Andrej1983

добрый день.Сегодня ехал в дождь,дворники работали .Вдруг сомопроизвольное включился насос стеклоомывателя и без остановки стал работать.Я уже и на кнопку омывателя щелкал ,думал залип.Одним словом не какие действия не помогли остановить насос.Что б не спалить насос остановился и вытащил предохранитель.Конечно оставшую дорогу пришлось ползти под дождем ели,ели,предохранитель вытащил и дворники соответственно перестали работать.
Подскажите в чем может быть проблема,может релюшка какаета залипла?Где она стоит.

сегодня залез и с другой сторон железной трубки поставил на герметик патрубок и хамут.Очень легко снялся этот патрубок ,можно сказать со свистом,

Доброе утро, если они доброе. Как и писал в субботу сделал все процедуры. Воскресенье проехал в одну сторону 15 км и в другу столько же. Всё было отлично, машина не набирала скорость, на нейтралке обороты не росли. Радости полные штаны.
Сегодня выехал на работу, проехал примерно 10 км, и тут прорвало, все вернулось назад как и раньше.
Уже просто не знаю что делать.
Может купить новый клапог с резинкой, 1800 руб клапан не оригинал и резинка не смотрел по цене сколько.
Взял снял клемы с акамулятора, пока буду ну сутках чтобы ошибки скинулись. Знакомый посоветовал. Но я думаю вряд-ли поможет.

Всем спасибо за помощь.Все проблем прошли.Машина едит не газует,обороты на нейтралки не поднимаются.

шурец
завтра поеду по делам,вечером отпишусь

шурец
просмотрел,вроде все нормально.

шурец
да сам клапан промазал,вставил,остатки которые вылезли,акуратно заравнял.поставил хамут сверху на клапан.С другой стороны также промазал посадочное место и натянул патрубок.

SHAKH007
Там есть в нутри пружина которая давит в нутри на клапан, который по середине закрывает центральное отверстие. Я просмотрел строение клапана.
Я промыл клапан, поставил хамут на патрубок где клапан крепится и поставил на герметик патрубок который одевается на трубку.

шурец
В нутри клапана есть клапан с пружиной. Он должен пружинкой прижиматься к корпусу? А то у меня этот клапан пружиной плотно не прижимает к корпусу.

шурец
сегодня сделаю так.

SHAKH007
zetec 1.8,КХХ оригинал фордовский.Все датчики и клапаны ставил оригинальные.При замене датчиков ,проблема не проходила.
неделю назад,посоветовали снять разьем с датчика скорости.Снял проехал 100 км проблемы не наблюдалась ( кроме тех которые должны были быть когда ездиш без датчика скорости). от радости подумал проблема в датчике скорости и заменил сразу же ,но к сожелению проблема не ушла.

Добрый день. А из за этого клапана (не герметичности, подсос из вне) , машина можит когда на ходу и катится на нитралке поднимать и держать 3000 обороты, а когда останавливаясь все в норму падать и работать ка положено.

Опишу подробно что происходить. Проблема проявляется не сразу как только начинаешь движение из гаража, обычно проезжаю некий километраж. И проблема во время движения то появляется то проходит, то снова через некий километраж появляется.
Когда машина начала газовать на ходу (когда на скорости и на педаль газа не давлю, чувствую рывок, и машина начинает держать скорость или по прямой может даже ускоряется), я ставлю на нитралку и обороты сразу поднимаются до 3000 оборотов может и выше подниматся, выжимаю сцепление обороты падают до нормы, иногда до 1400 оборотов. Начинаю притормаживать на нитралке у светофора, и как только машина останавливается обороты становятся в норму.
Я заметил что когда на ходу и качюсь на нитралке мне хватает чуть выжать сцепление на 2 см примерно и обороты тоже падают до нормы.
Датчик скорости, датчик вращение вала, КХХ уже поменял.

Это случайно не клапан ЕГР (ЭГР)? Не знаю как правельно.

Этот клапан у меня легко выходит из корпуса двигателя, и также без особых трудностей снялся с трубки. Он должен герметично сидеть?

шурец
Сфоткай пожалуйста.

Вот этот клапан. Верно? шурец
Его когда вытаскуеш с корпуса двигателя, двигатель работает а когда пальцем закроеш клапан на трубке сразу глохнет.

Lan33
Я его меня в октябре. Со своей проблемой я борюсь уже 5 лет. И как писал выше после его замены, изминений не каких не произошло. Как осталась проблема, так она и есть. Это не а КХХ проблема.

Lan33
Да, я менял КХХ, но за какой клапан говорит шурец я не пойму.

шурец
Вышли пажалуйста фото где он находится этот клапан, как он выглядит.

шурец
Я так уже езжу 5 лет, сначало появлялось редко и восновном в сильную жару, а этот год уже практически постоянно.

Опишу подробно что происходить. Проблема проявляется не сразу как только начинаешь движение из гаража, обычно проезжаю некий километраж. И проблема во время движения то появляется то проходит, то снова через некий километраж появляется.
Когда машина начала газовать на ходу (когда на скорости и на педаль газа не давлю, чувствую рывок, и машина начинает держать скорость или по прямой может даже ускоряется), я ставлю на нитралку и обороты сразу поднимаются до 3000 оборотов может и выше подниматся, выжимаю сцепление обороты падают до нормы, иногда до 1400 оборотов. Начинаю притормаживать на нитралке у светофора, и как только машина останавливается обороты становятся в норму.
Я заметил что когда на ходу и качюсь на нитралке мне хватает чуть выжать сцепление на 2 см примерно и обороты тоже падают до нормы.