John J. Daniels

Всем привет!

Очень боялся, что будет примерно аналогичное состояние на машине. Однако все было нормально. Машина, правда стояла (не хотел заводить при -40), но выходил, смотрел - ничего. Видимо раз на раз не приходится.

Удачи на дорогах!

При всем при том, и наш завод тоже могут запросто закрыть, поскольку как и все фин. вложения, завод будет слишком долго окупаться и для него необходимо постоянное вливание (даже и понемногу) фин. средств до тех пор, пока он самостоятельно не сможет работать в положительном балансе.
Поэтому (ИМХО) все зависит от того, какова помощь ему нужна от компании-владельца.
А рост заказов здесь может выйти боком - себестоимость машины тоже существует, и чем больше заказов, тем больше затрат на их производство, тем больше и требуется объем вложений и затрат. Может поэтому фордовцы и не торопятся слишком быстро увеличивать объем производства.
А так - поживем и увидим. Нам остается только надеяться.

От разорения Ford Motor спасет только закрытие заводов

Чтобы не разориться, компания Ford Motor должна закрыть несколько своих заводов, чем она и собирается заняться в ближайшее время. Версия причин закрытия предприятий, в интерпретации исполнительного директора Билла Форда, звучит как запланированная мера в рамках реструктуризации. Кстати план реструктуризации будет объявлен компанией в январе 2006 года. Однако известно, что финансовое положение Ford оставляет желать лучшего. Дело в том, что неприятности преследуют компанию уже давно. Так в сентябре продажи автомобилей Ford в штатах снизились на 20%. Да и потери в третьем квартале 2005 года составили 284 миллиона долларов. Это обусловлено не только ростом цен на сырье и комплектующие, но и падающим спросом на машины. Американский рынок продолжают заселять более дешевые и не менее качественные японские автомобили, что совсем не на руку именитому американскому автогиганту, да и заводы закрывать ему не впервой.

http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/3349.html