Жампер

ff2_73
Поставили аналог? Подошел, колхозить не пришлось?
Poleno
правый дефлектор радиатора на картинке - какой код? 1 237 122 ?

На Бринского справа перед мостом, если ехать сверху. Около будки замены масел.
UPD: Въезд на эстакаду завалили землей, теперь не заехать.

Добрый день всем,

Как крепится шильдик Ghia на переднем крыле Фокуса 2 2007г?
Просто приклеен или изнутри есть крепеж?
Мастера в "сервисе у дома" взялись выправить вмятину и перекрасить часть крыла, шильдик для этого нужно снимать. Лучше бы сказать им как он закреплен, чтобы не сломали случайно.

Спасибо.

jusupoff:

Между дверьми нет силовых проводов. Тоже CAN-шина. Основной блок - в двери со стороны водителя. Он управляет водительским стеклом, замком и зеркалом. И выдает команды на управление другими замками,стеклами и правым зеркалом. На правую дверь свой блок, на задние тоже (сзади может быть один блок на две двери).

jusupoff, спасибо.
Эти блоки находятся за металлической переборкой в двери, или достаточно снять только пластиковую обшивку?
И как связаны защелки дверей с замками и CAN модулями?

Anikiy, спасибо.
А у этого блока есть название? (посмотреть по микрокату/етис)
еще немного офтоп вопросы, могу перенести в другой топик, если что:
Если этот блок - только в двери водителя, то как реализована функция закрытия всех дверей, если закрывается замок на двери пассажира?
И еще - силовой провод на закрытие замков прокинут на все 4 двери параллельно? Если разрывать цепь этого силового провода, то в каком месте нужно делать разрыв, чтобы импульс не доходил ни до одной из дверей?

Помогите понять следующий момент пожалуйста: если в ФФ2 стеклоподъемников 4, то управление ЦЗ осуществляется по CAN шине. А какой модуль/блок в авто преобразует цифровой сигнал с витой пары в силовой импульс на открытие/закрытие замка двери? И где он/они располагаются?

Помогите определиться с CAN модулем для MS 600.
Можно его поставить вообще: CAN шина имеется в комплектации Ghia и рестайл, и дорестайл моделей? (у меня дорестайл 2007г)
Если да, то где можно подключиться к CAN шине для управления ЦЗ и стеклоподъемниками?

vad007:

можно поставить, писать тоже можно. Однако есть запрет ФМК для разработчиков этих девайсов на запись команд в шину. ФМК разрешает использование только пассивных READ ONLY кан модулей. Такова ситуация с локусом от альтоники. Она умеет командовать в кан шину, но ФМК запретил альтонике использовать этот режим. Есть мнение, что наличие пишушего канмодуля при глюках в электронике является основанием для отказа в гарантийном ремонте.

А в начале этой темы была схема CAN модуля от Меориды со входами и выходами:
Сигналка - MS 600, ей вроде не запрещено писать в CAN. Ведь наверняка успешные установки (и без can bus error) уже были, только с каким конкретно модулем?

Можно ли поставить CAN модуль для управления ЦЗ (ПБ1) и стеклоподъемниками (4 шт.) с доп. сигналки на Ghia октября 2007 (из последних дорестайлинговых).
Слышал что-то про пассивную CAN шину, которую можно только слушать, а писать команды в нее нельзя. Просветите, кто в курсе, пожалуйста.

Anikiy:

Еще вопрос, интересно что погорит при таком "методе"

Действительно, замыкать цифровые каналы - ведь так могут и мозги поехать...

цитата:

Таки я не пойму, что вы привязались к этому ПБ5 то? Пусть он себе работает отдельно, а доп.сигналка отдельно. Что именно вас беспокоит? То, что двери откроют? Поставьте штыри, завязанные на допсигналку. Завяжите доп. сигналку на штатные концевики дверей - при открытии будет орать.

Именно. Штыри - это конечно выход, но это еще раз дербанить кузов. Даже если поставить штыри на двери, ЦЗ открывает ведь еще и багажник, через который тоже можно проникнуть в салон. Или есть штыри и на багажник?

цитата:

Ну или уж рвите вашим доп. реле питание радиомодуля ПБ5. Всяко лучше чем на CAN короткое делать.

Интересная идея. А где находится питание радиомодуля? Нет ли у вас схемы?

Дмитрий А.:

Из интересного: закажите подключение тревожных зон на вскрытие центрального замка (проворот личинки),

Дмитрий А., под проворотом вы имели в виду сворачивание личинки свертышем, или простой поворот родным ключом?

цитата:

Открывание фордовской эмблемы у капота (которую могут вытащить на день для изготовления дубликата, вы даже не заметите),

Открывание фордовской эмблемы определяется доп. концевиком?
(Кстати, зачем кому-то нужно делать дубликат эмблемы?)

bbaleksiy:

Штатный брелок у меня отключён...ПБ1(центральный замок)..."синхронизирован" со Сталкером.

bbaleksiy,
а каким образом вы отключили штатный брелок?

цитата:

Это образно. Необразно - открыл капот, цепанулся там и открыл. Дело одной минуты. Нужна отвертка широкая и КПК с простейшим переходником. Никакие граберы - шмаберы нафик ненужны для этого. И соответственно покупать их, чтобы штатные сигналки открывать - никто не будет. Машину с ним не угонишь все-равно. А чтобы мобильник тиснуть... Ну вы сами понимаете.

На капот - замки капота, управляемые с брелка. Про отвертку понятно. Что управлять мозгами феди можно с КПК с "переходником" - это для меня
А вот для салона и ЦЗ... Салон могут так выпотрошить от злости, что капот не удалось вскрыть, что потом будет очень печально смотреть.

Tsygankov

цитата:

У вас ошибочное представление, там не статика.

Мои представления основаны на сообщениях в форум. Понимаю, что пишут в том числе и те, кто не имеет верного представления, а лишь предполагает, но я неоднократно встречал утверждения о том, что:
* код со штатного брелка статический
* код - киилог (какое же верное написание-то?), подвержен взлому
* фокусы без доп. сигналки легко открывают без любых повреждений

цитата:

Думаю можно отключить антенну. Насколько я помню, она в районе потолочного плафона.

Очень интересно. Антенна на прием штатных сигналов выполнена в виде отдельного устройства и ее легко отключить?

цитата:

Нет, именно СДУ, а не сигнализацию.

GSM?

Anikiy:

Не тем вы морочитесь ИМХО. Проще простого просверлить дверь водителя, цепанутся на КАН-шину и выдать в нее сигнал на открытие дверей. И никакие брелки не нужны, ни штатные, ни нештатные.

Дверь водителя просверлить проще чем выдать в эфир запись, подойти и открыть дверь за ручку?

P PanD@:

Можно оставлять ключ с пультом дома, можно вынуть из него элемент питания...

Захоронение самого ключа не исключает возможность управления авто по штатному радиоканалу.

Вопрос переформулируется так:
есть ли способ воспрепятствовать открытию ЦЗ злоумышленником при наличии у того записи радиосигнала, открывающего ЦЗ штатным образом ("как бы" со штатного ключа)?

Tsygankov

цитата:

Думаю Дмитрий.А имел ввиду систему дистанционного управления производства MS. Их несколько вариантов, подробнее на сайте производителя можно посмотреть.

Имеете в виду одну из MS/600/Stalker?

цитата:

Штатный ключ продолжает работать. Система дист. управления имеет свой брелок. P.S. Не забываем, при такой реализации, отключить провод снятия ПБ5 с вод. замка.

А можно ли полностью исключить управление центральным замком штатным ключом FF2 (со статическим кодом) и управлять только брелком сигнализации (с динамическим)?

Дмитрий А.

цитата:

abel75 КАН не нужен для слейв системы, есть MS-Spirit c противоразбойной карточкой. Но помним что код штатного ключа- статический. был клиент, устанавливал систему дист. управления с двойным динамическим кодом для управления ПБ5, в связи с кражей сумки из салона, без видимых повреждений автомобиля при проникновении внутрь.

Пост: 1068950 11 Января 2007 (Четверг) 16:36 URL=http://ffclub.ru/topic/48131/jump_2150#
Дмитрий А.,
вы не могли бы подробнее рассказать, что представляла из себя эта система?
Можно ли было управлять ЦЗ и ПБ5 c помощью кнопок штатного ключа после данной модернизации?