расценки за ремонт (таких нигде нет)!

Куплю передний бампер на ФФ1 (возможно, б/у). 90454544шесть4, Алексей.

Да, КАСКО нет. У него страховая - ВСК, был там. Эксперт пофотографировал, сказал недели через 3 позвонят... Много денег не надо, но чтобы на ремонт хватило.