strelec1984

S strelec1984:

Заменил всё-таки ГРМ без снятия шкива кв. Метки не сбились, поэтому шкивы кв и РВ не откручивал. Но нарисовалась проблема: при работе двигателя прыгает рычажок натяжного ролика ГРМ. Не пойму это норма или ролик подделка/брак? На видео чётко видно как прыгает ролик. https://youtu.be/Fzv91_yz6Fw

Продолжение истории с роликом ГРМ
https://www.drive2.ru/l/670420069284600040/

SerP:

Правильно понял, что все ролики сейчас на китайских подшипниках, что отдельно, что в комплектах поэтому можно брать любой? Тогда думаю взять комплект Dayco KTB461. По помпе тоже вопрос. Многие рекомендуют Dolz, хотя раньше писали что плохая, не брать

В моём случае ролик из КТВ461 работает некорректно.
https://youtu.be/Fzv91_yz6Fw. Возможно, комплект поддельный или брак попался. Надо тщательно выбирать даже комплект с китайским роликом, т.к. встречается подделка качественного Китая обычным Китаем.

7 73rus:

Ролик и называется натяжной, пружина гасит колебания. Ведь РВ пол оборота легко крутится, но есть момент когда туго, при нажатии на клапана. Поэтому и создаются такие колебания при работе. Я так думаю. Идея по распилу кожуха конечно хорошая, но срез надо как то герметиком что ли заклеить, что бы вода, грязь, реагенты не попадали туда особенно весной.

Не снял видео работы на старом ролике, поэтому и возникли сомнения в правильной работе нового ролика.Срез замазал герметиком.

C cremaster:

Покатайтесь. Несколько циклов нагрева и остывания и возможно амплитуда колебаний начнет падать. Тем более доступ к ремню совсем облегчили. Как поступили с крышкой КВ? Резали посередине нижнего болта? Пружина на ролике неспроста стоит. После долгого простоя даже колеса деформируются.

Т.е. прыжки норма для нового ролика? Опыта замены ГРМ на 16 кл. двс с самонатяжным роликом нет, поэтому сомневаюсь в качестве ролика.
Крышку старую отломал пассатижами и круглогубцами + зубило. Купил заранее бу, её распил и подточит ушки под более короткие болты(длинные не войдут между шкивом и блоком).

C cremaster:

Может пока ремень новый - распрямится. Он в коробке буквой зю лежит. А шестерни распредвалов не прыгают?

Шестерни в норме. Поверхность ролика на ощупь как будто не идеально цилиндрическая была, может из-за этого.

-Ал-:

Сам ремень гавно. Ролик как раз и показывает это.

Не нашёл признаков подделки ремня. Оригинальность комплекта Дайко 461 подтвердил оф представитель Дайко в РФ. Запрос делал ещё весной прошлого года.

Заменил всё-таки ГРМ без снятия шкива кв. Метки не сбились, поэтому шкивы кв и РВ не откручивал. Но нарисовалась проблема: при работе двигателя прыгает рычажок натяжного ролика ГРМ. Не пойму это норма или ролик подделка/брак? На видео чётко видно как прыгает ролик.
https://youtu.be/Fzv91_yz6Fw

S Serg-84:

Там у болта кв момент затяжки большой, откручивать ещё труднее, сделай стопор маховика, хорошую головку и рычаг метра полтора, открутится. Для зажимания шестерён рв делал такую приблуду Плюс на распредвалах есть отливка под ключ.

Эта приблуда чтобы не передать усилие на ремень при затяжке? На форуме видел есть специнструмент из двух рычагов, только вот размеры не могу найти.
А если шестерни немного не соосно установлены? При затяжке боковых плоскостей не деформирует шестерни?

Ёжык:

трещины на Конти после 40 т.км? Это сколько же лет эти 40 т.км ездили? Не верю! (К. С. Станиславский)

C 2021 года ремень. Трещины, т.к. сопливила клапанная крышка и на ремень попало масло. По любому менять ремень.

СынТерминатора:

Если болт родной, то шляпку ты ему не отломишь, в идеале его всё таки открутить. По закону подлости, после замены ремня потечёт сальник, и всё равно придётся откручивать

Болт, сальники, ремень, ролик, помпа заменены предыдущим владельцем на не оригинал. Ремень Контитеч пробежал 40 тыс., уже трещины, поэтому решил менять.

СынТерминатора:

А с чего бы ей не войти?

Менять ГРМ буду без откручивания болта КВ, т.к. его не могли сорвать даже гайковертом, боюсь отломить шляпку болта. Нижнюю крышку грм буду резать. Таким образом накину новый ремень на шкив КВ, потом на РВ, думаю, что метки могут немного сместиться и планка не войдет в пазы - придется двигать шкивы РВ.

цитата:

А если планка не войдет в пазы после установки ремня, придется двигать шкивы на РВ?

А если планка не войдет в пазы после установки ремня, придется двигать шкивы на РВ?

А если планка не войдет в пазы после установки ремня, придется двигать шкивы на РВ?

Всем привет!
Собираюсь самостоятельно менять ГРМ на двс 100 л.с. Все необходимое уже прикупил. Комплект ГРМ Дайко, правда ролик в нем китайский, но другой наверное уже не найти.
Вопрос у меня возник: при затягивании болтов шкивов РВ надо удерживать ключем распредвал или спец ключем сам шкив? момент при затягивании не слабый, если удерживать распредвал, то возможно проворачиваение шкива и нагрузка пойдет на сам ремень.Как правильно затягивать болт шкива РВ?

Mr.Green
катаюсь только 10 месяцев, пробег еще небольшой.В целом, есть свои + и -, уступает Фокусу по размерам салона и багажника. По остальным показателям не хуже Фокуса.

Prophet
Привет! У меня изменения: черный Опель-Астра H, 5 дв. хэтчбек, гос. номер 828, вместо Форд-Фокус - темно-серый хэтчбек гос.номер 559.

Andrei_Sh.
Привет!
а карта Форд Клуб, которая на фото еще действуют? или их отменили уже?

Andrei_Sh.
первый фокус тоже неплохой авто, у него ,по моему мнению, есть некоторые преимущества перед вторым поколением, да и воще замечательная машина, никогда не подводила )))

Всем спаисбо за теплый приём!!!

Евгений - темно-серый хэтчбек гос.номер 559, из области. А наклейку дадите? ))

Всем привет! На форуме с ноября 2009 года, появляюсь периодически, есть здесь дельные советы и истории. На фокусе год, сначала на первом сейчас на втором )))