_dzz_

Тема закрыта

Продано 20.10.16 господину Nidelin.

К сожалению, фоток нет.

Был вопрос в личке: "как установить?"

Отвечу тут чтобы не дублировать.

Могу рассказать как установить эти маты в сиденья. Протяжка проводки и установка кнопок - отдельный вопрос. Сам не делал - не расскажу.

По поводу установки матов: Прежде всего нужно снять сиденья. Выключить зажигание и лучше снять минусовую клемму (не забываем про код магнитоллы). Дальше открутить 4 болта, по моему torx 60, и один болт на 10 на разъеме проводов. Болты крепящие сидуху затянуты хорошо. Я срывал трещеткой. Вынуть сиденья из машины и расположить в удобном и чистом месте (не на асфальте на улице - потом отчищать замучаетесь).

Сиденье принципиально состоит из 2-х частей: спинка и нижняя подушка.
Открутить 2 болта головкой на 10, крепящих нижнюю подушку. Приподнять переднюю её часть вверх и потянуть вперед. Таким образом подушка окажется у вас в руках. Дальше нужно снять тканевую обшивку. Она по кругу крепится к металлу на пластиковых защелках. Берем отвертку и поддевая пластик постепенно отсоединяем. Написано замысловато, но когда сами увидите - поймете. Останутся 2 защелки которые сидят в пазах. НЕ НУЖНО ПЫТАТЬСЯ ИХ ВЫКОВЫРЯТЬ ОТВЕРТКОЙ. Держать потом при сборке не будут!!! Эти защелки нужно толкать к середине подушки и приподнимать. Должна выйти. После этого железное корытце отойдет от поролона и обшивки. Дальше на мой взгляд самое противное - нужно отсоединить обшивку от поролона. Она крепится на 11-х скобах. Я их разгибал круглогубцами и отверткой. Сначала два продольных шва по 4 скобы, затем поперечный - 3 скобы. Очень не удобное и противное занятие.

Дальше когда обшивка снята ее можно смело вкинуть в машинку стиральную с режимом дополнительного полоскания. Вы их 100% не испортите. Зато когда высохнут - вы их не узнаете!!! Будут как новые! Потом приклеиваем мат к поролону (к примеру на клей момент), центруя по отверстиям для скоб (когда будете делать поймете о чем речь). Дальше пристегиваем обшивку скобами. Я скобам предварительно придал форму спиральки. Сжимал большими плоскогубцами. Есть вариант вместо скоб собрать на пластиковые хомуты. Сам не пробовал - ничего сказать не могу, но люди поговаривают что все ок. Дальше защелкиваем обшивку к тазику и любуемся новой пятилетней подушкой

Со спинкой все и проще и сложнее одновременно... сначала нужно расстегнуть обшивку. Застегнута она довольно туго внизу спинки. Так же поддевая отверткой постепенно рассоединяем две пластиковые вставки внутри обшивки. Пока руками не попробуете это сделать - не поймете. Объяснить довольно сложно.
Дальше работа для гуттаперчевых Нужно снять две продольные спицы которые предают форму обшивки. Крепятся они крючками к поперечным струнам. Их нужно нащупать, вдавить внутрь и потянуть вниз. Т.о. отсоединить нижнее крепление. Дальше протянуть руку к верхнему концу спицы и поднять ее вверх. Т.о. спица будет отсоединена от каркаса. Дальше нужно ее вытащить из чехла. Тоже может сразу не выйти. Нужно попасть верхним краем в паз чехла.
Дальше нужно чехол выворачивая тащить вверх (как бы снимать шкурку с сидухи), предварительно вытащив ручку поясничного подпора (просто сильно потянуть). Остановиться нужно на уровне поперечной складки. Там 3 скобы, которые нужно снять круглогубцами и отверткой.

Если не хотите стирать чехол спинки, то можно клеить мат обогрева и собирать все в обратном порядке. Если хотите выстирать - снимаем дальше. Нужно вытащить направляющие подголовника. Для этого отгибая тряпошную обшивку вставляем отвертку вдоль направляющей и пытаемся нащупать защелку. Сильно не давите ПЛАСТИК ДОВОЛЬНО МЯГКИЙ - МОЖНО СЛОМАТЬ. Желательно сначала позаглядывать со всех сторон и точно найти где находится эта защелка. После того как защелку отогнули нужно довольно сильно потянуть вверх - сидит плотно.
Дальше снимаем чехол вверху и последний этап - пластиковая планка которая крепит чехол к остову чуть выше заднего кармана. Я её отсоединял в последнюю очередь. Дальше - чехол в стирку и сборка в обратном порядке.

Контроллеры крепятся в заранее подготовленные отверстия на металле нижней подушки. Дальше укладываем провода от матов к контроллеру и к разъему напольной проводки. Разъемы в колодку становятся только в определенном положении. Местом не ошибетесь.

Понимаю, что без фото понять сложно, но разбирать сидухи ради фоток не охота... Но в процессе работы, надеюсь, будет все понятно. Конструкция не сильно сложная. Будут вопросы - пишите.

Бронь за nidelin до 20-го. Следующий shurik987.

P.S. Ребят, давайте серьезнее!!! Уже очередная бронь, а потом подожди и т.п.

Бронь за nidelin

Бронь за A C.

P.C. Блоки есть на фотке. Маленькие черные квадратики.

Продам комплект матов сидений. Два нижних и два верхних. Заводские. 100% рабочие. Так же к ним 2 блока управления (крепятся внизу сидений). Для установки требуется разобрать сиденье. Если нужно могу рассказать и показать как... Цена комплекта 3000 руб.

Есть интерес.

Забронирую.

Давайте, все же заберу его у Вас. Дальше в ЛС.

Спасибо за фото. У меня трос другой. На 3 фото слева у меня круглая втулка (как на фото 4 слева). Авто 2011 года. Будем искать...

Здравствуйте! Заинтересовало предложение. Могли бы более детально сфотографировать края троса, которые одеваются на коробку. Интересует целостность резинок. Если все ок, то отправка в Питер.

Что интересно, общее состояние двух более менее нормальных свечей - хорошее. Изолятор светлый, не ржавый, не грязный (как на фото со свечами 140000). Я бы не сказал, что им много лет/километров. Может брак?

Все 4 свечи одинаковые по маркировке AYFS22FB. Временно поставил медные AYFS22СB. Может у кого-то есть мысли - что случилось с изоляторами? Чисто спортивный интерес.

А компрессию завтра замеряю обязательно.

Чек при этом не горел. Ехала машина терпимо. По крайней мере, не напрягало. Сейчас вспомнил, что мажок плоховато ловил. Нужно понаблюдать как будет теперь.

Купил Фокуса 2011 года 1.6 100 лошадей, Россия. 53000 км на одометре. По состоянию - похоже на правду.

При покупке не понравилось что в переходном режиме и начале мощностного режима были рывки. Холостой ход был не ах, но терпимый. Подумал, что форсунки нужно помыть и сбил чуток денег у бывшего хозяина на промывку.

Сегодня выкрутил свечу - посмотреть состояние и офигел.


Электроды на 2-х свечах выгорели так, что зазор около 3 мм. Изолятор на тех двух выгоревших свечах какой-то обугленный. Жесть. Это чем нужно было ее заправлять...
Временно вкрутил старые свечи оригинальные медные от Фьюжика 1.4. в хорошем состоянии. Машину не узнать!

Свечи нужно проверять!!! На долго запомню!

Тоже пытался поставить джойстик в Фиесту. Проковырял отверстие, промучился ок. часа пытаясь защелкнуть джойстик... Пошел читать. В итоге нарвался вот на такую информацию. На авто с джойстиком другая нижняя накладка рулевой колонки. Фото прилагается.

Там в том месте где ставится джойстик углубление - плоскость прилегания резинки джойстика утоплена относительно плоскости накладки. Из-за этого джойстик и не защелкивается полностью.
Вот теперь уже месяцев 5 неспешно ищу накладку. За новую отдавать ок. $100 (в Украине) влом.
Каждый раз садясь в машину, и наблюдая дырку в колонке, матюкаюсь на инженеров Ford-а: неужели сложно делать универсальные детали - самим же проще и дешевле будет...

Если у кого либо есть такая деталька или кто-то знает где взять - пишите в ЛС (буду очень благодарен)