kalavera

Почему мои персональные данные должны висеть на этом сайте и на вашем сервере? Почему нет опции удалить свой акканут? Я прошу удалить мой профиль и уведомить об этом.

Так какой смысл устанавливать не штатную сигнализацию? Ради автозапуска? Проще поставить заводской вебасто.

А теперь слушайте дальше, из личного опыта:
9000 км - течь сальника на сцепление - итог: пробуксовка. Замена по гарантии. Ждал месяц.
11000 км - замена вакуумного усилителя тормозов (сильные стуки при нажатии и отпускании педали тормоза)
Дальше не помню по километражу:
-замена упора крышки багажника - потек зимой
-замена замка левой двери - стал лязгать
-замена электроусилителя руля по гарантии (это отдельная история)
-замена радиатора ДВС по гарантии - лопнул, протек, был перегрев мотора (после чего прошел 40 тыс км и две зимы)
-замена катушки зажигания и свечи по гарантии - вышла из строя неожиданно, двигатель стал троить
-постоянно закисают суппорта, приходится платить за обслуживание тормозных механизмов. Как результат первые колодки поменял на 45000 км; вторые колодки уже износ передних 35, а задних 65 а пробег всего 70000 км, т.е. Такой износ за 25000 км, все из-за закисающих суппортов (не вжигаю вообще)

Итак. Купил машину - выехал, а руль кривой. Тупо вправо сильно повернут при движении прямо. Сход-развал регулировали 30 раз (подсчитал). По итогам поменяли ЭУР, что ни к чему не привело.
По итогам чтобы руль стоял ровно при регулировке УУК его ставят сильно влево, тогда при езде прямо он стоит ровно. И дилеру невдомек что руль тупо можно снять и переставить... Типа у них только через рычаги регулируется... Ага, да...
Постоянно посторонние звуки при торможении, вращении рулем, проезде неровностей. Диагностируют: все в порядке...

Датчик удара Вы имеете в виду или защиту от угона? А ФФ разве угоняемый?

цитата:

avtoroman Сегодня в 20:10 # модератору « »  Я ставлю не потому что бы был автопуск а для лучшей зашиты автомобиля...

Какой защиты?

Стуки в подвеске при вращении рулем и одновременном удержании педали тормоза (торможение в повороте, при парковке). Особенность. Даже на новых машинах.
Кривой руль (регулировать УУК и ставить ровно руль до сих пор не научились, даже не знают, что руль можно снять и переставить, ибо есть фиксированные положения для этой цели).
Скрипучий салон. У Форда он крепкий, собранный, у Киа даже на Оптиме и Соренто один хрен скрипучий.
Аккумулятор маленькой емкости.
Стойки стабилизатора.
Сальники, пыльники.

У нового Сида тележка старая! И болезни старые.

цитата:

но гарантия у корейцев 5 лет на мотор и коробку реальная на подвеску 70тыс на лампочки даже до первого ТО у меня у жены рио новый пипец они побили всех в этоп плане.Вот вам и корейцы

чушь собачья
на подвеску гарантия до 30000 км
на сцепление до 15000 км
на лампочки никакой гарантии нет

цитата:

Не вводите людей в заблюждение, опций может и больше, но в них теряется смысл при никудышной основе.

Это факт.
Говорю как владелец Сида со стажем.

Не понял. Зеркала складываются автоматически? Я думал только с кнопки.

Насчет места в ФФ3, в седане в частности.
Садился сам за собой (рост 185, вес 115) сзади места хоть на КамАЗе проезжай.

А можно просто убрать запаску и лотки, чтобы увеличить объем багажника?
Или будет проваливаться покрытие пола посередине?
Может тогда заказать и положить рем. комплект?

Тоже заказал себе седан Titanium с пакетом Style Titanium. Запаска будет или докатка?

А для тех кто пишет про "рейку" почитайте про косяки Сида) Лично мне пол. машины по гарантии поменяли. Было просто все! В каждый узел залезли.

Конечно Ford Focus 3!
KIA cee'd рядом не стоял!
Говорю как владелец KIA cee'd 2009 года выпуска.
Катался на новом - тоже самое. Ничего в машине не изменилось кроме дизайна.

В качестве альтернативы ФФ3 я бы рассматривал Астру, Октавию и Гольф.

Церато обычная и купе - шумные табуретки. Качество материалов низкое. Общее качество исполнения и сборки должно быть лучше чем на Стыде, все-таки в Корее непосредственно собирают. Но я бы не стал покупать. Наоборот меняю свой Простыд 2009 гв на ФФ3 в скором времени.

1. Кузов: Седан
2. Комплектация: Titanium
3. Двигатель и трансмиссия: 2.0 л. бенз. 150 лс. PowerShift
4. Цвет: Frozen White
5. Опции: всё, полностью всё
6. Цена: 1 013 900 руб.
7. дата поставки октябрь-ноябрь 2012
8. Москва, Авилон
9. 27 лет

Благодаря системе контроля тяги в поворотах я думаю ФФ3 явно лучше входит в повороты.
Лично я сам пробовал, очень легко на приличной скорости входить в поворот, даже из кресел не выкидывает.

1. Кузов хетчбэк
2. Комплектация Titanium
3. Двигатель и трансмиссия 1.6 л 125 лс МКПП
4. Цвет Moondust Silver
5. Опции: "Электрообогрев лобового стекла" + Радио Пакет №7
6. Цена 756 500р.
7. Производство на май, в июне должна придти
8. Москва, Авилон
9. Возраст 27 лет