Camelot818

karman46
Не потечет, сам стакан остается торчать в коробке, а вал с трипоидом из него вытаскивается, надо только пыльник снять

volga6415
100% подходит RH-157, себе ставил, как щас помню брал за 2900. На наш машин подходит практически все от 1,8

Парни, HELP!!! Сегодня, второй раз за 20000 км пробега решил поменять задние колодки по причине неработающего ручника (в прошлый раз поменял, сам прошел ТО, т.е. ручник держал мертво) Снял барабаны (на них есть небольшой бортик-выработка, на вид меньше миллиметра, сколько кстати допускается??), поменял колодки, хотя на старых износа практически не было. Ну , думаю, дадно, щас соберу-проверю. Обнаружилась также течь цилиндриков, их пока не поменял. Вобщем почистил механизм самоподводки, зубцы вроде внорме, все пружинки и саму ступицу натер до блеска. Собрал, нажал на тормоз, механизмы щелкнули, значит самоподводка работает. Натянул ручник так как тут и в книжке от "ЗР" описано: педаль несколько раз, ручник на 4 щелчка, закрутил гайку. Не держит нифига!! и это с новыми-то колодками и неважно на сколько щелчков, хоть на 10, хоть на 4. Тянул эту гайку почти до упора, пробую, колодки трут по барабанам и машина еле катится, дергаю ручник-никаких изменений катится дальше, ну может совсем чуть-чуть сильнее барабаны прихватываются, но машина не стопорится, можно рукой толкнуть и покатится. Долго регулировал, вроде держит, но слааабо-слабо и не на крутом склоне, это если двигаться вперед. Но стоит катиться назад и дернуть ручник, не держит вобще...Перечитал всю ветку, решил что проблема в тросах, но вопрос В КАКИХ? Первый-это от рычага, затем 2 длинных, после 2 коротких- какие из них вытягиваются? Задолбал этот ручник, весь мозг себе вынес. Помогите советом, что мне кроме цилиндриков надо поменять? Если тросы, то какие?

Oleg_KRSK
Город маленький, пробок нет совсем, по утрам особо не грею. В день проезжаю километров 30-35 (газ-тормоз, в основном третья передача, реже четвертая). До форда была семерка инж. и десятка, стиль езды не поменялся, а по расходу - на тазах всегда в 10 литров по городу укладывался.

И я в экзисте купил NTK OZA624-E4 за 1400, поставил, чёт нифига расход не падает 13л\100км ужасс... 90 лошадей, а ест как небольшой джип
P.S. Вчера прохал 250 км по трассе, расход 7,2. Впринципе нормально, но почему такой разброс город-13 трасса-7?

Привет, форумчане! Являюсь счасливым обладателем Федора с движком EZDA 90 л.с. Скажите, сколько этот двиг кушает бензина? Стал последнее время замечать, что только и делаю что машину заправляю, стиль езды агрессивный, пробег 135тык с небольшим. Попробовал спокойно езтить, заправился до отсечки, проехал сотню (маленький город без пробок)- дозаправил, влезло 13,5 литров!!! и это при спокойной езде не выше 2,5-3 тыщ оборотов!!! Грешу на лямбду, но как его проверить, не знаю, комп. сервисов рядом нету, а выкидывать на ветер 2 тыщи не хочется, вдруг не он...Дайте, пожалуйста, дельный совет, куда еще посмотреть?

vini70
Спасибо! Остаётся только догадываться, как бош оказался в коробке NTK

Ребят, нужна помощь! Заказал лямбду NTK OZA624-E4 аж за 1940 рублей, а что пришло-непонятно . Коробка NTK написано сделано в Японии, но сам датчик 1 в 1 как бошевский, и коды все спилены и написано Germany. Еще смутило, что в инструкции пишут про водозащитную изоляцию, но в комплекте ее нет, только 4 железных зажима и 4 термотрубки, да и провод како-то короткий. Сопротивление между белыми проводами 10 Ом. Посмотрите на фото, это NTK или все же бош, стоит с продавцами ругаться? Влом переплачивать почти штукарь (бош стоит около тыщи)

Решил свою проблему! Было: скрип при включении муфты компрессора,температура воздуха +24 С из воздуховодов, отключение муфты на оборотах выше 1000. Лечение - заправка. Ни посторонних звуков, ни отключения на ходу и самое приятное - температура +4 из воздуховодов. Всем спасибо!

vini70
Конечно есть. Менял осенью. Такое чувство, что там что-то болтается, проявляется только на кочках (в такт им) и иногда при переключении скорости при отпускании педали. На холостом все в норме. Пробовали с товарщем машину раскачивать заглушенную (очень сильно), тоже постукивает, правда тогда я еще не знал что при выжатом сцеплении стук прекращается.

Подскажите, что может стучать, в коробке на кочках? Прогретая\непрогретая коробка-пофиг, на ходу стучит, а если сцепление выжать (даже если чуть совсем) то стук пропадает, отпускаешь педаль - снова стучит. Гула или шума никакого ни на ХХ ни на ходу не слышно. Зимой стук практически не появлялся, а весной опять, да еще отчетливей чем раньше Почти 3 года ищу причину этого "ТУКа". Подскажите пожалуйста кто чем может

Парни, прошу помощи! Не знаю в эту ли мне тему писать или нет, но проблема в следующем: 2,5 года назад купил фокус 1,6 2001 г.в. 90л.с. испанец пробег 130 тык, спереди переодически что-то постукивало, продавец сказал что наконечнику рулевой кирдык, ну я и забил. Позже поменял наконечник, стук не исчез. Вобщем "ТУК" этот выносит мне мозг уже третий год и только сегодня случайно с выжатым сцеплением проехав по кочкам я не услышал до боли знакомый "ТУК". Проверил-именно при отпущеном сцеплении стучит, как будто что-то болтается, чем интенсивнее кочки, тем интенсивнее стучит толи слева толи по центру, с выжатым тишина. Сцепа не воет, не буксует, правда берет в самом конце, но так у 99% фокусов. Зимой, кстати стука практически не было. Подскажите что там может болтаться и стучать, уже ни сил ни нервов не осталось. Буду премного благодарен за советы!

maksut
Спасибо! Тож поеду мыть радиаторы, так как не мыл ни разу. Как доеду до сервиса по кондерам, сразу отпишусь по результатам. Вчера пока руки дошли, поменял ремень привода агрегатов, заодно покрутил шкив компрессора, крутится идеально, а вот муфта со скрипящим эффектом, но без заеданий и клинов. Я так понимаю, поскрипывает подшипник. Его лучше поменять или залить смазкой и забить?

Вобщем эпопея с моим кондюком продолжается . От скуки перечитал все 12 страниц темы дабы найти похожие симптомы, многие пишут, что кондюк отключается на холостом ходу, на скорости включается, надо чистить радиатор и заправляться фреоном...у меня ж наоборот . Сегодня включился на холостом, скрипов уже не слышно, работает, чуток холодит. Добавил газку до 2000 об и муфта вырубилась, зараза такая. На ХХ снова включилась и слааабенько так холодит, градусником спиртовым померял, +24 градуса кажет...ну с этим понятно к заправщикам мне дорога. А вот теперь фокус: из правого-среднего и правого воздуховода идет прохладный воздух, а из левого-среднего и левого заметно теплее +30 где-то. Эт как понимать!? Вроде приток воздуха из одного и того же места идет Закрываю правые воздуховоды, результата нуль, воздух из левых дует интенсивнее, но так же горячий, закрываю левые из правых прохладный дует. Я в ступоре...просвятите если хто сможет, как такое может быть.

Iggi1981
Спасибо! Я правильно понял, включение и отключение через каждые десять сукунд (причем лампа AC в это время горит) - это признак нехватки фреона?

Парни, нужна помощь! Вчера включил кондей первый раз за месяц, под капотом щелкнуло, вентиляторы загудели, обороты дернулись, лампа AC загорелась-все как обычно...но чего-то он не сильно холодит и какой-то не постоянный скрип из под капота слышится. Отключил кондер, из воздуховодов подул воздух теплее, т.е. все-таки кондиционер холодить пытался. В прошлом году холодил как положено, да и после зимы включал для проверки-норма. Менял масло ГУРа, мож распескал куда в ненужное место... Фёдор 2001 года испанец, у меня 2,5 года, я кондер не заправлял, предыдущий хозяин тоже, вобщем лет 5 его точно не заправляли. Возможно ли диагносцировать конец фреона и как часто надо дозаправлять конд.? И что там поскрипывать может?(с открытым капотом скрип не слышно из-за шума вентиляторов), и как назло никаких сервисов по кондерам в радиусе 200км нету Сегодня еще раз попробовал, включается, но секунд через 20 выключается

Видимо дело было в сигнализации. Провода подергал, все заработало

emzheka
Спасибо! сегодня проверю, но есть одно НО...при включении стояночных огней (переключатель в крайнее левое положение) горят и габариты и подсветка номера или за это отвечают разные ветки проводки? А как только включаешь свет, горит предохран F32 и, как следствие, ни габаритов ни подсветки приборки

Timofeevi4
Такая же фигня, только горит предохранитель №32 при включении габаритов. Мож кто подскажет какой провод проверить

shruslan
Спасибо! Тоже думал об этом. Как только время появится, сразу попробую поставить. Если все получится, обязательно отпишусь.