iodok

G GISDFRE:

тогда зачем туда лезть вообще?

Потому как цель ремонта своими руками - это востановление ресурса агрегата, а не получение точных знаний о величине износа. Его можно оценить и косвенно. Точные промеры нужны, если изначально есть возможность гильзовки или необходимость другой мехобработки в заводских условиях. А так машина и после гаражного ремонта пробежит еще несколько лет.

[quote=BlackRay, post:19608859]
Капиталил на 180 тыс. Сейчас пробег 205 тыс. На период использования Армортека FD выпала поездка на юг, соответственно обороты по трассе выше, может быть с этим связан расход. Наблюдаю

Моя история. Машина Мондео 4, 2013, 2.0/145, я единственный владелец. Эксплуатация примерно поровну: дорога на работу/пробки, дача с пробками на половину, дальние поездки/трасса. Годовой пробег 23-27 тыс. Обороты по городу 2000-3000, трасса 3000-3500. Замена масла три раза в год: после зимы (вместе с воздушным фильтром), летом и перед зимой. После гарантии долго лил Дексос 2 5W-30, последние несколько лет Хундай LF Премиум 5W-20 с добавкой "эстеровой" Татнефти, раз в год промывка промывочным маслом после зимнего пробега. Между заменами до последнего масло не добавлял, просто уходило от макс до минимума. Перепробегов не было, замена масла получается раз в 7-8 тыс км. Но в прошлом году на пробеге 180 тыс. масложор вырос до 1 литра на 4000 км плюсом бряцание заслонок и ощутимая вибрация. Решил не оттягивать и вскрыть, так как катализатор стоит еще родной да и пользоваться машиной предполагал еще несколько лет. Время в сумме заняло около 5 дней в обычном гараже с ямой. Использовал распечатанный отчет коллеги AL-DL. Делал в основном один, вдвоем только откручивали гайку шкива коленвала (стопорили монтировкой за маховик) и устанавливали поддон картера. Подобной "капиталкой" никогда не занимался, хотя с машинами уже больше 20 лет и большинство ремонтов делаю сам.
И так дефектовка. Разболтанные заслонки. На поршнях и клапанах нагар был рабочий, никакой шубы не было, на седлах клапанов небольшие редкие раковины. Натяжитель вышел на треть, цепь сравнил с новой - оказалась по длине не растянутой, звездочки без выраженного износа. Внешний вид поршней и цилиндров одинаковый, задиров не было, какой-то хон остался. Во время "пошатайки" поршня не двигались, износ шатунных вкладышей визуально нулевой, коренные не снимал. Покрытие на поршнях осталось в районе 70%. Все кольца в принципе были не залегшие, двигались, но масляные отверстия были частично забиты. Катализатор смотрел эндоскопом, без повреждений чистый. Точное измерение износа ЦПГ не делал по причине отсутствия необходимого инструмента.
По факту были заменены кольца (поставил Тр), МСК Виктор Рейнц, шатунные вкладыши Мале, ремкомплект втулок заслонок (код HR1317276B, но их надо подгонять по месту), болты ГБЦ, заменил 4 шатунных болта из 8 на всякий, цепь и звездочки оставил старые. В каждом поршне просверлил по 4 отверстия, клапана и седла просто механически очистил, не притирал, зазоры были в норме все. Герметик использовал Виктор Рейнц серый. При первой заводке была сильная вибрация, но чек не горел. Продул компресором цилиндры, еще раз перевоткнул разъемы форсунок и заработало нормально, что было так и не понял.
Обкатка на масле Лукойл Люкс 5-30, 1000 км до 3000 об. Затем Арал 5-30 с допуском форд, Формула 5-30, Лукойл Армортех FD 5-30.
Бюджет ремонта (з/ч, масло и ОЖ, без доп.инструмента и оснастки) в ценах осени 2021 г - 22 000 руб. За такую работу в Москве тогда просили 30 тыс. в проверенном месте.
По итогу на сегодня. За это время - год- прошел 23 тыс. км. На Формуле расхода не заметил вообще, сейчас на Лукойле FD за 5 тыс км расход масла полщупа.

Продаю ОДИН литой диск Реплика FD4 15". Диск новый, на машине не стоял. Без торга. Самовывоз Красногорский р-н.

Для кого кузова?

Темнит ТС с ценой трейд-ина. Ни один салон больше трехсот не даст за машину 2008 г. из такси, на веслах, с неродным лобовым, переставленным рулем, с зеркалом которое только на вазы ставят и всю в красных светодиодах.

Продаю один новый литой диск Реплика FD4 15 дюймов для Фокуса 2. Самовывоз Красногорский р-н.

Авто пустой как барабан, что там можно снять?

У меня к сожалению таких оказий нет.

Продаю две летних шины Goodyear Efficientgrip Performance 215/50/17. Обе без каких-либо повреждений. Цена 2000 руб. за обе. Самовывоз Красногорский р-н.

S SadDarkAngel:

antonymus 5 с плюсом по 5 балльно системе с учетом года машины Красились все части по причине царапин, передние правое крыло немного шпаклевки в одном месте из за аварии по толщеномеру максимум 298 Все красилось по какско и всегда у дилера

Машина вся перекрашена оказывается, причем по-ходу частями. Поэтому лкп и на 5 с плюсом.

Для вэнов не подойдет диск, нет крепежного отверстия диска к ступице. Поправь описание.

Финис-код у них какой?

Убери из описания супротек. Для меня это звучит как приглашение на капиталку. Думаю для остальных тоже.

Profi68
Я говорю не про конкретный экземпляр, а про модель двигателя. В линейке двигов Фокуса 1.8 считается проблемным, примеров масса на форуме, а это какая-никакая, а статистика. Сам владел фокусом с 1.8, поэтому тоже имею сказать свои пять копеек. В проблеме с масложором этого двига считаю виновником изначально большие интервалы замены (20 тык) и само масло Формула - дерьмовое, которое при высокой температуре на поршнях оставляет много отложений и вызывает залегание колец.
al_sam
Я лучше сам вложу 50 круб в машину за 280, чем догадываться и удивляться, что там вложил продаван в машину за 350. Просто есть аксиома: если уж чел решил продавать авто, то он перестает о нем заботиться и вкладывать. Кто верует в обратное - тот блажен наверное.

wel45
почитай профильную тему по двигу, основная претензия - есть масло начинает после 150 ккм.

Судя по цене за 10-летку - машина и владелец из другой галактики похоже. Цена не обоснована совершенно, учитывая модель и возраст, неполную комплектацию, проблемный двигатель, отсутствие АКПП и московскую эксплуатацию.

FF2_DEN
Это какой-то дерейсталинг получается, удешевление, короче.

Dima777
Да дефлекторов нет. Письмо от форда какое-то типа было. Поставили другую обшивку стоек

Сегодня свой вагон забрал, производство - начало апреля. В титаниуме теперь оказывается нет задних дефлекторов, но дилер под это дело хоть доп. скидку сделал, а подарок вот зажали.