shuttle

У меня рестайл 2008, подтверждаю - в бардачке с левой стороны

У меня FF2, Рестайл. Просто много символов нельзя было вписать - вот я поставил FF3.

А что касается Манула, то в моем такой опции вообще не указанно. Помимо этого, я говорю о том, что у меня в машине, при всем при том, что у меня села батарея и я ее менял - табло БК - не выдавало ни каких сообщений.
Возможно в модельном ряде 2009 года - она есть.

Сегодня я был у других, более навернутых официалов...

Короче, есть у меня сомнения, что посты в данной ветке так и оставались не закрытыми из-за того чувства, которое я на себе сегодня испытал - чувств: стыда и позора Все чему меня учили в техническом вузе - внимательно учи мат часть, а потом действуй - пошло прахом.
Все как при совке - не верь тому что написано и, делай все наоборот, вот нынешний лозунг Форда.

Теперь более предметно.
И так, приехав сегодня на СТО, тех самых крутых официалов, первое что тебе дают понять - что ты лох и ламмер который купил дорогую машину но не знаешь как ее эксплуатировать. Они не хотят выслушивать твоих фактов, домыслов, историй и умозаключений, которые с генерировал твой мозг. Они просто вырывают ключ из рук, закрываются в твоей машине и начинают пытаться пере подшить ключ.
А вот когда у них это не получилось, они решили проверить, а правильно ли в брелок вставлена батарейка. Когда я им сказал, что правильность установки батарейки подтвердил один из официалов и то, что правильность установки батарейки соответствует инструкциям описанным как в мануле, так и в самом брелке - и вот тогда они расплылись в улыбке...
С помощью моих инструментов мы вскрыли брелок, переставили батарейку - провели процедуру подшития ключа - и все заработало.
Как оказалось клемма, минуса (если вставлять батарейку, по той схеме, что указана на корпусе брелка) замыкает одновременно 2 контакта, т.е. в том числе и плюса.
Так что граждане Фородоводы, не спешите верит тому что написано - и не бойтесь экспериментировать. И да пребудет с вами сил на эти эксперименты

S SFoX:

Как так официалы не помогли? Письменный ответ от них, что неисправность не может быть устранена и к диллеру на замену пепелаца!

Первые не помогли. 2-е да.
Как решилась трабла читать здесь:

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge

-AS-:

Должна ли при севшей батарейке появляться надпись на табло: "РАЗРЯЖЕН ЭЛ-Т ПИТАНИЯ Д/У" ?

Нет, таких надписей или помигиваний или попискивани - заводом производителем не предусмотренно.

S SFoX:

TO shuttle: если машине год, везите в сервис по гарантии, не парьтесь, не ломайте сами, не дай Бог с гарантии снимут.

В том то и дело, и что одни официалы мне не смогли помочь. Ко вторым еду завтра. Но вторые будут требовать денег - потому как без денег они и задницы от стула не оторвут, что бы что-то сделать.

Мне сегодня удалось какими-то образом добиться сигнала для подшивки, но он какой-то плавающий. То он есть, то его нет. Я добился я вот какой комбинацией.
1. Начинаем с положения 1.
2. Пока горит табло входа в меню, начинаем переводить ключь в положение 2, 4-ре раза, в течении 6 сек.
3. По прошествию 6 сек, переводим в положение 0
4. Звучит сигнал.
5. А вот дальше тишина ...

Кнопки на брелке, жми не жми - ничего не происходит.

Добрый день, достопочтенный ALL!

Столкнулся я точно с такой же , которая вами затронута в этой ветке. Она один в один совпадает с описанием DeNK-а, и менно:

цитата:

Короче трабла вылезла у меня. Есть штатный брелок с выкидушкой ключа для закрытия и открытия автомобиля (багажника). Понятное дело, что когда много вокруг машин - он может срабатывать через раз, а то и через несколько раз. И вот настал тот час, когда он вообще перестал функционировать. Т.е. теперь что бы например открыть машину и попасть в багажник, нужно сначала снять сигнализацию, потом подойти с водительской двери, открыть замок (при этом я вспоминаю "добрым словом" инженера, который не знал стандартов, когда проектировал этот замок. Что все, что поворачивается направо - это закрывается, а все что поворачивается налево - открывается), а потом топать опять к багажнику что бы его открыть рукой. И все это нужно проделать за 30 сек, иначе машина станет на сигналку, т.е. на дай бог тебе отвлечься на что-то. Данная ситуация меня запарила... Решил поменять ключ на запасной - но как оказалось то-ли в комплекте шел такой то-ли Виннер не до дал - короче ключик у меня запасной оказался именно ключиком. Т.е. ни кнопочек ни выкидушечки - ничего нет. Сделав логический вывод, о том что нужно сменить батарейку, решил ее заменить. Купил отличный как на меня вариант - Енеджайзер, 3V, Maid in Japan - 10 грн в Метро. Поменял, благо в инструкции все красиво описано и показано - но мои действия не возымели никакого результата.

Но к сожалению ни официалы ни Ford Club Kiev- мне так и не смогли помочь. Может у вас таки есть какие пути решения этой проблемы? А то крики о помощи на вашем форуме есть, а отчета как вышли из положения - нет. Вывод: или трабл решен, о чем забыли сообщить или, трабл так и не решен (что вряд ли).
Что было мною сделано:
1. Заменены батарейки (3 раза)
2. Пытался пере прошить ключи как это указано в мануле и со всевозможными комбинациями (извращениями)

цитата:

проворачивали замок зажигания и 3 и 4 и 5 и 6 раз. И с положения "1" и с положения "0". И закрывались и открывались. И пристегнутые и не пристегнутые. Сигнала готовности к перепрошитию не дает. В момент молчаливости пробовали нажимать кнопки на брелке тоже. Пытались пошить чужой ключ к моей машине и мой ключ к машине стояла в салоне - результат нулевой! Машина, которая стоит в салоне отрабатывает подшивку, а моя нифига не отрабатывает.

Помогайте, потому как я даже и не знаю куда мне дальше бежать с этим траблом.
Машине уже год как 5 сентября стукнул. FF2, Chia, Рестайл, 1.6, бензин, ручка.