topi

заменил салонный фильтр(спасибо всем кто описал процедуру) появились и некоторые дополнения к процессу. гайки крепления педали газа очень туго откручивались, взял набор с гибким удлинителем но выяснилось что скорее сломаешь удлинмтель чем открутишь. пришлось крутить воротком, но ручка зажата среди других деталей и вращать верхнюю правую гайку приходится градусов по 90 за одно движение.(набор с реверсивной ручкой будет очень в тему и длинный удлинитель).отсоединить педаль газа от кабеля не удалось - незнакомый механизм фиксации. не обратил внимания как стоял родной фильтр(на корпусе указано направление потока) предположил что сначала воздух очищается а затем поступает в печку.
исчез запах(похожий на гарь). пустячёк но приятно

SLK_77:

topi если кондей заправлен то может тоже радиаторы забиты?

вот так не думал, но хладоген мог утечь, хотя после запраки проверяли. авот радиаторы надо посмотреть.

привет всем. c max 2006г 1,8 60000км. сгорел генератор - умирал так, появился гул, потом "неиправность гура", дальше почти как у всех. была предистория, пока не знаю связана ли она со сгоревшем геном. суть в том что по весне стал включать кондиционер, появлялся запах гари. как потом выяснилось кондишн был пустой. заправил. и через пару недель пришлось напрячься с генератором(denso 120A). перепаяли сгоревшие диоды, через пару дней снова гул и снова нет зарядки(снова "неиправност гура") ещё раз перепаяли, в этот раз даже выехать с сервиса не успел - загудел(аккомулятор был посажен в ноль может и это повлияло).на сервисе проверили обмотку статора говорят что при проверке не видно, а вот в работе оно(витковое) может появляться .купил новый такой же(6400руб), поставили неделю проездил(подзарядка при всех нагрузках 13,8), но при включении вентилятора несильный запашок гари(возможно с салонного фильтра послевкусие от собственных косяков или горит новый генератор?). перестал пользоваться и кондишн и вентилятором.
подскажите мог ли сгореть генератор из за пустого кондиционера? мастер сказал, что наврядли. не даёт покоя мысль, что в какой то цепи неисправность(запах) предохранители там мощные, перегорят думаю только при кз, а перегрузка постепенно убить генератор сможет.

привет всем. проблема с вентиляцией.c max 2006 г/в 1,8 60тыс . на улице жара,ручка переключения температуры до отказа повёрнута в холодную зону, но чувствуется что воздух поступает слеганца тёплый.мастера говорят что не закрывается одна из заслонок, но снимать панель никто не рискует, ни bosh центр ни мастерские подешевле. сталкивался кто нибудь с подобным? зьарко однако.