Andrey592

поставил пружины на перед cs germany 14-504549 через 1,5 года просели ниже плинтуса(теперь работаю бульдозером )

форд фокус 2,0 zetec usa ручка мтх 75.начала падать стрелка скорости без потери тяги.причём знал уже в каком именно месте упадет и востоновится.мыл контакты свд не помогло.потом стала плавать стрелка скорости машина тупила и неразгонялась.а в нейтрали на месте временами показывал скорость 50-90 км при этом плавают обороты двигателя а когда скорость уходила в "молоко"двигатель глох.заказал датчик скорости dy966 моторкрафт в автодоке 1662 руб из сша доставка 16 дней.менял так снял воздуховод к воздушному фильтру открутил два хомута.снял корпус воздушного фильтра(тянем в верх)датчик скорости сверху на корбке со стороны двигателя ближе к салону.откручивам один болт у меня это торкс 30 или 35(не помню)отжал от коробки отвёрткой(держится на уплотняющей резинке)нажимаем фиксатор на проводке к датчику.снимаем датчик.поставил датчик в обратной последовательности на всё 5-10 мин.и всё заработало.

поздравляю с юбилеем

2.0 usa столкнулся с такой же проблемой.при нажатии кнопки открытия багажника горел предохранитель центрального замка(коза в косе)а от ключа никогда не открывался.открывал багажник так раздвинул двумя большими ключами разрезную спинку седений(1/3 и 2/3)и вставил в щель фонарик поскольку свет в багажнике горит только при открытом багажнике(при включеных габаритах ближнем дальнем свете не горит)взял метровую линейку петлю на конце из проволоки и в разрез сидений.отгибая левый край сиденья(2/3) большим ключом(иначе не видно)зацепил открывашку багажника(на всех америкосах есть).ещё как вариант на конец линеики прикрутить два уголка(типа грабли)и отгибая край 1/3 толкнуть рукоятку открытия замка сиденья 1/3.снимать с ремня безопасности накладки безполезно к тросику не добратся рука так не гнется.спицой в центральный лючок спицой можно но нужно тренироватся сразу так неполучится

большое спасибо

на опоре маркером написано 301815466 это код опоры hans pries 1350 руб сделано в германии.сам ставил такую опору проехала 1000 км и развалилась.купил ещё такую же(финансы)а они совершенно разные (резина метал обработка)либо опора левая либо фирма "упаковщик"вторая 35000км и развалилась внутри всё в ржавчине было ли там масло?про верх низ я думаю двигатель не может идти вниз т.к. он прикручен к опоре опора впресованна в другую до металла а он прикручен к кузову перемещение вниз невозможно.а по горизонтали возможны за щет перемещения пассатовской опры в опоре форд.я так думаю а я пока езжу на опоре как на фото №2 ведь ничего не изменилось.была опора гидровлическая а стала резинометалическая как движка опустится буду менять или сделаю так же

сегодня выдавило опору (2,0)"topran"отходила 1,5 года.внутренности все в ржавчине гидро опора типа на масле ставил сам.под картер дощечку по шире что бы не погнула и поддомкрачивал двигатель.сменить просто 3 болта открутить.может кто нибудь знает может есть какая нибудь технология установки опор?типа прокачки амортиков?или брать оригинал за 8000р?

извените а в чём прикол?ведь эта опора будет гасить колебания вперёд назад,право лево но не вверх низ(последнее фото)в старый корпус запресован новый пассатовский а по маркировке опора hans pries ГЕРМАНИЯ

Господа, подскажите 2.0 Zeteс америкос на ручке. В морозы заводится, обороты холостого хода держаться только на газу (глохнет), лампочка разрядки не горит, ремень генератора крутится (смотрели), и фары горят тускло (зарядки нет) через минуту-две появляется зарядка и все работает. что за фигня такая?

Подскажите FF1 USA скорость будет показывать в км или милях? расход в галлонах или литрах?