AJAlex

Добрый день!

Коробки передач перебираете? Если да, сколько будет стоить перебрать МКПП IB5 (FF2 1,8, 2006 г.в.)?

PiNGBin E4638 - это комплект (левый и правый). Я себе такой брал, где-то в теме есть мой пост.

Maximka79, ты не вкурил, я поставил не контрящиеся гайти, по типу с пластиковым кольцом, а с насечкой на буртике (буртик это шайба выполненная вместе с гайкой). По форме она похожа на оригинальную фордовску, только для фиксации на привалочной плоскости шайбы нанесена насечка - зацепы против откручивания и ее плющить не надо. Такая гайка это как обыкновенная только со встроенным гровером, ее тоже только стронул, а дальше рукой крутишь.

Заменил самостоятельно фильтрующий элемент салонного фильтра, который пробежал 35 тык. Времени убил кучу, даже не засекал сколько, просто делал все не торопясь.
Ставил угольный TSN, взятый за 289,31, он оказался на ~ 7 мм длиннее оригинала. Вылечил обрезанием на одно полное ребро. На оригинале и TSN никаких прорезей не было.
Как официалы его туда запихивали х.з, но следов снятия педали газа не обнаружено. Еще TSN оказался чуть больше по глубине, но в корпус вошел без проблем, но и оригинал не болтася.
Старый фильтр после 35 тык, по сравнению с фотками в этой ветке, был не очень грязным, пыль и пух присутствовали только в дальних походу движения воздуха сгибах фильтра. Почему такое может быть? В салоне пыли никогда не было.
Работы проводил во дворе дома. При замене нарвался на геморрой с сорванной шпилькой педали газа, одна из гаек была особенно сильно деформирована. Вылечил, сняв узел педалей тормоз-газ, и дальнейшим демонтажем педали газа в стационарных условиях. Сорванную шпильку менять на болт не стал, приклеил быстро твердеющей эпоксидкой. Заоваленные гайки заменил на жигулевские с буртиком (3 руб/шт), которые на буртике имеют насечку для предотвращения откручивания.
Фильтр, при снятом узле педалей, меняется за пять секунд, а по книжке это делается именно так. Но надо же сначала снять, а потом поставить педали.
Из трех саморезов официалами оставлены только два: самый верхний и нижний. И обнаружен их очередной косяк нижний – сорван.
Зато я теперь знаю окуда вываливается пластиковая черная штуковина, которую некоторые авторы находили у себя на ковриках, и куда и как она обратно вставляется, а заодно понял, что она совсем не нужна.

Лето nokian i3 3 сезона сношена была до отметки 3-4 - унесли вместе с дисками .
купил amtel - дешево, шумно, один сезон выглядит как новая, больше такую не возьму.
Зима Матадор МП51 - пошли на четвертый сезон износ резины почти не заметен, шипов не хватает
много. Ездил раз глубоко загород, пришлось ползать по снежной целене на брюхе, не знаю как но эти колеса за что-то цепляясь выволокли машину. За зря прокотил лопату в багажнике.
Общий пробег 80 т.к. сезонный ~50/50

671+1

MikeLOUD
Круто , а уменя пакетик с маскхалатами, очками, прочей лабудой и расходниками, да две коробочки с приводами. Правда, на мегаигры еще не выезжал ни разу - только тренируюсь, может следующим летом соберусь.

Да, в воскресенье был в Лыткарено. Несмотря на неделю дождей грязи почти не было, толпа народу собралась. Хорошо так побегали, по стреляли. Огорчила обратная дорога - пропка была пипец.

Кто в Лыткарино бывает? У меня там брательник частенько страйкболит по воскресеньям и меня в это дело втянул, я уже и привод прикупил. Может в это воскресенье (по погоде) буду там.
Только игрища там не организованные приезжаешь и играешь с кем и как попало, ни тактики ни стратегии. Как в сетевые стрелялки на общедоступных серваках . Каждый сам себе Рембо.

Менял все сам.
Передние родные менял перед ТО 2 на 40 тк. Купил и поставил какие-то самые дешевые (Mapco 6790, 800 руб. стоили), тормозят норм. только ахринительно скрипят. В сервис карте потом износ передних тормозных дисков 50%, и рекомендация заменить колодки типа они не от фокуса. На ТО 60 износ колодок 30% диски тоже годные. Сейчас пробег 77 тк. износ этих колодок ~ 60%. Диски все в бороздах, но это началось еще на стоковых колодках. Наверно, не буду ждать еще 30 тык. когда сноястся окончательно, сменю нафих досрочно повесне вместе с дисками.
Задние сменил вместе с дисками на 60 тк. после ТО 3 по рекомендации сервисменов, износ колодок был 95% дисков 100%. Поставил диски Pilenga и колодки, не самые дешевые. Эти не скрипят, диск изнашивают равномерно, но и сами носятся быстрее, уже 50-ти процентный износ у них.
Вот комплектующие по заду
Код детали__Фирма _____Описание _____________________Кол-во __Цена$_____Сумма$
5282 _______Pilenga _____Диск тормозной ________________2 _______25.48_____ 50.96
346.0 ______Fri.tech______ Колодки тормозные, комплект ___1 _______34.43 _____34.43

машина май 2006
20000 = 1 год эксплуатации - лопнула пружина педали сцепления, замена по гарантии
45000 - исчезла тяга замка капота, куда делась неисзвестно, новая сколхожена из подручных материалов
65000 = 3 года эксплуатации - почти одновременно умерли лампочки в противотуманках = 900 руб.
70000 - потекла пердняя правая, стойка оказалось из-за не правильно надетого еще на заводе пыльника, заменены обе самостоятельно в комплекте с опорными подшипниками и пыльниками ~ 7000 руб. запчастей
75000 - появилась детонация под высокой нагрузкой на средних оборотах, устранена раскоксовкой и заменой масла.

Была таже проблема - детонация на 2000-3000 об/мин. Исполнял все возможые шаманские танцы: типа смены бензина, применение промывок топливной системы, чиски ДЗ, регулировка зазоров свечей, замена свечей, чиска радиаторов, длительные поездки по загородным шоссе на 3000-3500 об. Все без результатно. На этих выходных совместил замену масла с раскоксовкой, и о чудо - детонация ушла.
Добавьте еще один зачет раскоксовке!!!

Вот и я поменял стойки. Из запчастей брал новые: сами стойки Monroe комплект E 4638 (~5600), пыльники (один за 240, другой за 200 брал в Ньюме с интервалом в неделю последние штуки ) и опорников комплект SKF за 600 руб.

Словил геморой на разборке левой потекшей стойки - сломал два шестигранника на 6 (биту и обычный из китайского набора), после вторго думал все попал блин на обратную сборку и поездку в сервис, но упорство победило. Качественный шестигнанник попался только с третьего захода в магазин, хотя, может, гайка перетянута была. Правая разобралась влегкую.

Стойка потекла из-за криво надетого пыльника на нижний пластиковый колпак, не иначе брак с завода, но даже с кривым пыльником прошал 70 тык., вытекла не до конца т.к. шток выходит полностью не булькает и не мягче правой. Опорники можно было не менять, но я неосторожно отсоединял один и он раборался у меня в руках, решил заменить оба. Отбойники и опоры как новые.

При сборке левой стойки выставлял все метки как описано здесь в теме, правую как была правая старя до разборки (колеса прямо), но ни разу не попал приходилось доворачивать градусов на 15-20. При эксплуатации ничего не стучит и не щелкает, наверно, собрал правильно.

Монроевские стойки по методике Каябы не прокачиваются , пробовал - сколько не качай все-равно булькает воздух. У них своя инструкция по прокачке на сайте есть - несколько раз плавный полный рабочий ход в рабочем положении (вертикально штоком вверх есичо), что сработало и гораздо проще .

Стойки Monroe E 4638 по форме полное соответствие оригиналу включая наличие пластиковых колпачков для пыльников, по содержанию, вроде, жестче, но это субъективно после б/у.
На трассе ехать значительно комфортнее особенно заметно при неочень хорошем покрытии, ехал 500 км на старых стойках, поменял, а потом 500 км на новых, дорога Москва-Череповц через Рыбинск туда и обратно. Кто ездил знает, от Тутаева до Череповца местами настоящая стиральная доска.

sanekk
В котору каябы не звонил, делал заказ с самовывозом (право-лево перед) через итернет магазин - получил ответ по эл. почте что нет в наличии. Про Monroe в экзисте манагер тоже разузнал и подтвердил, что коплект право-лево. Заказал их уже и оплатил вчера. Успел пока они были по цене ~ 2800 руб./шт. Каяба со скидкой, конечтно, вкуснее на пицот руб., но их небыло.

По-моему, каябу стало невозможно заказать даже и из Москвы. Пытался несколько раз - робот с сайта присылает ответ, что аммо в наличии нет.
Кто-нибудь менял стойки на аналог от Monroe? Подскажите в комлекте E 4638 идет две шт. это правая и левая или они обе на одну сторону?
Эксист выдает применяемость этого кода на обе стороны , ихние манагеры тоже ничего толком сказать не могут.

За 70000 км. пробега долил ~ 600 мл. Доливка, купленная при покупке авто, до н.в. "жива".

alxk1

Заходишь в Экзист (http://exist.ru/) регистрируешься, по FINIS коду детали (легко найдешь на формуме в FAQ, или тамже в Экзисте в каталоге) запускаешь поиск с аналогами. Он тебе все скажет. Выбираешь нужное. Можешь тут же и заказать или пойти поискать на авто рынках.

Расшифровываю сообщение olegcok
производитель__код производителя__цена в Москве
A.B.S. _________9200________________~1200.00
LPR___________08600_______________~1400.00

удачи.

У меня после очередного ТО эта тяга просто исчезла. Только под капот я попытался заглянуть месяца через два , по этому притензии предьявлять было поздно.
Новую тягу сколхозил сам из алюминиевых трубочек и пластин, и дгугих подручных материалов: шайб, болтов с гайками. Один вечер кроил, потом пару раз доводил конструкцию до ума. Сейчас работает как родная. Покупал только аллюминий на 180 руб., а цена рем. комплекта в н.в. не меньше 2 т.р. экономия очевидна. Аллюминия осталось еще на 3-4 таких тяг.

Nord_West

Это обычное прикипание свечей, попробуй снять с прогретого двигла.

5HB 1.8 МТ IVD
Менял передние колодки на 38 тк, на старых можно было легко до 40 тк дотянуть. Поставил самые дешевые, которые были в Existe, 700 руб что ль стоили, все нормально только скрипят падлюки. Сей час пробег 45 тк износ ~ 10%, может походят как заводские.
О замене задних придется думать ближе к 80 тк.

Режим езды - каждый день по пропкам на работу с работы из Люберец в центр Москвы.

Тяга замка капота есть?