ahsatan

Добрый день!
Подтекает расширительный бачок охлаждающей жидкости, требуется заменить.
Пора бы также заменить ремень ГРМ.
Подскажите, пожалуйста, стоимость работ и деталей (а также их наличие). Машина - FF1, универсал. Карта - 10518

Добрый день!
Подтекает расширительный бачок охлаждающей жидкости, требуется заменить.
Пора бы также заменить ремень ГРМ.
Подскажите, пожалуйста, стоимость работ и деталей (а также их наличие). Машина - FF1, универсал. Карта - 10518

Добрый день! Хочу поменять передние амортизаторы.
Подскажите, пожалуйста, стоимость работ и запчастей, а также наличие запчастей. Форд фокус 1 универсал. Номер карты 10518.
Заранее спасибо.

max_470
Ну, этот ход сам собой напрашивается... Но, хотелось бы понять, а почему клапан тупит только тогда, когда под капотом горячо?

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Двигатель глохнет в жару в пробках на холостом ходу. На скорости проблем нет. Клапан хх промывал - проблема осталась.

Забыл уточнить - форд фокус 1, двигатель zetec se 1.6, европеец

Диагностика на сервисе результатов не дала

championoff
Спасибо за коммент. На Туранзе (не помню какой) ездил на Мазде3, она там тоже штатная была. Размерчик, правда был пошире (205) Меня тоже все устраивало.

Oleg_KRSK
Nokian рассматриваю как один из вариантов. Отзывы в целом не плохие, но, говорят, у нее боковина ненадежная.

Всем привет. Дайте совет, какие шины купить. Стоял родной, с завода, Continental ContiEcoContact CP (Франция), да весь стерся. В принципе, нравился. Хочу поставить ContiPremiumContact2, но то, что предлагают в магазинах - производство Португалии, Чехии, Словакии и пр. Да и то еще поискать надо, по крайней мере, на мой размер 195/60 r15. Слышал мнение, что не германские и не французские контики по качеству заметно уступают (грыжи лезут, износ быстрей, сложности балансировки, появляется "память" у резины - например после ночи простоя образуется вмятина на некоторое время). Стоит ли брать? Или может что-то другое посоветуете. Основной критерий выбора - безопасность (хорошая управляемость на мокрой трассе, входы в повороты и т.п.) Хотелось бы не шумную, но понимаю, что безопасность и нешумность взаимоисключающие факторы. Еще хотелось бы, чтобы резина хорошо себя вела в условиях колейности (ну, по таким дорогам приходится ездить, причем, по 200 км в день). Машина - универсал, 1,6 FF1.

FICUS 1:

ahsatan переднее крыло и дверь это ерунда, открутил, новое прикрутил. а вообще много элементов под рихтовку? может оно того и не стоит?

В плане работы, конечно, ерунда. Но их стоимость цену ремонта все-таки поднимает.
Рихтовать нужно правую заднюю часть кузова (ближе к двери), правый и левый порожки (задняя часть, совсем чуть-чуть), левую переднюю стойку, левую дверь, левую заднюю часть кузова ближе к крыше, наверное, правый подкрылок. Пожалуй нужно будет выправить правую петлю крышки капота и с бампером что-то нужно сделать (треснул в двух-трех местах). Юбка бампера, кстати отлетела, но это незначительная проблема. В моторном отсеке слетел с креплений вентилятор и еще какие-то пластмасски валяются на защите картера - пока не понял от чего. Плюс погнута левая рулевая тяга, а возможно и рычаг и подрамник - пока не знаю. Ну еще резину сорвало с левых колес и диски погнулись - не прокатаешь (уже пробовали). Подушка сработала одна (левая боковая) .

Вместе с крышей смята правая передняя стойка. Левая передняя лишь слегка помята. Лобовое стекло разбито (правда, не вылетело). Собственно говоря, машина осталась лежать на правом боку с упором на переднюю стойку. Ну и попутно куча мелких вмятостей. А менять кроме крыши и стойки нужно правую переднюю дверь и переднее правое крыло. Ну и зеркала со стеклом. Остальное - более менее выправляется.

petrakov:

Ну в крайности тоже не стОит бросаться. Продайте барыгам под восстановление. Целиком машина ведь больше стОит чем металлолом.

Ну, на металл, это я образно. Конечно, речь идет о восстановлении

Боюсь. Особенно, видя, как машина спасла всех в этой аварии. В конце концов, окончательного решения я еще не принял. Ваши доводы меня убеждают сдать ее на металл.

Стойка не тянется только передняя правая (так мастер сказал). Да, собственно, она одна и погнулась. На левой передней, только небольшая вмятина. Поэтому только по правому борту будут вариться стойки, по левому борту будет вариться лист крыши к старому борту.

Я опасаюсь купить машину, у которой скрученный пробег, изношенный двигатель, ходовая и т.п. и т.д., которая прошла хорошую предпродажную подготовку и у которой комар носа не подточит по внешнему виду, а реально в нее еще нужно будет вбухать денег. Да к тому же еще, и наверняка, и битой, и крашеной окажется. А без всех этих проблем Б/у машина стоит уже в совсем другой ценовой категории (разброс цен на рынке от 235 до 390 тыс. рублей), и тут уже возникает банальный вопрос цены.

Смущает. А есть гарантия, что диагностика наверняка увидит, была ли покупаемая машина в аварии?

Стоимость ремонта примерно равна, или чуть ниже стоимости доплаты в том случае, если я свою сдам в металл и куплю аналогичную на рынке. Но эта то - своя, родная. У нее все остальное в порядке и исправно работало. Пробег - не большой. А на рынке, кто его знает, что еще купишь.

Уважаемые специалисты! После аварии (переворот) мастера рекомендуют менять крышу со стойками, отрезав ее от другой машины. Моя машина - Форд Фокус 1, универсал, выпуск - сентябрь 2004 г. , «испанец», 1,6 л, бензин, 100 л.с.. Вопрос - подойдет ли крыша со стойками, отрезанная от первых фокусов универсалов, произведенных в другие года и в других местах? Если кузова разнятся, то можно ли как-то выявить одинаковые, например по vin -коду?

Заранее благодарен за любые ответы.

Пока повезло! Подергал взад-вперед все четыре вышеупомянутых предохранителя - все зработало (стрелки предварительно секунды 2 подергались)

Та же проблема сегодня случилась. Все стрелки на нуле. При запуске из лампочек горит только датчик давления масла, лампочка контроля подушки безопасности, указатели поворотов, открытия дверей, электронной стабилизации движения. Аккумулятор и ручной тормоз, например, не горят. Решил предохранители проверить. Руководства по эксплуатации с собой не было. На крышке предохранительного блока под рулем никаких обозначений, напоминающих панель приборов не нашел. А вот в подкапотном пространстве в коробке с предохранителями есть предохранитель на 10 А с маленьким рисуночком, напоминающим спидометр и окошечко пробега под ним. Предохранитель целый. Но вот что интересно. Пришел домой, посмотрел мануал - на этом месте стоит предохранитель № 20 - отвечает за систему управления двигателем. А за "блок измерительных инструментов и электронные модули" - должны отвечать 61 и 36 на 7,5 А(так в моем родном мануале). В интернетовских мануалах написано, что "Электронный модуль, приборная панель" - №59, "Электронный модуль, часы"- 34. Часы, радио и датчик температуры за бортом, кстати, у меня работают. Так что, в следующий раз пойду проверю сразу все оставшиеся предохранители. может повезет и не придется разбирать панель. Кстати, отказала она не во время движения. Машину глушил - показания были. Утром пришел - нет показаний. То есть вибрации никакой не было, если подозревать потерю контакта где-то внутри. Кстати, одновременно обнаружил, что перегорела лампа ближнего света. Может бросок тока при этом вывел из строя и другую цепь?

ЗЫ почитал сейчас в другой ветке о таких же проблемах. Похоже надо плату внутри смотреть. Народ говорит, что такие вещи часто в сырую погоду начинаются. А я неделю назад помылся, и дожди идут. Наверняка где-то плата окислилась .

[QUOTE] еще раз ,номер 1119421 этот фильтр идет на фф1,а вот фильтр номер 1455760 идет на фф2 двигатель 1.4-1.6,и нет у них никакой взаимо заменяемости,но так то его поставить можно.

А я даже и не уверен, что и так-то его поставить трудно. Судя по картинке в каталоге, переходные штуцера, через которые они к двигателю присоединяются, у них разные. Хотя резьба, наверняка, одинаковая. Да и по профилю кромки они, вроде бы, тоже отличаются.

Спасибо за разъяснения. По вину я тоже пробовал (правда, все в том-же экзисте). И ответ пришел всё тот же, т.е. не тот фильтр, который стоит у меня. :-))