У меня на 260 тк развалился шкив коленвала, хоть выработки никакой не было, самая малость... Поменял на б.у , через 10 тк потёк сальник коленвала.
У меня есть вопрос - как устроен шкив генератора. Резиновый удлинитель вала это и есть муфта генератора?. Большинство каталогов по запчастям выбивают - что шкив есть муфтой с односторонним вращением !!! Как и в большинства автомобилей такого класса. У меня уже два года , с времени покупки автомобиля, шкив сидит на валу неподвижно - заклинил или так должно быть?!
Поздрвляю с выездом . Желаю удовольсвия от эксплуатации ФФ1)))
У меня ФФ1 1,8 ТДДИ 1999 года, пробег 270 000 км. Самая большая поломка - ремонт ТНВД на 268 тис.км. Разлетелся шкив коленвала на 260 тис. км. В генераторе менял реле и контактние кольца, в стартере редуктор и втулку. Масла не берёт, но турбина потная от масла снаружи... Три года в Украине, пригнан из Германии. Масло Кастрол 10W40. По ходовой менял тягу стабилизатора и недавно ступичный подшипник спереди. Автомобилем доволен.
Насос проверяется подключением сканера к автомобилю на наличие ошибок- раз! Можно подключить сканер напрямую в разъем насоса , при наличии специальной программы -два. Даже при отсуствии ошибок в этих случаях , исправная работа ТНВД не гарантируется , так есть еще механическая часть... и она зависит, от того сколько он был в нерабочем состоянии( возможна корозия внутри). При замене насоса с другого автобиля ( уже писал выше) иммобилайзер его не примет- будет моргать. Нужно привязать у диллера. ...Или обнулить иммбилайзер насоса обнулялкой(самодельное устройство , которое , которое имеют некоторые кулибины)). После обнуления , он привязывается сам - по принципу нового насоса. Если правильно привязать , иммо должно потухнуть . А уж тогда , если не заведется , можно говорить о неисправности насоса.
.
А с чего начались проблемы с заводкой, и работал ли двигатель после замены не родного ТВДН?
В этом двигателе форсунки полностью механические, как можно их прописывать?. У меня месяць назад машина на ходу заглохла и больше не запустилась (1,8 ТДДИ, ТВДН VP30, пробег 270000). Ошибки 1554,1654. Умер ТВДН. После вскрытия мозгов обнаружилось , что сгорел выходной транзистор . Замена транзистора не помогла, двигатель не запустился. При установке б.у (150 эвро) ТВДН ( предварительно был обнулён имобилайзер (30 эвро), потому что при подключении без обнуления имобилайзер моргал быстро и не тух) с другой машины ошибки те же , двигатель не запустился. Снял ЭБУ(мозги ) и отправил на ремонт в Польшу (100 эвро). После этого , когда мозги поремонтировали( с гарантией) установил их на насос - двигатель не запустился... Ошибок никаких -всё ОК- а не запускается. Откручиваю форсунку - сухая ни капли ( эфиром запускался) , а так нет. ДОСТАЛО!. Отдаю в ремонт свой старый родной ТВДН на полный ремонт (500 эвро) , через два дня привозят, сам ставлю , прокачиваю, заводиться с пол оборота! Виезжаю! Позади месяц минингита и нервов! Гарантия на ТВДН (ремонтированый ) 1 год , поменяли мозги, клапна, уплотнения и всё что нужно было...
Р1664 Блок управления насосом/инжектором.
Нарушение функции.
Р1564 Блок управления насосом/инжектором.
Неужели это гарантия того , Что ТВДН умер, или умерла его електронная часть...?? И где все - таки этот Инерционный переключатель отсечки подачи топлива (IFS) , есть ли вообще на дизеле 1,8 ТДДИ?
цитата: |
а каким-то простым доработкам эти моторы поддаются? Ну там, прошивка другая, чуть давление поднять в турбине. Чтоб по шустрее стала. Или нет смысла это делать? |
Насколько слышал , доработкам поддаются только ТДСИ, система и форсунки другие...
У меня первый(90л.с.) 1,8 ТДДИ, очень доволен , шустрый и экономичный. Ездил на Мондео 1,8 бензин, Фокус дизельный шустрее и мощнее...
viktray
11 October 2009
[b]Баламутычь[/
подскажите код краски форд escort 1991 года
VIN WFONXXGCANMY47989
у вас вин не правильный,1 цифра или буква проверьте.
VIN правильный, пробивается на расшифровках
подскажите код краски форд escort 1991 года
VIN WFONXXGCANMY47989
подскажите код краски форд фокус 1 1999 года
VIN WFONXXGCDNXK21674