Seen: 13 years 
Принимаем поздравления и поздравляем одноклубников! Нижний Новгород
Спасибо всем ОГРОМНОЕ за поздравления!
Со своей новой работой, в инете не был месяца 1,5...
А вот заглянул и стало приятно!!!
Еще раз - СПАСИБО!!!
Со своей новой работой, в инете не был месяца 1,5...
А вот заглянул и стало приятно!!!
Еще раз - СПАСИБО!!!
Клубные дисконтные карты Нижний Новгород
Liandry
Спасибо, Лёш за выданную карту, да и пообщаться с тобой всегда приятно!
Спасибо, Лёш за выданную карту, да и пообщаться с тобой всегда приятно!
Ремонт Форда Нижний Новгород
31 Oct
Как и обещал, пишу подробный отчет по ремонту своего двигателя.
Автомобиль – Ford Focus II Titanium SE, 1.6, АКПП, пробег – менее 15000 км, возраст – 1 год.
Предыстория такова. В июле с.г. при езде по городу машину начало слегка потряхивать на малых оборотах. После поездок загород (другие скорости, обороты – соответственно, другая нагрузка на двигатель) симптомы на несколько дней исчезали.
В начале августа к этой тряске при длительном стоянии на тормозе прибавилась реальная носовая качка. Ощущения такие, будто попал в детство, и тебя в люльке раскачивают. Думаю, со стороны это выглядело тоже весьма занятно. Толи в багажнике установлен нехилый саб, толи задние сиденья автомобиля используются группой лиц для утоления естественной потребности в размножении.
В довершение 06 августа загорелась лампа «Check Engine». В тот же день обратился в СТО «Форд Центр Гагарина» (ФЦГ) с данной проблемой. Была произведена диагностика двигателя. В результате был выявлен пропуск зажигания в 3-ем цилиндре и заменены свечи зажигания. Причиной неисправности был назван некачественный бензин. На момент приемки автомобиля все симптомы отсутствовали, однако, не успел я доехать до дома, возобновились.
08 августа я повторно обратился в ФЦГ с той же проблемой. Была произведена диагностика двигателя, диагноз повторился. Автомобиль был оставлен в СТО для повторной диагностики и выявления причин неисправности и находился там в течение 9 дней. На протяжении этого времени был направлен запрос и получены инструкции по диагностике и/или ремонту в московский центр Форд. 17 августа мне было сказано, что автомобиль готов, и можно его забрать. Забирая автомобиль я попытался узнать о неисправности и проведенных с моим автомобилем работах. Мне было сказано, что произведена диагностика автомобиля, и автомобиль полностью исправен. Причиной всего был вновь назван некачественный бензин. Была дана рекомендация поменять АЗС. Обрадованный тем, что абсолютно безвозмездно снова стал обладателем своего излеченного ото всех напастей автомобиля, я не стал углубляться в расспросы и принял автомобиль.
По прошествии 24-х дней, а именно, 10 сентября проблема явила себя вновь с теми же симптомами. Третий раз обратился в ФЦГ. Продиагностировали, диагноз тот же – пропуск зажигания в 3-ем цилиндре. В этот раз были выполнены промывка инжектора и замена свечей зажигания (предыдущий комплект свечей, рассчитанный на 200000 км пробега, вышел из строя за 24 дня или, приблизительно, 650-700 км). После выполнения вышеуказанных действий проблема исчезла и не проявлялась до 05 октября 2009 г.
05 октября я в четвертый раз обратился в ФЦГ. По результатам диагностики и осмотра специалистами СТО был вынесен вердикт, что необходимо снимать головку блока цилиндров (ГБЦ) и производить очистительные процедуры. Указанный ремонт не является гарантийным и должен быть произведён за мой счёт. Причиной ремонта снова был назван некачественный бензин. Ориентировочная стоимость предстоящих манипуляций с двигателем составляла 35 000 рублей, срок ремонта – 2 недели (неделя на заказ и доставку запчастей из Москвы и 3-4 дня на ремонт).
С мнением специалистов СТО я не хотел соглашаться по причине острой формы врожденного нежелания расставаться с честно заработанными деньгами, тем более в таком количестве. Я пообщался с юристом, занимающимся автомобильной темой. Тот посоветовал мне провести экспертизу, или, по крайней мере, пригласить экспертов на вскрытие. Я с его помощью накатал претензию с подробным описанием моих злоключений и требованием произвести ремонт по гарантии и отвез ее в ФЦГ.
Там имел обстоятельную беседу с мастером приемки, инженером по гарантии и директором СЦ. К чести сотрудников ФЦГ, разговор состоялся вежливый и профессиональный…. в общем, всё прошло положительно (вот, если бы, надо было описать отрицательные эмоции – нашлось бы несравненно большее количество эпитетов, а тут, извините, просто «…вежливый и профессиональный…»).
Договорились провести замер компрессии и выполнить пневмотест, а затем, по необходимости, вскрывать и чистить ГБЦ в присутствии экспертов с моей стороны. Компрессия оказалась весьма дикая - 5, 10, 11.5 и 12 на цилиндрах 1-4, соответственно, продувка тоже ничего хорошего не показала. То есть, и то и другое указывало, по мнению специалистов ФЦГ на то, что двигатель загрязнен и происходит «залипание» клапанов.
На вскрытии я не присутствовал, доверил это дело людям понимающим - экспертам. Вечером они мне отзвонились и доложили результаты. К моей печали, всё-таки, виновником моих бед оказался бензин. Я успокоился тем, что хотя бы теперь у меня есть уверенность в диагнозе и смирился с потерей денег.
Чистили и собирали все на протяжении 9-ти дней, т.к. часть ранее заказанных запчастей не подошла по размерам.
28 октября наконец-то я забрал свою красавицу, предварительно позвонив директору СЦ и договорившись с ним о том, что он рассмотрит возможность максимального сокращения ущерба моему семейному бюджету. В результате, стоимость выполненных работ очень существенно сократилась, за что отдельное спасибо директору СЦ и всем специалистам, участвовавших в принятии решения о скидке.
Единственное, что меня действительно сильно не радует, так это то, что никто не может дать гарантии, что на этом моя эпопея завершена, и последствия той роковой заправки не проявятся вновь.
Где я заправлялся и на какую именно заправку грешу, я написал позавчера и даже указал координаты для наведения баллистических ракет, повторяться не вижу смысла.
Вышеупомянутый юрист посоветовал мне, в идеале, заправляться на одной заправке и хранить все чеки (он сам именно так и поступает). При таком раскладе он уверен в возможности привлечения к ответственности недобросовестных владельцев АЗС.
Лично я воспользуюсь его советом, единственно, пока не решил, останусь ли на Лукойле или попробую какой-нибудь новый брэнд, типа Газпрома…
Автомобиль – Ford Focus II Titanium SE, 1.6, АКПП, пробег – менее 15000 км, возраст – 1 год.
Предыстория такова. В июле с.г. при езде по городу машину начало слегка потряхивать на малых оборотах. После поездок загород (другие скорости, обороты – соответственно, другая нагрузка на двигатель) симптомы на несколько дней исчезали.
В начале августа к этой тряске при длительном стоянии на тормозе прибавилась реальная носовая качка. Ощущения такие, будто попал в детство, и тебя в люльке раскачивают. Думаю, со стороны это выглядело тоже весьма занятно. Толи в багажнике установлен нехилый саб, толи задние сиденья автомобиля используются группой лиц для утоления естественной потребности в размножении.
В довершение 06 августа загорелась лампа «Check Engine». В тот же день обратился в СТО «Форд Центр Гагарина» (ФЦГ) с данной проблемой. Была произведена диагностика двигателя. В результате был выявлен пропуск зажигания в 3-ем цилиндре и заменены свечи зажигания. Причиной неисправности был назван некачественный бензин. На момент приемки автомобиля все симптомы отсутствовали, однако, не успел я доехать до дома, возобновились.
08 августа я повторно обратился в ФЦГ с той же проблемой. Была произведена диагностика двигателя, диагноз повторился. Автомобиль был оставлен в СТО для повторной диагностики и выявления причин неисправности и находился там в течение 9 дней. На протяжении этого времени был направлен запрос и получены инструкции по диагностике и/или ремонту в московский центр Форд. 17 августа мне было сказано, что автомобиль готов, и можно его забрать. Забирая автомобиль я попытался узнать о неисправности и проведенных с моим автомобилем работах. Мне было сказано, что произведена диагностика автомобиля, и автомобиль полностью исправен. Причиной всего был вновь назван некачественный бензин. Была дана рекомендация поменять АЗС. Обрадованный тем, что абсолютно безвозмездно снова стал обладателем своего излеченного ото всех напастей автомобиля, я не стал углубляться в расспросы и принял автомобиль.
По прошествии 24-х дней, а именно, 10 сентября проблема явила себя вновь с теми же симптомами. Третий раз обратился в ФЦГ. Продиагностировали, диагноз тот же – пропуск зажигания в 3-ем цилиндре. В этот раз были выполнены промывка инжектора и замена свечей зажигания (предыдущий комплект свечей, рассчитанный на 200000 км пробега, вышел из строя за 24 дня или, приблизительно, 650-700 км). После выполнения вышеуказанных действий проблема исчезла и не проявлялась до 05 октября 2009 г.
05 октября я в четвертый раз обратился в ФЦГ. По результатам диагностики и осмотра специалистами СТО был вынесен вердикт, что необходимо снимать головку блока цилиндров (ГБЦ) и производить очистительные процедуры. Указанный ремонт не является гарантийным и должен быть произведён за мой счёт. Причиной ремонта снова был назван некачественный бензин. Ориентировочная стоимость предстоящих манипуляций с двигателем составляла 35 000 рублей, срок ремонта – 2 недели (неделя на заказ и доставку запчастей из Москвы и 3-4 дня на ремонт).
С мнением специалистов СТО я не хотел соглашаться по причине острой формы врожденного нежелания расставаться с честно заработанными деньгами, тем более в таком количестве. Я пообщался с юристом, занимающимся автомобильной темой. Тот посоветовал мне провести экспертизу, или, по крайней мере, пригласить экспертов на вскрытие. Я с его помощью накатал претензию с подробным описанием моих злоключений и требованием произвести ремонт по гарантии и отвез ее в ФЦГ.
Там имел обстоятельную беседу с мастером приемки, инженером по гарантии и директором СЦ. К чести сотрудников ФЦГ, разговор состоялся вежливый и профессиональный…. в общем, всё прошло положительно (вот, если бы, надо было описать отрицательные эмоции – нашлось бы несравненно большее количество эпитетов, а тут, извините, просто «…вежливый и профессиональный…»).
Договорились провести замер компрессии и выполнить пневмотест, а затем, по необходимости, вскрывать и чистить ГБЦ в присутствии экспертов с моей стороны. Компрессия оказалась весьма дикая - 5, 10, 11.5 и 12 на цилиндрах 1-4, соответственно, продувка тоже ничего хорошего не показала. То есть, и то и другое указывало, по мнению специалистов ФЦГ на то, что двигатель загрязнен и происходит «залипание» клапанов.
На вскрытии я не присутствовал, доверил это дело людям понимающим - экспертам. Вечером они мне отзвонились и доложили результаты. К моей печали, всё-таки, виновником моих бед оказался бензин. Я успокоился тем, что хотя бы теперь у меня есть уверенность в диагнозе и смирился с потерей денег.
Чистили и собирали все на протяжении 9-ти дней, т.к. часть ранее заказанных запчастей не подошла по размерам.
28 октября наконец-то я забрал свою красавицу, предварительно позвонив директору СЦ и договорившись с ним о том, что он рассмотрит возможность максимального сокращения ущерба моему семейному бюджету. В результате, стоимость выполненных работ очень существенно сократилась, за что отдельное спасибо директору СЦ и всем специалистам, участвовавших в принятии решения о скидке.
Единственное, что меня действительно сильно не радует, так это то, что никто не может дать гарантии, что на этом моя эпопея завершена, и последствия той роковой заправки не проявятся вновь.
Где я заправлялся и на какую именно заправку грешу, я написал позавчера и даже указал координаты для наведения баллистических ракет, повторяться не вижу смысла.
Вышеупомянутый юрист посоветовал мне, в идеале, заправляться на одной заправке и хранить все чеки (он сам именно так и поступает). При таком раскладе он уверен в возможности привлечения к ответственности недобросовестных владельцев АЗС.
Лично я воспользуюсь его советом, единственно, пока не решил, останусь ли на Лукойле или попробую какой-нибудь новый брэнд, типа Газпрома…
Увидел на дороге ФОКУСника? Передай ему привет в этой теме! Нижний Новгород
koiv
Не заметил рамок? Да у меня их пока просто нет! Появятся - легче будет идентифицировать
Не заметил рамок? Да у меня их пока просто нет! Появятся - легче будет идентифицировать
Увидел на дороге ФОКУСника? Передай ему привет в этой теме! Нижний Новгород
koiv Привет между речным и Скобой с час назад!
Увидел рамки - решил пропустить!
Увидел рамки - решил пропустить!
Встречи клуба - Фокусировки! Нижний Новгород
Gambero
Нет, Лёха, чувствую, придется мне завтра третий раз с работы на маршрутке добираться... совесть то есть?
Нет, Лёха, чувствую, придется мне завтра третий раз с работы на маршрутке добираться... совесть то есть?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club