i_garry

А я был инженером-системщиком по серверам, а сейчас стал крысой канцелярской (то бишь начальником этого отдела). Вот раньше, уходя с работы, думал - "быстрее бы завтра - и снова на работу". А сейчас этого нет. Нет движения вперед... Начал задуматься о смене работы, но не профессии.

У кого есть подогреватель - скажите, выхлопные газы от его работы куда идут - в глушитель или отдельно? Тоже инетерсует насчет прогрева в гараже. Может шланг прицепить и другой конец на улицу вывести?

У кого есть подогреватель - скажите, выхлопные газы от его работы куда идут - в глушитель или отдельно? Тоже инетерсует насчет прогрева в гараже. Может шланг прицепить и другой конец на улицу вывести?

Странно, а я еще в начале сентября видел Фокус с дизелем. Или он не российской сборки был?

Всем здравствуйте.

Ехал я в субботу на своей верной девятке загород и увидел в первый раз ФФ2 седан со включенной аварийкой (ну что поделать - в нашей деревне их нет еще). Остановился, поговорил, посмотрел.
Оказалось, человек купил машину и гнал домой. До города осталось 30 км, когда упали обороты двигателя (дизель). Он остановился, заглушил. Видимо продвинутый компьютерщик - по его словам "решил перезагрузить машину". После "перезагрузки" она заводится не захотела. Машина прошла 1500 км.
Поговорив, я в первый раз за 3 года загордился своей карбюраторной девяткой и уехал в глубоких раздумьях, стоит ли отдавать 20 килобаксов за машину, которая сломалась на 1500 км.
Дизель решил однозначно не брать. Хоть он и говорил, что расход на трассе 4.5 литра. Только сначала за него надо заплатить на 2000$ больше. Кто-нибудь считал - когда окупится дизель хотя бы по сравнению с 2-литровым движком. А еще ему не понравился обогрев лобового стекла - типа ниточки мешают и днем и ночью.