densvin

anechesanov
Если без сканер, то с помощью мультиметра. Снять колодку померить омы должен показывать 430 Ом(для моего датчика), если покрутить стартером Омы прыгают в широких пределах, если не прыгают попробовать задвинуть датчик глубже. В моем случае омы не менялись.
Датчик у меня двухштырьевой стоит рядом с маховиком. Какой у вас незнаю, но принцип тот же. Вообще есть тема по датчику.

densvin

D densvin:

Профи, подскажите. Машина отказалась заводится ни с стартера ни с галстука, просто никаких реакций. Откручивал свечи накала топливо не впрыскивается(незнаю открываются форсы или нет). Сканировал в форскане через EML327 вылазит ошибка Р0691. В форскане она расшифровывается "неисправность электроманитного клапана №1 коробки передач" в друих источниках что то с вентилятором радиатора. Коробка механика, какой там клапан ума не приложу. С вентилятором проблемм не было, да и не такая ошибка чтоб незаводился двиг. Что это за ошибка??? Есть версия что дело в модуле имобилайзера или сигнализаций который блокирует запуск двигла, но моим адаптером его не просканировать. Двигатель 1.8 TDCI 2008 г.в. Может кто сталкивался с таким. Дайте совет,плиз!!!

Сам же и отвечу. Всему виной датчик положения коленвала. Ошибка в моем случае не стабильная Р0336 ,потому долго мучился. Поменял,завел, поехал.

reshetnikov_1973
Отключи имобилайзер в ручную и попробуй завести. Хотя если ни как не реагирует то не получится, может батарейка?

Профи, подскажите. Машина отказалась заводится ни с стартера ни с галстука, просто никаких реакций. Откручивал свечи накала топливо не впрыскивается(незнаю открываются форсы или нет). Сканировал в форскане через EML327 вылазит ошибка Р0691. В форскане она расшифровывается "неисправность электроманитного клапана №1 коробки передач" в друих источниках что то с вентилятором радиатора. Коробка механика, какой там клапан ума не приложу. С вентилятором проблемм не было, да и не такая ошибка чтоб незаводился двиг. Что это за ошибка??? Есть версия что дело в модуле имобилайзера или сигнализаций который блокирует запуск двигла, но моим адаптером его не просканировать. Двигатель 1.8 TDCI 2008 г.в. Может кто сталкивался с таким. Дайте совет,плиз!!!

Всё, решил проблемму Как вы и говорили дело не в гене. BARMALEY495 попал точку Сегодня вскрыл предохранительный блок и увидел имменно ту картину, которую описал BARMALEY495.

Часть медной шины которая идет на предохранитель №31 полностью прогнила Почистил, взял паяльник и востановил контакт с помощью куска провода, собрал всё назад. Завел федю и... лампа погасла Но это всё временные меры, если ни чего не делать рано или поздно эта шина вся сгниёт. Герметичности там нет и вся грязь туда летит. надо что то делать. Вот как то так. Всем ОГРОМНОЕ спасибо за помощь!!!

BARMALEY495
Блин. Пару раз в дороге было тоже самое, но дабы что-нибудь не спалить просто скидывал фишку и ехал дальше. Завтра обязательно посмотрю и отпишусь.

DmitryST
Спасибо за совет. Завтра обязательно попробую.Пробег 240 тыщ Щетки смотрел на мм 5 внутрь еще заходят менять давно собирался, да как то руки не доходили А из-за щеток напруга может вверх прыгать?

ditmar
я тоже прихожу к этому мнению. Сегодня прозвонил провода до PCM все ок! Завтра ошибку попробую сбросить.

Нашел в постах выше "Разъем С594(пины M33 и M7)- разъем PCM" Сегодня попробую прозвонить.

Goldgaus
DmitryST
Прозвонил, плюс есть, хотя песка и окиси в предох. блоке не мало. А ОСТАЛЬНЫЕ ПРОВОДА С ФИШКИ КУДА ИДУТ? Сегодня вставил фишку и все норм , напруга на гене 14.5В, держит ровно, но лампа так и горит.

D DmitryST:

Last-Digital Сдерни фишку с гены, по умолчанию должен выдавать около 14В, если не выдает гену в ремонт.

если с скинутой фишкой выдает 14В можно ли говорить о том ,что РР полностью исправен? Дело в том, что с надедой фишкой напруга до 17В доходит. Искать ломаные провода? Менять РР? Или дело в ЭБУ? Ума не приложу! При этом лампа акумма горит постоянно и так и сяк.

macdug
У меня была такая ошибка. Вскрыл крышку моторчика клапана и почистил контакты. Эта ошибка означает что моторчик тупо стоит, причину ищи, либо нет контакта где-то,либо клапан заклинило.

Мишуха
Придется ехать на диагностику. Как пройду отпишусь че было.

Мишуха
Горит желтым цветом значек двигателя. Смотрел ошибки в режиме TEST D900, E199, E510, 5750 , но по-моему они к делу не относятся. Интересно могут мозги как то не так управлять клапаном?

Привет всем дизелистам! Федя задергался , перестал тянуть, при трогании просто глох, после 2000 об/мин на трассе все норм. Горит ошибка "неисправность двиг." .Заглушил егр, заработала как новая(просто ракета!!!). Разабрал привод клапана егр-все чисто, шток ходит легко без заеданий, мотор работает. Вопрос:
1.Мог ли прогореть сам клапан?
2.В каком положении клапан открыт? (шток утоплен или наружу)( Запутался уже, кто как пишет.)
3.Как убрать ошибку, если не пропадает?
Один человек здесь правильно подметил , что симптомы у всех разные , а лечится только одним - заглушка. Не у всех же привод заедает(как у меня) и даже когда новый клапан ставят не у всех все норм. становится. Что может быть? У кого какие мысли есть или инфа.