denost

Может кому поможет!
Моя история войны с плавающими оборотоами и все с ними связанное.
Машина 2008 года. 1,6 100 сил спорт вариант))) на ручке.
Первые плавания начали спустя 2 года владения - поначалу как будто придерживал кто-то машину на скорости. потом двигатель глох при нейтрале и т.д. Ловил нисправность почти пол года. т.к. в основном в жару проявлялось.
Дросель мыл пару раз - на 1,6 100 сил ето заняти беполезное. Но форд сжалился надо мной и выкинул всетаки ошибку. В итоге - поездка ф мажор 47 км. мастер там старший мастре Денис у них реальный пацан. Кароче все заменил я за свои бабосы т.к. тачка была уже не на гарантии.
Второе плавание случилось недавно, обороты плавали +- 100 а то и больше. Глох на холостых. Глох в движении при выжатом сцеплении. Я помучалсмя с недельку. 2 диагностики ничего не показали (спасибо парням из форд хаус что на халяву). Кароче, пошел в Русь, купил жидкость для промывки электричесик контактов от люке моле. Снял дросель - снял датчик положения дросельной заслонки. Все это добро промыл, продул под давлением и постапвил на место, и что бы вы думали - стрелка тахометра полсе прогревания двигателя даже не шелохнется. обороты ровные и машинка подругому поехала.

Вердикт - пиз..т у нас полюбе ДПЗД. И все беды идут от него.

осталось 5 шт

это и есть лицензионные ключи

battlefield 3 / 6-ть ключей. Каждый по 250 рублей.
Оплата яндекс деньги или на моб. телефон.
Оатовику скидка все 6-ть отдам по 200 за штуку.

Nevskiy71

цитата:

Всем доброго времени суток! Может кто - нибуть, что - нибуть посоветует? Вчера загорелся "ceck" и машина стала подёргиваться при резком наборе скорости. При данном дефекте обороты ДВС составляли от 2 000 - 2 500 до 3 000 - 3 500. Поехал на сервис, на диагностику, диагностика показала дефект положения дроссельной заслонки. Её сняли, промыли. "Ceck" погас, но проблема осталась, правда не каждый раз. Машина 2007 года выпуска, брал в салоне, регулярно проходил ТО, пробег 62 000. Раньше такого не замечал. За всё время эксплуатации заправлялся только на "Транссервисе", и только 95 бензином. Сегодня утром ехал на работу всё повторилось, но "Ceck" не горит! Я бы, даже, сказал, что не подёргивалась, а как будто, кто то держит авто за "задницу", ощутимый провал в динамике, хотя стрелка тахометра ровно поднималась вверх. Кто - нибуть сталкивался с данной проблемой?

меняй датчик положения дросельной заслонки, у меня такая же ... была.

цитата:

Дороги,конечно разные,в волгоградских степях,может и 10000-перебор.Но на европейских автобанах-20000-слишком часто.Я никого ни к чему не призываю,но вспомните на Ваших предыдущих машинах каков был предписанный заводом-изготовителем,срок замены воздушного фильтра?Даже на ладе,газели?Не говорю об иномарках.

Наш автопром живет своей жизнью, в ладах пока фильтр умрет - можно 2 раза движку перебрать. И где у нас в стране хоть один автобан ???

Sergey222
на холодную было все ок, как нагревался чутка так начинал дергаться

Замени масло через 20-ку - помоги двиглу быстрей помереть!

Андрей71
на 60 000 км у вас фильт в бревно превратится

макс тока адаптация под ваш стиль езды

если есть желание убедистсяв том что все в машине хорошо, часика в 3 ночи покатайтесь и поймете что да как

будет динамика, как темперартура до 20-ки упадет.

а фильтр воздушный смотрели, я свой недавно менял, так он весь забит, пробег фильтра был 9-10 т.км

а никак, в такую жару содержание килорода в воздухе очень мало для машины, многие щас заметили что тачка разгонятся толком не хочет.

кислородное голодание у твоего коня

AvtoFishN_
на 50 000 , опечатался слегка )

вещь зачетная, двигатель более мягко работать стал

всегда угарал над людьми которые на 20т.км масло меняют. покажите мне хоть одно масло , которое на таких пробегах не потеряет своих свойств. вроде только BMW использует такие масла. народ не ...е машины , они вам за ето благодарны тока будут и кататьвас будут долго. по поводу диапазона оборотов, мой рабочий диапазон 3000 -4000 оборотов, иначе машина мертвая. да мотор 1,6 100сил. пробег 72 000 , замена масла каждые 9000 - 10000 пробега. доливать ниразу не приходилось. щас начал юзать присадку ER. Первый раз залил на 5 000 , масло с пустя 2000 -3000 стало черным. На 60000 залил еще раз, и до замены на 70000 масло светлое и красивое.

по поводу задней передачи - у неё нет синхронизаторов, со временем научишся правильно втыкать.
по поводу кулисы - болтаться недолжна , рычаг должен ходить четко и не болтаться, моей машине почти 3 года, рычаг как у новой.

Sergey222
да, помогло. Заметил даже что теперь стрелка тахометра на холостых лежит мертво, раньше (с новья) были подергивания стрелки.