mr.voff4ik

Нашел свою проблему пропажи тяги: дело было в управлении турбины(диафрагменный блок). Турбина рассчитана подхватывать на низких оборотах, а когда раскручивается до максимума, газам некуда уходить, клапан открывается и часть газов уходит напрямую в трубу.
У меня клапан закорел (машина иногда простаивала и бережно разгонялась до 2200,как раз когда клапан не открывается, он и закорел напрочь).
WDшкой пропшикал, молотком и длинной наставкой сбил с места, насосом помучал на не заведенной (т.е.разработал туды-сюды) и вуаля 1ая,2ая,3ая,4ая и уже 5ую сувать не нужно 125км

У некоторых эта штукенция(вакуумный диафрагменный блок он приводится в действие давлением турбины,) вылетает наоборот. на низах медленно разгоняется, а на оборотах работает,как надо.
На 75л.с и 90л.с это проверяется так, снимаем шланжик от турбины к этой диафрагме присоединяем насос ,качаем и шток должен двигаться открывая тем самым обходной путь газам. если не держит плохо, если назат не возвращается плохо.
Пробовал на заведенной, прикольно с открытым: как с прямотоком звук становится.
в 115л.с лопасти регулируемые,тут ничего не подскажу потому, что не знаю.

было точно так, как и у kaw34rus , но только при +25. только не глохла. Начинает тупить,моргает лампочка накала и холостые,но не глохнет. Заглушил завел, проехал 300 метров опять, газ нулевой, только холостые, потом пропала. Заменил топливный и воздушный заодно, больше не проявлялось уже почти год прошел.

да... у всех турбины не подхватывают, а у меня наоборот.
при разгоне все работает как и должно, машина разгоняется, как и полагается с подхватом турбины, чувствуется мощность и потенциал, а когда стрелка тахометра доходит до 2200, турбина перестает работать и двигатель становиться атмосферником. При плавном разгоне этого не чувствуется. Спрашивал на СТО говорят, что турбину снимать нужно, типа лепески сажей забиваются и нет полного поворота.
У кого-нибудь было такое?

Здравствуйте...
Расшифруйте пожалуйста вот этот ВИН WF0AXXGCDAYE46542 Заранее спасибо.