Trainer

Еще раз я ...снова пересмотрел ветку...сейчас у меня + взят с кнопки стеклоподъемника на подсветку...а - с 41-провода...как здесь пишут + нельзя брать таким образом...нужно брать с подсветки ног, как + так и -...но вот на фотографии GEM модуль выглядит немного по-другому...я не вижу такого раззъема для подсветки ног у меня (машина 2006 года)...кто нибудь скажет мне...точно + нельзя брать с кнопки стеклоподъемника или как

Доброго времени суток всем! Кто-нибудь может посоветовать как мне порешать мои проблемы. Суть следующая. Установил на дорестайл зеркала от рестайл с элетроприводом и подсветкой околодверного пространства без электропривода складывания по силовой схеме, которая здесь приводилась. Джойстик на управление зеркал от Фьюжика. Левое зеркало работает, а правое нет. Правда я сначала с проводами напутал, но сейчас все соединил верно, но не работает привод правого зеркала. Поворотник и подогрев работают, а электропривод нет. Далее, с подсветкой не получилось. Минус взял как здесь писалось с 41 провода GEM, если память не изменяет это бело-зеленый провод довольно большого сечения. Но получилось следующее, при включении зажигания загораются лампы в зеркалах и все, горят постоянно.
И еще, после старых зеркал мне показалось что обзорность новых гораздо хуже, особенно правого зеркало.
Но на зеркалах решил маленько с экономить, поэтому установил асферические элементы зеркал от Mabitek,
может это с этим связано? Кто-нибудь ставил себе такие?

Ewgeny32
молодец что подробно все изложил
я тоже всегда утверждал что самый тихий выхлоп от МГ-рэйс это самое удачное произведение. Учитывая, что я езжу в соотношении трасса/город - 70%/30% тоже расценил что громкий выхлоп меня доконает. Вариант держать в запасе резонатор Silent Energy это как раз то что нужно. Жаль что юбку найти на С-мах еще труднее чем на сарай...

Доброго времени суток!
кто-нибудь может дать совет.
Ехал со сфетофора, 1-ая в пол, 2-ая в пол, 3-я...а не включается и никакая больше не включилась. До сервиса доехал так. Выкл. зажигание, вкл.1-ю, вкл. зажигание и поехали со стартера. По дороге пытался переключаться, довольно сильно дергал рычаг, но получилось только два раза перключиться с 1-ой на 3-ию и одни раз с 1-ой на 5-ю. Сервис приговорил диск сцепления, показали мне его потом, отвалилась половина накладки с одной стороны. После замены сцепления в сборе заметил такую вещь. Передачи как-то туже стали включаться с 1-ой по 3-тью, остльные трудно сейчас в городе задействовать...При чем со 2-ой на 3-ью при неспешной езде нормально, при активной езде (с повышенных оборотах и быстро) слышен хруст, который слышу не только я но и окружающие. Что делать ума не приложу??? На мой вопрос ответа от сервиса внятного не получил...типа да это не та проблема над которй нужно парится...а мне с этим не хочется ездить

Payan
нет возле цирка я не тусуюсь ...не люблю когда животных обижают...а клоунов и так хватает на дороге ...я люблю прохватить по каменской магистрали

pawonex
[QUOTE]Ребятки, подскажите кто ездит на синем ФФ2 дорестайлинговом в обвесе?=))) Случайно на учительской видел, на встречу проехал=) Хотелось бы отыскать и посмотреть нормально)))

тут оказывается моей машиной интересуются ...

Aspee
Согласен на все 100%...проходил ГТО официально...замер был выполнен так...один сказал мне держи обороты 5000...и сунул трубку в левую насадку...лениво глянул куда-то на прибор...сказал второму все в норме...второй сказал а че она у него рычит что-ли...первый да есть че-то...второй мне ехай на яму...я заехал...второй говорит первому...да нет все тут вроде в порядке...первый говорит мне...все свободен...это все что касается дополнительных девайсов...на ксенон в туманках тоже ничего не сказали...может пункт такой ...может не ко всем так...но было все как я написал

Aspee
вот оно как ...ну понял

Aspee
я про С-мах спросил

Aspee
Серег че за разводку ставили...это случайно не ту что я брал на вагон? ...насадки точно такие как у меня стоят ...вообщем классно, но всетаки с юбкой бы бло еще ништячнее ...однозначно +

S_Y
э да ты парень с заковыркой...сток устроит, но вопросы есть
1. Разводка железно влияет на звук, впрочем как и насадки тоже...могу ошибаться но перфорация насадок сделана тоже не случайно...я думаю что наш гуру Aspee лучше меня в этом разбирается
2. установка разводки зависит на прямую от типа кузова...у меня еслив че САРАЙ ...я вообще был пионер кто делал в нашей отчизне разводку для этого типа...а может я и сейчас один такой сараюшка уникальный ...с седанами тема проще решается...не говоря уже про хэтч...короче для кузова сарай дорестайл однозначно нужно либо менять юбку, либо как я ставить накладку на юбку
3. у нас в регионе тема стэндов всяких сложновата...можно конечно найти но в принципе я этим не заморачивался...машина стала точно быстрее это и без стэнда понятно...в цифрах не знаю на сколько
4. В светофорных гонках выигрывает как правило не тот у кого машина круче, а тот у кого нервы крепче...я на своем фокусе сарае многих делал ...крутые хонды, тойоты, субары и мицубы в итоге нюхали мой выхлоп ...правда это не означает что у меня фокус RS...но и не стоковый овощ однозначно

Black Boy
Strider

неа случайно нету...я попросил товарища проехать на пустом загородном шоссе в звон выкручивая движку до 3-ей передачи...звучок полный нормуль...машина хоть удаляется хоть приближается звук отличный...но я всегда допускаю ...это что касается меня ...на вкус и цет...сами понимаете

S_Y
как всегда опаздываю отслеживать тему ...но как говорится лучше поздно чем никогда
Как я это понял, звук выхлопа этоо штука тонкая ...преклоняюсь перед специалистами которые занимаются этими настройками.
У меня машина с мотором 2.0 сейчас стоит полный выхлоп от МГ: паук, резонатор Spotr 3, глушитель Turbo 2 + разводка с сдвоенными насадками.
Сначала установил комплект без разводки и насадок, с родным костылем. После установки полное разочаование звуком ...практичеки никакой разницы со стоком...после того как установил разводку с насадками звучок стал ласкать звук...после того как резонатор обгорел звук стал еще интереснее...звук изменился и после установки воздушного фильтра - нулевика, еще интереснее стал...и я думаю что для постоянной езды загород это идеальный вариант...но иногда хочется особенно в городе отжечь на славу и тогда хочется еще погромче...хотя многие и многие мне сказали что снйчас у меня идеальный звук выхлопа...даже на техосмотре никаких вопрос не возникло...так вот когда хочется громче то сделай как namid.83 ...развлечешся и опять тихого выхлопа захочется ...это из опыта

GDiesel

Привет поклоннику сараев ...все полный зачет...но на мой взгяд филейная часть машины пока не завершена...спойлер напрашивается и какой-нибудь выхлоп...например как у меня


я давно уже не занимался стайлингом...вот посмотрел твой сарай...думаю может мне тожа порогами озадачится ...кинь в личку плиз где брал и сколько стоит

namid.83

я сам незнаю почему я его так примоздрячил ...потом смотрю фотки на форуме и опа млин а патрубок то сверху стоит ...но самое удивительное что он влез и лишь слегка деформировался ...по поводу дефлектора...уже пришел...думаю что займусь на ноябрьских длинных выходных этой темой и переделаю

Silver_Age

ага красивше чем сток ...но стоят в 5 раз дороже...не ну в принципе реально можно...но как подумаешь что за эти деньги еще купить можно то сразу как то сток начинает тоже нравиться

Silver_Age

цитата:

поставь накладки омывателя фар стайлинговые

в смысле че за такие стайлинговые ...хотелось бы коды знать ...а то от ст как то дорого вроде...а от стокового бампера действительно не савсем айс

Вот и я заколхозил нулевик , именно заколхозил, потому что внешне смотрится по колхозному, пока по крайней мере Торопился сильно с установкой, позже буду аккуратней делать.
Зачем я это делал? Во-первых, у меня полностью переделан выхлоп от МГ-рэйс, поэтому собственно напрашивался и впуск на доработку. Во-вторых, конструкция воздушного фильтра на дорестайл сделана неудачно, сам форд это признал и ее изменил. В-третьих, доблесные сервисмены сорвали все саморезы верхней крышки крепления, в наличии оригинальных фильтров у нас никогда нет, фильтр системы рециркуляции (паралон) вообще не обслуживается. Такой сервис воздушной системы мне не нужен Буду впредь ее обслуживать самостоятельно.
Из нюансов установки: нижнюю часть воздушной системы демонтировать пока не стал, она в принципе вообще не мешает. Гофра от вольвы возможно лучший вариант, только где ее в Сибе взять, только под заказ и стоимость 2к. Тоже самое с термоусадочной пленкой, нет ее нифига. Поэтому купил гофру от жигулей за полтинник, немного подмотал изоленты на соединительные патрубки и вуаля. Сверху мотнул очень крепкий скотч на тканевой основе, на всякий случай гофра имеет размер впритык, вообщем завел я ее под резиновую гофру, при этом она деформировалась, но в приципе не значительно. Нет пока у меня верхнего дефлектора радиатора, поэтому приспособил временно старую.
Что изменилось после установки, есть ощущение что машина стала порезвее с оборотов чуть выше 1000 об/мин.
Звук двигателя стал немного грубее, басистее чтоли Вобщем в целом только положительные эмоции и удовлетворение проделанной работой.

Из своего опыта скажу так . Мехобманку лучше ставить на омедненное кольцо и убедится что она не торчит дальше резбы в пауке. Ставить ее надо уже с набивкой из ершика и асбеста. Я сначала тупо поставил просто обманку, потом поймал чек, потом уже начал мудрить с набивкой . Только вот выкрутить ее на машие уже не смог, поскольку видимо резьба на конце нагаром изрядно покрылась. А набивку на машине вставлять в обманку крайне неудобно . В результате после установки набивки чек ловил уже дважды. Не парюсь, откручиваю лямду, засовываю новый кусочек шнурового асбеста, лябду на место и поехали. Чек гаснет примерно через 200-300 км . А так уже в общей сложности с самым тихим полным выхлопом от МГ-рэйс проехал более 10000 км. Всем доволен. Звук стал благородный, проблем ни каких. Расход кстати (движка 2.0) заметно сначала возрос до 15-16 литров. Но в послднее время комп показывает расход 13 литров, хотя характер езды не менял (тапка в пол), понятия не имею почему По трассе если не ехать больше 140, так вообще укладываешься в 7,8-8,2 литра, но это отдельная тема Да еще добавлю, что на паук сразу намотал термопленку, жива до сих пор , когда движку мою предупреждаю мойщика, чтобы он не направлял струю на коллектор. Сомневаюсь что они это выполняют, потому как из черного цвета она стала почти белой, но главное что цела . Надеюсь что эта информация вам клубни пригодится

namid.83

цитата:

Кстати!!! Клубни!!! Для патрубка гофра есть ровна половина!!! Рассмотрю варианты бартера!!! ((модераторы не удаляйте!!! Хачу помочь клубням в поисках гофры!!!  )

Слушай сейчас как раз занимаюсь тоже устанвкой ...взял бы конечно но доставка дороже будет стоить ...скжажи плиз какой длины нужна гофра ...как я понял диаметр внутренний 48 мм вроде как