ЮрЮрич

Не стоит рано двигатель хоронить, надо в него Лавр залить! Он нагар с колец уберет и может масложер пройдет. Прям стихи !!! Цена вопроса рублей триста.

Как-то чистил сетку бензонасоса. Сливал полный бак. Оказалось почти 48 литров. Под крышкой б/н было под завязку.

Fodik
Мне тож с экзиста по одному в каждой коробочке привезли. Чего-то уже я желеть начинаю, то что фебесты взял. Неужели и правда на год??? А потом опять 4 500 на на 4 дня под машину??? Ну, ладно "поездием" увидим.

Тогда лучше всего проверить давление в топливной рампе. Есть - хорошо, нет - искать причину.

Ставил себе Febest и лемфердоры (на кость). Как будет узнаю уже думаю скоро . Лемфердоры немного подороже, думаю может и на немного получше (на кость идет по больше нагрузки чем на другие рычаги, по этому лучше взять чего-нибуть по возможности по лучше ).
А болты пойдут самые обычные 8 на 12 (каленые)

Зачем серп целиком? Там оч-просто сайленты меняются. Сегодня поменял уже одну сторону (6шт. с/блоков). На нижнем тоже все просто меняется (засада только с их откручиванием, но я снимал родные, а им как ни как 12 годиков стукнуло ). Меняю в гараже подручными приспасобами (болт, гайка, что-то вроде ступицы и пара пластин с отверстиями - вот и семник ) А вообще придерживаюсь того, что если менять то все

Похоже надо лезть опять в бак, скорее всего сетка на насосе загадилась (с нашим то бензином ) . Было такое, даже люк в салоне сделал, чтоб удобней было заглянуть если что
Вот моя черненькая!!![IMG
]

Да

(Двигатель Zetec-S 1.4/1.6. (Р))

Ну тогда придется все таки найти этот болт
А плавующие холостые, скорее всего говорят от том что надо почистить КХХ. Делов на пару часов, а может меньше. Вот как это в картинках

varda-serge
У меня тоже зетек s 1.6, ремень менял в воскресенье. С ямы фонариком все обсветил и тоже ничего не нашел (может плохо смотрел ), ну и не стал забивать голову каким-то специальным болтом специальной длинны, для специального места.
Было принято решение искать ВМТ по длинному гвоздю (можно длинную отвертку или еще что нибудь).
И так:
1. Распредвалы (ремень не снят, маховик коленвала расслаблен, свечи выкручены) ключем на 13 поворачиваем чтобы риски справа приняли горизонтальное положение с верхом самой головки и вставляем планку (которая синяя)
Наверное вы уже это делали, но вдруг...
Ели она не становиться в прорези делаем еще пол оборота ключом за распредвал и снова пробуем (нижние прорези должны быть в горизонтальном положении, а верхние немного смещены друг относительно друга).
2. Втыкаем пятую передачу, аккуратно ставим в 1-ый (который ближе к ГРМ) цилиндр длинный гвоздь и правым вывешенным колесом ищем ту самую ВМТ (крутем его). Когда гвоздь достигнет верха и на совсем немного замрет это и будет она самая!!!
3.Снимаем планку, подлезаем под машину и затягиваем очень туго болт на колен вале. Надо застопорить маховик, чтоб не провернулся. Меня выручила обыкновенная металлическая пластинка валявшаяся в гараже где-то 3см на 12см, толщиной где-то 3мм.
Вроде как-то так
Сунул ее в маховик и упер в двигатель. Пробовал делать приспособу как в мануале - только час убил времени, а она погнулась вся как пластилиновая (хотя металл для пластин был 5мм )
4.После затяжки проворачиваем пару раз маховик колен вала за болт и смотрим чтоб опять ризки на распредвалах стали горизонтально, а гвоздь был на высоте!

Вот и все, если риски совпали,а гвоздь не на вмт, надо будет опять открутить маховик и это дело повторить, но скорее всего все сразу правильно притянется, болт там добротный!
Получилось - точнее не бывает!!! Даже пропала мелкая детонация при прогреве двигателя, что было до замены!!!

Хороший вопрос,вот только на каком?
F44-? но у меня нет и не было противотуманок.

он самый

Вот этот самый [/IMG]http://media.ffclub.ru/up120108-_____.jpg[/IMG]
Проверил все до чего смог достать: т.е это не лампочка, не контакт в цоколе, не фишка соединения проводка лампочки с основной проводкой, в багажнике снимал обшивку слева и тестером замерял напряжение в основной колодке, откуда идут все разветвления. А напряжение так ни где и нету . Дальше не смог залезть жгуты проводов уходят под обшивку, ну и куда то приходят, наверно на предохранители, а предохранители все целы.
Да масса прозванивается (она есть)

Спасиб засоветы! Начитался, вроде все понятно,жду выходных и буду действовать.

а чем лучше его чистить (промыть)?

Фильтра вот топливного нет, тогда придется до насоса добираться. Кто нибуть снимал?Есть трудности(в смысле заранее подготовленной какой нибуть запчасти)?

Датчик показывает, что в баке еще литров 8-10, а авто начинает дергаться и не позволяет набирать обороты, на холостых работает ровно. При заглушенном моторе через минуту отдыха оживает и хватает метров на 800. Подскажите, что раскрутить почистить?