Владислав89

владиминатор:

Добрый день!Не помню было у кого такое или нет:на холодную ППП не запускается,прогреешь двигатель-работает!ТО ли конденсат в разъеме,то ли сопля где?

в полне похоже на поломку помпы, когда антифриз холодный помпа не крутит. при горячем антифризе идет само собой... я родну помпу поменял на БОШевскую главное вращение чтобы было одинаковым

антифриз будет уходить незаметно, даже если по пару капель попадать будет в камеру будет сизый едкий дым.

я штатную снимал и ставил от вебасто! Правда надо точить переходник, патрубок выхлопной гидроника толше. И гибкий от эбасто не подходит. Вывел под левон колесо. Во пербых снегом не забивается, да и коробка прогревается от выхлопа.

Z ZION_966:

Странно, а почему ошибка в таком случае не выводится на дисплее, я его 10 раз и не запускал, все раза 3-4 пробывал У меня ещё вопрос, нужно ли в меню установки, включать функцию доп. обогрев и как она влияет на ППП

на дисплее ошибки не показывает, поэтому и ФОКУС!!!
В полне везможно что ранее были не запуски котла, а автоматом он ошибки не стирает. Совет только пока один, диагностика. А далее можно решать вопрос.

да кому интересно. Рем комплект заказывал на сайте: www.AutoKlimat.ru

[QUOTE=Serj in Rogervik,Вчера в 20:30] [QUOTE=Владислав89,Сегодня в 07:10] [QUOTE=Serj in Rogervik,Вчера в 19:05] Владислав89
...Поясняю! Ошибка В2464 превышена подача топлива на котел более 85 секунд нет нагрева т.е полетел штифт накала! ... [/QUOTE]
А может не запустился по причине:
просто завоздушена топливная система?
Забита снегом выхлопная система?
Недостаточно воздуха на входе?
Просто неисправен датчик горения?
Забит сажей-чистка
Спасибо за пояснение [/QUOTE]
1. Топливная: отпадает! Завоздушена, значит нет запаха бензина! Он имелся и очень сильно!
2.выхлопная не забита по причине того что я ее переделал и выхлоп пустил на коробку!
3. Штифт накала. Если он сгорает, то насос качать не будет 100%.
4.хреновая подача воздуха, значит вообще не работат вентилятор!
5. Это не непропай а просто когда втыкал клему с мозгов "мамка" немного повернулась и ее выдавило! Причина нет продувки!!! Значит не будет пламени и не будет нагрева!
А по поводу сажи: перед каждым сезоном снимаю и чищу!!!

Serj in Rogervik:

Владислав89 Просто у диагностов надо спрашивать какие ошибки высветились. Так они тебе все поменяют за свой счет и твои денежки.

если вы не читали. Поясняю! Ошибка В2464 превышена подача топлива на котел более 85 секунд нет нагрева т.е полетел штифт накала! Это диагностика показала! Но в здравом уме можно понять что подача топлива должна блокироваться если не работает штифт, иначе можно накачать бензина и до воспламенения авто!!! Поэтому все раскидал и сам проверил. Теперь у меня очень мало доверия к сто!!!

добрый день! Разобрался я со своим гидроником. Как мне сказали на диагностике полетел штифт накала! Но увы они опять в пролете! Раскидал я свой отопитель, отнес к электрикам, проверили все! Все в норме все работает. Оказалось что одна клема отходила от вентилятора... Нет продувки нет воспламинения. Клему сделал, иВСЕ!!! Отлично работает!!!

мозги пропаивал, грешу на одно на топливную...

свеча накала отпадает! По технике безопасности если свеча не работает то насос не должен качать! Иначе будет пожар.

добрый день! Скажите мне как бороться с ошибкой В2464 превышено время пуска вспомогательного нагревателя.-топлевный насос работает на протяжении более 85сек без пламяни внутри отопителя.

добрый день! Поделюсь и я своим горьким опытом! Мой фф2 г.в 2006 пробег 72тыс после поездки в отпуск и пару хороших ям, и результат на лицо! Загудел левый ступичный! Заказал "пелингу" поменял результат тот же пришлось заказывать оригинал! При замене повредил пыльник шруса... Ну и по халатности своей оставил надорваным. Через пару месяцев захрустел родной! Заказал в экзисте с валом цена не шуточная 13500 доставка 19 дней.

добрый день! Блин такая ерунда произошла! Отработал гидроник, включил рецеркуляцию... Головной компьютер написал снижение работоспособности отопителя. Может ли это быть связано с воздушной пробкой? Заглушил завел и все прошло и опять заработал отопитель в нормальном режиме!

добрый день! Пришла зима и опять пришлось снимать гидроник! После очередной чистки, вырезил прокладки новые дабы есть такая возможность! Разковырял мозги гидронику, пропаял все, но заливать опять не стал. Поставил на место и понеслась! Работает на ура, даже стал сам включаться на догрев при опускании температуры до 70 градусов, правда бензином стало попахивать.

подскажите что за хрень? Комп перестал показывать расход топлива, среднюю скорость, и сколько осталось топлива... Двигатель 1,6 115л/с. Какой может быть предохранитель или датчик отвечающий за все это???

лямбы менял первый и второй!!! пока по одному разу и менял сам! про то что не едет разговору небыло! гоаворил про кондиционер и то что не тянет при обгоне на трасе!!! про антифриз может и предназначен для средней полосы!!! а вы на свой ремень ГРМ смотрели... по поводу ремня я бы с вами согласился!!! если бы сам лично не менял его!!!

[QUOTE]Kazantipov
уважаемый возьмите книгу и прочитайте!!! там красным написано рекомендовано менять все ремни в 60 тыс!!! и я могу свами поспорить на200 процентов что ваш ремень столько не протянет как говорите ва! я по состоянию своего ремня могу вам сказать что 70 тыс это предел!!!

вечер добрый! машинка у меня 2006 года пробег 75 тыс. 1.6 115л.с
произведена была замена ремней! замена тормозных колодок( передних) ну масло ифильтра эт само собой!!!
на 74 тысячах поменял ступичный подшипник!
ну а прошлой зимой мозги парил гидроник. там помпу менял!
а остальное все супер!!! менять не хочу но семья ростетнадо будет...

если честно не знаю на сколко он расщитан! но родной стал в виде каши после третьего года эксплуатации... на гидронике помпа даже полетела из за этого потому что крыльчатка не смогла протолкнуть антифриз. ну и конечно все от морозов зависит!

всем добрый! поделюсь своим мнением! авто 2006.г 1,6 115 л.с пробег 75 тыс. ручка.
двигатель на авто хороший но так как и на всем есть свои нюансы!
- ремень ГРМ который рекомендовано менять каждые 60 тыс. без спец инструмента не поменяеш,нормально метки один черт потом не совпадают что слюжит смещением коленвала на долю мм и машина работает хреново!
- для такого двигателя 4 лябда-зонда это многовато! считая что один орегинал стоит не дешево!
-при включеном кондере при езде по трассе лучше выключить его, потому что машина не тянет особенно на пятой!
ну а в остальном я доволен как слон!!! зимой тепло, если менять антифриз раз в два года! хотя смотря у кого какие климат условия.
спасибо за внимание!!!