VitF

Всем доброго дня...или что там у вас за окном!
FF1, универсал, русский, дюратек 1,6 v8. Пробег 220 т. км.
Сегодня чуть не запорол движок - не вовремя заметил изменение температуры ОЖ.
Оказалось, что антифриз хлещет из верхнего резинового патрубка (радиатор-термостат 1 217 622).
Не буду рассказывать как добирался из леса обратно... В общем вскрытие показало, что этот шланг перетёрся о полку аккумулятора. После того, как снял полку аккумулятора оказалось, что об ребро жёсткости этой полки перетирается и проходящий под ней нижний патрубок 1 217 621 . Спилил на наждаке выступающие элементы полки, обмотал изолентой потёртости на шлангах.
Проверьте ваши пепелацы - шланги эти оригинальные дорогие, аналогов нет. Здесь можно легко проверить, касается ли шланг полки

Argon555 Да чёта сыкотно на рабочем амортизаторе варить. К тому же надо не прихватывать, а варить полноценно.

Всем доброго дня...или что там у вас за окном!
FF1, универсал, русский, дюратек 1,6 v8.
Обломился от переднего амортизатора кронштейн крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
К амортизирующим свойствам претензий нет, хотя уже больше 200 тыщ.
Подумал, что это знак, и пора поменять амортизаторы.
Elcatc по VIN выдаёт код на стойку (видимо в сборе) 1 769 140.
Экзист за это просит нездоровых денег (8600 р), 66 дней доставки и не предлагает замен.
Почитал 10 страниц с начала форума и столько же с конца...описания своего случая не нашёл.
Можно ли поставить стойку 1 112 670 (или аналоги)?
Или забить, отцепить стабилизатор попереч. устойч. и с другой стороны, и ездить без него?

kolambaSSS:

X9FFXXEEDF4L38936

По твоему вину бьётся такой оригинал 1 152 664 за 15 кРуб, либо альтернативный (тоже Форд) 1 575 320 за 9 кРуб. Других производителей Exist не предлагает. Попробуй поискать на разборках БУ.Недавно искал себе БУ-шную запчасть, пользовался вот этим ресурсом http://www.zapchasti-poisk.ru ... в принципе работает (предложения поступали), хотя их услугами я так и не воспользовался

Адик:

VitF Ewoo Уважаемые сопесочники хватит гонять в ветке всякую лабуду! Это из серии  вы пришли в ресторан и заказали котлету а потом сказали а в забегаловке за углом в три раза дешевле! Ну и что тебе скажут иди в забегаловку! ПростоVitF надо было купить тазовскую семерку и не экономить деньги!

Согласен, хватит гонять лабуду. Хотя переходя к ресторанным аналогиям, я описал бы ситуацию так: вам принесли меню без ценника, а вы постеснялись спросить. А когда вы с девушкой уже начали кушать с вами стали согласовывать цену. Вы согласились, не будете же вы торговаться в ресторане. Вы покушали, потной ладошкой в кармане пересчитали деньги...и рассчитались. Утречком вы проанализировали счёт из ресторана и поняли, что вас обули как лошка. И вечерком вы поделились с друзьями своими опасениями и посоветовали им быть более осторожными в этом ресторане.

Адик:

VitF Ну и чего легче стало!!!

Не поверишь - легче, особенно когда чувствуешь сочуствие

Адик:

VitF Valerevich VitF А как ты определил что работа в три раза дешевле если не делал этого?

Я почему-то поверил Ewoo

E Ewoo:

VitF уточнил - норматив производителя 3,5 часа при условии нормального откручивания коллекторов (гбц - снять /поставить). Если не откручиваются нормально - + слесарные работы

Valerevich:

VitF а посмотреть цены на офсайте форд  и сравнить их заранее владельцу старенького форда - не?

А чё, можно было?
Ух ты...классно...спасибо за подсказку...цены в нвкладной практически совпали
Обещанной 20% скидки не дали...
А на нормочасы такая штука есть?

Адик

Адик:

VitF Сам по молодости работал автослесарем 10 лет, но за полчаса головку на классике не менял и не видел такого

VitF:

...видел как профессионал СНИМАЕТ головку за 30-40 минут на классике.

Адик:

VitF И никогда не понимал когда клиент говорил "а чего тут делать раз два и поменял-за что деньги берете хапуги!" Ну так меняй кто тебя к дилеру тащит!

Конечно, более понятно взять с клиента за работу втрое больше, чем она стоит...
А мне лично непонятно, когда официалы (Профессионалы), сняв головку, говорят что её повело (правда, не можем измерить насколько, т.к. нет инструмента, кроме штангенциркуля) и выход только один - покупать новую головку за 50к. Да, кстати дефектовка головки заняла у них 4,5 часа (по нормативу). И ещё непонятно, что когда они рассказывали как у них будет хорошо владельцу старенького Форда, и как они предоставят 20% скидку на нормочасы и комплектующие...выясняется что таки да 20%, только не скидка, а наценка к ценнику Exista...

Адик

E Ewoo:

VitF уточнил - норматив производителя 3,5 часа при условии нормального откручивания коллекторов (гбц - снять /поставить). Если не откручиваются нормально - + слесарные работы

Ну вот и ответ, спасибо Ewoo, слесарных работ в наряде нет. Сам головку снимал только на М412...видел как профессионал снимает головку за 30-40 минут на классике.
И ещё вопрос, а почему у официалов цены на запчасти на 20-30% выше, чем самые высокие цены на фирменные запчасти на Existe?

Адик
Хотел 3-4 часа. Профессионалу, при соблюдении технологии, техники безопасности, личной гигиены, порядка на рабочем месте, а так же при наличии оборудования там дольше делать нечего. Имхо.

Адик
Да ладно, расскажу уж... девять часов на снять-поставить ГБЦ

Адик
Ewoo
Спасибо. Понял. 12 болтов х 450 рублей = Жаль, что никто не угадал нормы времени в фирменном СЦ на снятие-установку ГБЦ...

И ещё вопрос. При установке ГБЦ обязательно использовать новые болты крепления ГБЦ?

VitF:

Ну всё, практически решился...а клапанА в поршнЯ не упрутся?

Отремонтировался. Пришлось забрать головку у сервисменов и отдать в специальный автосервис. Профрезеровали ГБЦ всего на 0,2 мм. Потом головку вернули сервисменам, те собрали и выкатили счёт...одна-а-а-ко...(как говорил Киса Ворбьянинов). Угадайте нормы времени на снятие-установку ГБЦ.

отшельник
Valerevich Ну всё, практически решился...а клапанА в поршнЯ не упрутся?
Чтобы не офтопить, у меня в гараже до сих пор 412 блок цилиндров с "кулаком дружбы" стоит ...правда без Москвича уже

Адик:

В мою молодость увеличивали объем , чтобы ездить на халявном 76 , поставив "бутерброд" (2 прокладки и прокладка из металла между ними.

Наша молодость прошла примерно одновременно настали другие времена

отшельник, а уточнить у знакомого возможно?...не сочтите за наглость

Адик Ну вообще-то "в природе" существует, вопрос о природе Duratec 1.6 8V
"В результате эксплуатации двигателя длительное время, использования некачественного топлива, температурных перепадов и т.д. плоскости прилегания ГБЦ деформируются. Поэтому, требуется шлифовка/фрезеровка этих плоскостей, это не может не привести к уменьшению объема камеры внутреннего сгорания. Иногда бывают ситуации значительного уменьшения объема камеры сгорания, в этом случае, обычно ставят ремонтную прокладку ГБЦ с большей толщиной. В том случае, когда прокладка ГБЦ не может обеспечить полную герметизацию, то есть работает не на 100%, это может вызвать неполадки в самом двигателе.

Чаще всего, негерметичность прокладки ГБЦ бывает связана с:

* перегревом
* механическими повреждениями
* прорывом отработавших газов
* утечкой охлаждающей жидкости и масла"
http://www.1001statya.ru/read.php?pid=7902

отшельник
Проверено? Сколько мм снимал? А ремонтные прокладки ГБЦ бывают?