AndreyV6

Grigory2008:

AndreyV6 Тогда два варианта - вместе либо по отдельности 1) У вас по каким-то причинам отрицательный баланс - малые пробеги с частыми запусками и длительными простоями и/или большие токи потребления в режиме охраны по какой-то причине. 2) "Убитая" АКБ - результат глубоких просадок В любом случае - в первую очередь смотрите ток потребления в режиме охраны Что стоит нештатного? были случаи разряда АКБ из-за неправильно подключенной нештатной музыки Если порядка 10-20мА, а напряжение АКБ за день-два ощутимо падает - диагностируйте АКБ, если плохая - меняйте по гарантии. Если у АКБ были случаи глубокого разряда, особенно в мороз - вполне может быть ситуация, что она не держит заряд. Тут уж как повезет с гарантией - если прибор у дилера признает АКБ неисправной - поменяют. Не признает - придется платить за диагностику и думать - мучатся с родной, или купить за свой счет новую (рекомендую Варту Е38 74Ач - сам на такую поменял штатный).

Спасибо за совет!!!

Grigory2008:

AndreyV6 Какой возраст машины? Сколько прошло времени с ее получения у дилера? Если свежая - какой ток потребления в спящем режиме? тема Сколько у вас пробеги, используете ли ППП - какой энергобаланс? посмотрите обсуждение этого вопроса тут

Забрал машину в сентябре этого года, ППП не установлен, сигнализации тоже нет и автозапуска соответственно.

У меня ФФ2 дизель, в морозы до -30 завелся один раз и то с лямки, далее машина на 3 дня зависла под снегом, приехал специалист из сервиса, завести не смог сославшись на практически полностью подсевший АКБ и посоветовал эвакуировать в салон, спустя день я таки эвакуировал машину. В салоне ссылаясь на то, что я не приехал перед зимой и не проверил АКБ, т.е., не подготовился к морозам был заявлен в ранг виновных , это ладно, заряжали 3 дня, по истечении этого срока машину забрал с показателем 1,28, т.е., 100% зарядки (со слов механника), прошло еще три дня, морозы спали и на дворе -12, а она опять не завелась и опять те же симптомы, все бы ничего да машине всего 3 месяца Че делать то?