_als_

Разве оригинальные средние резинки на европейских стойках выглядят так же как феби?


Спрашиваю потому не нашел в этой теме вот таких картинок:


Это я заказал, вроде как америкоский оригинал, да и на машине такие же на первый взгляд стоят.
Вопрос заключается вот в чем: зачем это оригинальная центральная часть стойки состоит из штучечки на которую по краям надеты еще по штучечке и все эти 3 штучечки вращаются друг относительно друга, в то время как все фотки неоригинальных стоек которые я узрел на данный момент такими крутящимися резинками похвастаться не могут, ну кроме как оригинал от второго фокуса. Быть может не спроста они крутятся то?

Вот еще касательно америки.

У меня вот какой вопрос: в моём американце хрен поймёшь чего залито, по виду вроде очень бледно желтый, но машина явно была битой, что там заливали потом, я не в курсе. Мне надо долить туда концентрата, менять его, по крайне мере сейчас зимой и до тех пор пока не найду течь, я не хочу. Купил я пурпурный фордовский, тот, что 10 летка, смешал его в банке с тем, что залито у меня, покипятил, хлопьев и других артефактов не обноружил, думаю долить его можно. Но вот вопрос, подходит ли это антифриз по спецификации к америкосам впринципе, потому как в будующем я хочу свой заменить именно на этот пурпурный, по той причине, что голд и зеленый - 5 летки. А то я как-то поменял в бмв ее родной сине-зелёный на G12+ фиолетовый, он тогда, да и сейчас явно был круче по характеристикам, а потом мне в сервисе сказали, что мол не в коем разе, ездить можно только на оригинале и аналогах, ибо патрубкам и прокладкам в системе охлаждения придет кирдык, я тогода как раз приезжал с треснувшим патрубком. Вот такой вот вопрос, если кто осведомлён на данную тему, подскажите плиз.

Про дергатню, я уже наверное начинаю верить, что это не из-за проводов, но теперь меня волнует в порядке ли у меня свечи-провода-катушка, т.к. бабло на них потрачено, а они искрят, вот я и ищу виновника. Машина, в которой что-то не так или же опять брак или же вообще это искрение - норма, вот в чем вопрос теперь состоит

Константин123
Так ведь я и заменил. Сначала стояли неоригинальные, фирмы Standard, а теперь оригинальные. И те и те искрят в одних и тех же местах, одни и те же номера проводов. Сегодня был на диагностике, мастер смотрел, сказал все ок, пропусков зажигания нет, причем и на новом и на старом комплекте провода-катушка. Сказал что умер датчик DPFE в системе EGR, сказал сто машина именно из за него может поддергиаться при равномерном движении и тупить тоже из-за него может. Я так и не понял, может вот это самое искрение, вообще - норма, ведь на старых свечах пробоев то нет.

Так что никаких предположений - кроме как брак?
Но это ведь просто не возможно - вторые провода подряд! Оригинал! Мне кажется причина кроется в чем то ином... Народ неужели больше нет предположений?

Люди, помогите в тупике я!
После вот этой ситуации Катушка зажигания (сообщение #10528037) , явсетаки решился закозать свечи-провода-катушку - все оригинал. Заказал, поставил, звел, просто завел, даже не ездил а от болтов которыми крышка пластиковая к головке прикручена опять пробивает на первы и второй. Я в шоке! (Завел и сразу посмотрел, не ездил, даже). Подскажите, как такое возможно, в чем может крыться причина? И до кучи: дергания не прошли при равномерном движении по шоссе, машину так же поддергивает, как раньше (была надежда, что новая катушка это исправит). 6000р в помойку! Очень зол на фокус , так меня зли только 1probe. Куча денег - эффекта ноль. Пошу советов, от чего может пробивать? Может ли кто-нб помоч в диагностике?

Chily
Да, но проблема в том, что я не уверен, что моя катушка дохлая. Соответственно чтобы это проверить, мне придется поставить новые свечки и провода и поездить, поэксперементировать. И что же оно выходит, что пока я эксперементировать буду, если моя катушка дохлая, она убьёт новые провода со свечками?

Народ, я уже задавал вопрос, но толком так никто и не ответил. Спрошу еще раз, ну волнует ведь. Машинка дергается, не тянет. Я поменял только провода на Standard, через месяц они померли. Вроде-как большинство говорит, что это потому шо свечи - Г. Теперь хочу купить свечи и провода, но не уверен в живучести своей катушки, естественно опасаюсь, чтоб она не убила мне новые провода и свечи, но и конечно же покупать ее за 3500, прям так сразу не хочу, если она не нужна. Выше я писал, про то что купил катуху TSN и она умерла за 150км пути, почему?, хрен его знает, может из-за того что она TSN, а может из-за проводов. Ну короче может ли старая, предположим что дохлая катушка, погубить новые свечи и провода?

А кто знает где их можно недорого прочитать, ну или может поможет кто в этом вопросе?
Живу около м. пр.Вернадского

Блин, у меня пишет none, а ошибка горит (

stanly62
А мои свечи похожи на убитые ? (сверху фотки)

Господа, так кто-нибудь может предположить, от чего могли помереть новые провода за 1.5 месяца?
От того, что они фирмы standard или все же...

Vovan_mail
Спасибо, я так понимаю мне нужен вот этот пункт: 6 Dtc-NONE : если есть то код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None, а далее перевести код ошибки чрез ту прогу, что вы кинули?

Скажите а можно ли самостоятельно, без подключения адаптера и компа прочитать ошибки на Focus 2.0 DOHC USA 2001 без бортового компа. А то лампочка горит, я даже предпологаю что за ошибка, но хотелось бы убедиться.
Спасибо.

l2v
Я честно говоря не знаю какой зазор должен быть, написал, как есть, но мне кажется свечи вполне нормальный вид имеют. Потому и спрашиваю, что сам уже запутался, чё от чего мрёт и почему

цитата:

Кстати, тут много написано про то, что провода убивают катушку. А наоборот? Я вот поменял пробивающие провода на новые, откатал на них где-то 1000 км на старых свечах и катушке, но свечи на вид еще очень даже ничего, и вот теперь купил новую катушку, хочу поставить... Прокоментируйте плиз... могли ли от старой катухи откинуться провода?, ведь если это возможно, как бы они теперь новую катушку не убили.

цитата:

_als_ Что-то я не пойму, Зачем вы спрашиваете может ли старая катушка убить новые провода, если вы её менять собрались? Вы же уже поставили новые провода на старую катушку и они проехали уже 1000 км. Их снова пробило? Если да, то меняйте и катушку и провода и свечи до кучи. Чтобы не сомневаться и не гадать.

Спрашиваю я вот почему: я купил новые провода в середине июня, провода standard, фото далее (ну для начала, так как вроде-бы их ничто кроме времени убить не может), поставил их, машинка стала ехать лучше, все это было не в жару, но через некоторое время, началась жара и авто опять начало дергаться, начала пропадать тяга, а иногда даже и глохнуть. Я купил катушку tsn, два человека здесь о ней отзывались хорошо, но мне видать не повезло, поставил ее и: звук двигателя стал громче, реально громче, он прямо стучать стал, машина перестала тянуть, ехала монотонно и напряжно, но вот подергивания вроде бы пропали. А на следующий день двигатель затроил, я проехал на нем еще км5, поменял на старую катушку и все стало как прежде: двигатель стал тихо работать, появилась тяга и вернулись подергивания. После, я решил опять глянуть под капот в темноте и обнаружил, что новые провода у меня пробивают 1 и 2 точно и еще есть искра на проводах возле катушки, на каком я так и не смог определить, как так, новые же, блин? Теперь, я задумался: а ведь может быть вариант, что я куплю катушку, провода, свечи - оригинал, потрачу 6500-7000 и оно все опять накроется!
Да, и еще у меня два раза перегорал предохранитель замка зажигания F8 происходило это на скорости, один раз при газе в пол, другой при равномерном движении около 120км/ч, тут был человек с похожей проблемой, у него проплавился провод о трубку ЕГР, но у меня там все в порядке.
Прошу помощи и подсказок.

ps: все зафотколировал

свечи в порядке 1 2 3 4
зазоры: на 1 и 4 цилиндре жала чуть больше, зазоры около 1.7-1.8 мм
новые, пробивающие провода standard
катушка: 1 3 2 контакты золотые, а вот 4й какой-то медный
еще присутствуют след проблемы, может как-то связанно:
изоляция на контакте фишки расходомера была мальца развалившаяся, сделал вот так
и вот так у меня выглядит расходомер

Катушка TSN выглядит так, если кому надо, повторю, два человека на таких же катаются и у них все ок.

Кстати, тут много написано про то, что провода убивают катушку. А наоборот?
Я вот поменял пробивающие провода на новые, откатал на них где-то 1000 км на старых свечах и катушке, но свечи на вид еще очень даже ничего, и вот теперь купил новую катушки, хочу поставить...
Прокоментируйте плиз... могли ли от старой катухи откинуться провода?, ведь если это возможно, как бы они теперь новую катушку не убили.

Народ а кто-нб что-нб может сказать по TSN?
И еще... вот эта BOSH 0221503490 пойдет на америкоса 2.0 Zetec? Если ввести номер Ford 988f-12029-ab то она (bosh) в аналогах не выскакивает, но если смотреть аналоги по ford и по bosh, то выскакивает много совпадающих вариантов

Vovan_mail
Так это лабуда случается только, когда тачка вся из себя горячая, когда долго ездишь в жару.

plemix
Ремонт пока закончился осмотром проводов, рядом с катушкой )
Да, как раз сейчас вот тут и сижу , изучаю. Если есть еще какие-нб, ветки по теме подкинте плиз.
Вазовскую как-то не комильфо, думаю какую-нб не оригинальную взять.

MRFM
крышка трамблера ?, там ведь катушка, или я че-то опять не уловил?