vlad54rus

Silver_Johnes
Привет. Поменял сальник, крышку снял всё таки, просто очень плотно она сидела. Но это была фатальная ошибка! Я потом раза с десятого смог только это крышку с новым сальником одеть. В общем крышку не трогаем, просто в сальник вкручиваешь саморез и маленькой фомкой/гвоздодёром или чем удобнее вытаскиваешь сальник из крышки. Потом новый сальник обстукиваешь аккуратно через старый.
Но в итоге мне это всё не помогло, проблема не в сальнике была. Подтекает именно прокладка второго поддона. Эта прокладка как раз прижимает крышку сальника. Я пока так и не поменял.

sultan0ff.e
Нет, щелей вообще не должно быть.

sv555
Там ценник космос. Можно купить ремкомплект оригинальный - тоже цена хорошая. Можно купить ремкомплект китайский - копейки. Можно заказать личинку с ключом (раньше были только от Форда транзита, но они подходили на 99% и 1 % нужно доработать, сейчас может уже именно для фокуса есть) с Китая - копейки.

Всё есть в этой теме.

alexis6510
У нас вообще не такие блоки центрального замка. Вы отчет, судя по ссылке, про Фокус 2 прочитали.

96odyvanchik69
Втыкай третью и крути как следует, он нормально едет только с 4к до 7к) Я всегда так по трассе езжу.

uin111
Щели нет в заслонке в закрытом состоянии? Напросвет смотрели?

Spitfire82
Я уже год так езжу (а может и больше) с текущим поддоном. На уровень масла тоже не влияет особо, последствий кроме как эстетических и душевных не наблюдаю.

Silver_Johnes
Вам нужен файл «2003_5_Focus_WD2» в формате PDF — это полностью все электро схемы включая GEM, но на английском языке. Ищется поиском Яндекс/ Google. Если не сможете найти могу вам скинуть, я его всегда храню в телефоне

AlBor
С фиксатором штока ничего не делали? Если он сильно перетянут отдельные передачи могут либо не втыкаться, либо не вытыкаться.

aleksedunachik

https://www.drive2.ru/l/508670913722450072/

https://www.drive2.ru/l/559028546274591787/

Проблема как по ссылке?
Если да, то это очень у многих такое, включая меня и никто однозначного ответа как решить так и не дал.

codalex193
Это сапун коробки. Может уровень масла высокий (хотя это вряд ли, я на литр выше уровня заливал) или сам сапун засорен.

Pincky
Детонация
Целая тема по этому поводу, заслонки одна из причин, не у одного меня такое.

352
Всё возвращается как надо, но детонация. Только фишку снимаешь и как рукой сняло, хотя при снятой фишке также шток в исходное положение возвращается.

Здравствуйте, помогите разобраться с этой системой. Duratec 2.0 дорест. Всё началось с того, что появилась дикая детонация в диапазоне 2000-3000 об/мин. Приходилось ювелирно педалировать чтобы не детонировала. Углубившись в вопрос подозрение пало на IMRC и собственно не зря.
На скорую руку попробовал скинуть трубочки которые идут на ближний (ближе к бамперу) клапан – ехать стала хуже и всё равно детонирует, при этом шток клапана после скидывания трубочки ходит как надо по всей амплитуде. Потом скинул с дальнего клапана – всё равно детонирует, шток также ходит нормально. Дальше одел трубочки обратно и скинул первой фишку с дальнего клапана – и вот оно , вся детонация исчезла! Но вылез чек. Подскажите, я так понимаю нужно замерять сопротивление этого клапана чтобы точно убедиться? Или и так понятно что 100% в нём дело?

keymaker
Как проблему решили? Тоже потек второй поддон.

У меня подозрение, что второй поддон (он же плита усиления) одевался с герметиком на эту крышку как на FF2 1.8-2.0 И если попробовать её снять и поставить на герметик, то можно будет только хуже сделать.

Товарищи, кто подскажет что подтекает? Zetec 1.8
При снятии коробки решил поменять сальник коленвала задний, потому как несколько лет наблюдал некоторые подтекание на стыке коробки и двигателя. Однако при снятии маховика увидел что сальник вроде бы сухой, а подтекает как будто сама крышка. Сальник вроде отдельно продаётся от крышки. Кто может рассказать последовательность замены, в интернете не нашёл. И как подтекание устранить?

96odyvanchik69
Как динамика/расход?
Форсунки с Алиэкспресс?

А где можно найти подробный мануал по сборке? Всю шапку перечитал и весь ютуб пересмотрел. Везде только «ну мы вставили валы, там не трудно» и никаких объяснений толком как именно позиционировать штоки и вилки.
Ткните пожалуйста, застрял на этом моменте конкретно!

Господа, подскажите. Имею проблему с 5 передачей на IB5 – при включении дикий звук спиленных зубьев шестерен. Однако при разборке не увидел никакого износа на шестернях, но увидел другое – похоже что у вилки дикий износ, она практически в фольгу превратилась.
Скажите я так понимаю проблема в ней кроется?