Cayman_77

O Oleg13RUS:

спасибо большое. а номером моторчика для них не озадачивались?

Нет, не было такой необходимости. Если будете покупать новые жалюзи в сборе по указанным выше номерам что на дорестайл, что на рестайл, то моторчик уже там стоит, его не нужно отдельно покупать. У меня вот теперь будет запасной)
PS: пару лет назад менял этот моторчик, когда сломался тот что был установлен с завода, покупал на разборке, так что они не вечные

Oleg13RUS
Находил такую информацию на форуме владельцев Ford Kuga (fkclub) в профильной теме, там человеку, как он говорит, упорно хотели впарить жалюзи от рестайла с этим номером на дорестайл. Ну а вообще, если не уверены, лучше подбирать конечно по VIN - это почти 100% гарантия, что не промахнетесь.

Посмотрел на сайте одной компании, специализирующуюся на запчастях на Ford, вот что выдает по finis 2029673

Cayman_77
Актуальный номер на Жалюзи радиаторов в сборе для дорестайла найден, оставлю для информации, вдруг пригодится кому-то:
Finis 1948605
Инженерный номер CJ54-8475-AK

uRRY_001
На разборках смотрел, но глухо(( Говорят, что бывают редко в продаже, а если и бывают, то не задерживаются, быстро уходят.
Новые в оригинале находил только на рестайл с finis 2029673, в наличии по цене 19762 руб.
На дорестайл нашёл лишь аналог - китайские Junsite с номером LQ-YH-183. На худой конец придется такие брать (((

Всем доброго времени! Подскажите пожалуйста, у кого есть более свежие базы запчастей на Форд: нужен finis на механизм жалюзи радиаторов в сборе для дорестайла. Старый номер пробивается как 1905736, но по нему заказать невозможно

foller
Там обычные лампы H7 55W.
При замене будьте осторожны, ибо знаю случаи, когда владельцы сильно дёргают за лампу, а в итоге вырывают заклёпки сектора отражателя этой самой виражной лампы к маске фары. Конечно, целиком отражатель не вырвешь, потому что у него есть другое крепление вместе со стеклом фары, но вот болтаться отражатель вполне может потом.

Доброго времени! Датчики ещё в продаже? Если есть, отпишитесь пожалуйста в личку! Спасибо!

alexxff2:

Доброго времени суток, помогите найти финис код раздаточной коробки на кугу Z6FAXXESMADM23632, заранее спасибо.

По VIN выдает следующий номер - 1847035. В качестве замены этому номеру выдается раздатка с номером 2215448.

mic21:

Подскажите, на кугу 2 дорестайл передний датчик парктроника ( не боковой) какой finis код цвета серебристый

Если речь про цвет Moondust Silver, то тут есть два номера: устаревший - 1765207 (в основном только под заказ), более новый - 2032280 (есть в наличии на центральном складе Ford)

Jennik1:

ферродо не видел ниразу. Ате Галфер видел. Моторкрафт также

Про Ferodo мне сказал знакомый, который работает у дилера Форда, он вроде прошаренный человек, а там кто его знает. Но на этих колодках, что приводил на фото, нет вообще никаких маркировок производителя будто ATE, Galfer, Ferodo. Вот на оригинальных задних колодках под номером 1809458 есть выштамповка Galfer, на передних раньше была надпись ATE, а сейчас вообще ничего.

schilow:

Сфоткайте пожалуйста .

По вашей просьбе сфоткал. Заметьте, что на наклейке указана применимость только "Focus 2011/2014 (+) ST", о Kuga нет и слова. Как-то так.
PS: на фото видно, что на каждой колодке среди надписей есть маркировка "А19", что говорит о дате производства 2019 год...упоминания об ATE нет и в помине

schilow:

Что то уж больно цена отличается от оригинала .АТЕ надписи нет (ате не делает больше колодки для форда чтоль ?) Может кто недавно покупал оригинал 1775091,как они хоть ща выглядят ? Мне один продавец предложил оригинал 1775091 в такой же коробушки ,без синих овалов ,скотч не 3м ,надписи АТЕ не было по цене 3900. Я отказался их брать. Везде цена от 5000 и выше.

Для Форда, насколько мне известно, колодки поставляют два производителя - ATE и Ferodo. Большинство последних оригинальных колодок, что попадались, без маркировки ATE были! Скорее всего, это колодки от Ferodo. Видимо, как это водится, компания Ferodo выиграла тендер на поставку в Aftermarket, так что не вижу ничего криминального. Ну а цена разная бывает... Я беру в проверенном месте, где исключены подделки, ибо прямые поставки с центрального склада Ford!!! Что там продают другие конторы и по какой цене - без понятия (оригинал, подделка - нужное подчеркнуть). Ну и стоит учитывать, что колодки под номером 1775091 больше не производятся, это вымирающий вид, поэтому цена на них довольно высокая обычно, но, не исключаю, что есть шанс купить залежалый оригинал.
PS: коробки без изображения овалов и надписей на разных языках уже идут несколько лет, а с овалами и надписями коробок уже нет (исключения, опять же, либо залежалый оригинал, либо подделка). Надо смотреть на наклейку прежде всего, проверить наличие надписей на наклейке под УФ... У меня есть комплект колодок под номером 1775091, одной из последних партий под этим номером, могу сфотать, если интересно. Но точно помню, что уже на скотче не было никакой маркировки 3М, такая же белая бумага без опознавательных знаков.

AL
На истину первой инстанции не претендую, но предполагаю, что на авто с полностью ксеноновыми фарами, где есть ДХО и стоит лишь один модуль на ближний и дальний, блок розжига иной конструкции, в который встроен мощный накопитель (конденсатор) для как можно скорейшего розжига ксенона. Лампы же в этом случае, скорее всего, находятся в состоянии преднакала, что позволяет им быстро загореться. Но всё равно, насколько знаю, кратковременное включение ксенона из полностью выключенного состояния все же не идёт на пользу ни блоку розжига, ни лампам. Насколько это сократит их ресурс и сколько таких циклов нужно сделать, чтобы это почувствовать - без понятия.
Думаю, что на Куге вряд ли получится воплотить сценарий, когда при моргании дальним с выключенным ближним загорится ксенон. Увы, но конструкция и схема подключения не та, что на Ауди, иначе Форд так бы и сделал изначально, чем городить дополнительную лампу на дальний.
PS: не хочу говорить за всех, но мне кажется, что вы будете первым кто задумался о такой реализации среди Кугаводов)

AL
А зачем это нужно? На самом деле, это совсем не целесообразно, ибо, в отличии от обычной галогенной лампы, для розжига ксенона нужно более продолжительное время. Иначе говоря, в то время, когда лампа уже загорелась, у ксенона только начинается процесс розжига. А учитывая, что моргание заключается в кратковременной подаче питания на лампу, а иногда и нескольких подряд таких циклов, то представляете что будет с ксеноном?) Да и просто изначально механизм моргания основан лишь на подаче питания на дальний, без задействования ближнего света. Ну а шторка на дальний открывается потому, что так устроено подключение внутри фары: при подаче питания на лампу дальнего света одновременно идёт подача питания и на моторчик шторки (да-да, привод шторки в биксеноновом модуле Valeo фарах Куги не обычный соленоид, как часто бывает, а моторчик!)

Kabrius
wulf-33
Две половины корпуса АКПП уплотнены герметиком, а вот крышка блока клапанов - прокладкой.
Kabrius
Если правильно понял, вам нужна прокладка крышки блока клапанов? Если так, то её номер - 5154693.

Night Warrior
Должен подойти, т.к. катколлекторы в зависимости от даты производства имеют практически одинаковые инженерные номера - CV61-5G232-G*. Последний буквенный символ (вместо него звёздочка), при неизменных других символах - отражает год выпуска или модельный год. Finis номера при этом различаются, но по факту отличий никаких, если отталкиваться от инженерного номера.

Dimon102
Лучше оригинала ничего, увы, нет! Если Куговские оригиналы с finis 1500111 кажутся безумно дорогими, то от Фокуса с finis 1703145 по цене, качеству и ресурсу будут самым оптимальным вариантом!
Рычаги "кости" от Куги и Фокуса по сути одинаковые, я брал и сравнивал их: сайлентблоки имеют одинаковый инженерный номер, тело рычага по размерам один к одному. Единственное различие - глубина запрессовки сайлентблока относительно лицевой стороны рычага. Как показала практика, ни на что она по большому счету не влияет, рычаг не задевает ни подрамник, ни кулак.

lyaxey
Процент заряда в форскане можно посмотреть в параметрах блока BCMii, в частности, уровень заряда показывает параметр BAT_ST_CHRG

_Serega_
В ForScan температуру жидкости в АКПП смотреть в параметрах блока PCM, обозначен параметр "TFT"

OmahaBeach
Лучше на горячую, ибо в горячей жидкости после работы АКПП грязь и мелкие частицы износа фрикционов ещё не успевают полностью осесть. А вот температуру никак не узнать без диагностического прибора. Неужели нет обычного ELM адаптера? А так бы приложение ForScan на смартфон и bluetooth адаптер - и в курсе температуры.
Если уверены, что уровень до замены в норме, то можете взять две одинаковые мерные тары (баклашки из под воды 5-6 л), в одну слить жидкость из коробки, а в другую налить новую жидкость в объеме равной слитой, и залить в коробас. Ну а так, конечно, лучше всё же выставить уровень по правилам.