i_garry

Сейчас я расскажу вам страшную сказку - у меня расход по городу 20л/100 км. Правда у меня расстояние до работы 4 км и скорость выше 3 передачи не включается (средняя скорость 14 км/ч).
Ну город у нас такой - девятка тоже зимой под 14 жрала, а в морозы и под 20 вылезало.

sas_000
Сделал пока так - на место отсутствующей резинки накрутил изоленты тряпичной. Стало потише... Но на больших кочках все равно бренчит. Увидел, что на хетче наклеены на кузов специальные резиновые полоски в виде буквы П, которые служат для уплотнения закрывания. Попробую найти и наклеить похожее. Но я так рад, что есть куда руки приложить А то скучно после девятки.

Эх, хорошо вам там - есть из чего выбирать. А у нас - одна заправка с 95. Знакомый заливал в течении года - теперь у него в глушителе что-то звенит внутри. На сервисе сказали, это, наверное, нейтрализатор стал выкрашиваться и эти спекшиеся части и звенят. Резать глушитель, чтобы убедится, мы не дали. На свечах был краснватый налет и черная сажа, хотя до сервиса проехали по трассе 200 км (пробег 16000). Из глушака воняет.
Я после этого залил полный бак 92. Никакой разницы не заметил. Дабл-старт не исчез. Расход вроде тот же. Потом гляну свечи.

sas_000
Вы мое письмо получили - на всякий пожарный дублирую:
Все аналогично. Я начал потихоньку. Вчера намазал силиконовой смазкой уплотнители. Т.к. где-то читал, что они не сразу начинают действовать - жду результата. В субботу ездил к дилеру (правда случайно и на другой машине) они мне посоветовали отрегулировать петли (у меня еще водительская дверь закрывается хуже других). Вот как - они не сказали толком не сказали. Единственное, что я понял - надо регулировать не скобу, а сами петли в двери.
Буду потихоньку идти дальше. В следующий раз попробую в уплотнитель засунуть резиновые трубочки, чтобы дверь не шаталась.

После смазки вроде стало скрипеть потише. Но я заметил одну вещь. На двери багажника внизу есть 2 набалдашника. Которые при закрывании двери входят в специальные отверстия в кузове. Так вот, на одном набалдашнике надет резиновый колпачок, а на другом - нет. Где нет - та сторона и скрипит. Буду искать теперь колпачок.

Давайте уже сделаем так - кто регулировал сам - пусть напишет. Потому что я тоже звонил в сервис (по поводу водительской двери и 5 - на универсале) - там сказали что надо регулировать петли. Но тащится до сервиса за 200 км - нафиг нужно.

У меня на универсале при проезде на кочках появился какой-то дребезг в районе пятой двери. Сегодня все выкинул из багажника - все равно дребезжит. На стоящей машине понажимал на дверь - такое ощущение, что она неплотно закрыта и спокойно продавливается рукой дальше. На выходных буду разбираться - то-ли замок надо регулировать, то ли проваривать надо стыки (как почитал тут выше).
Кстати, как регулировать замок - кто-нибудь может подсказать?

Мне кажется, что про 1 час работы двигателя - это товарищ немного завернул. Насколько я помню должно соблюдаться 3 условия - бензина больше 8 литров, хорошо заряженный аккумулятор и после последнего прогрева надо обязательно завести двигатель. Т.е. если ППП сработал, а двигатель после этого не заводился, то он больше не будет заводится. У меня до работы минут 10 ехать - ППП включается 3 раза в день - утром, в обед - ехать домой, и вечером, ехать домой.

Новые прошивки - это круто. Может там и от Евро-4 в сторону Евро-2 перепрыгнут?

Ну в Формуле-1 сразу начинают топить на все деньги - поэтому им и надо прогревать. А для нас же пишут примерно так, что можно начинать движение почти сразу, но обороты максимальные не давать, а увеличивать по мере прогрева.
У себя заметил только то, что на холодном движке при переключении скоростей, когда отпускаешь педаль газа, то обороты падают не сразу, а после паузы и постепенно. А на горячем эта пауза намного меньше и постепенности почти нет.

У меня только расход напрягает. По компу средняя скорость 16 км/ч, расход 15.1. Начал пользоваться ППП. Но вообще у меня и девятка жрала 10-12 литров в городе. Короткие поездки, частые прогревания. Особо пока не парюсь. Пробег 2300.

Akasi
Да, запах не очень. Ну я так думаю, что там не делали ЕВРО-4 для выхлопа от ППП

У меня при первом включении вообще заревел как реактивный самолет и дымина пошла сильная. А потом вроде разошелся - и все нормально. При включенном ППП и выключенном двигателе пробовал включать печку (у меня не климат) - воздух дует теплый - все нормально. Щелчки слышны - говорят что бензонансос от ППП так работает.

e144
Честное слово. Вчера вот оказалось, что на порогах есть накладки блестящие, а на них синенькая пленка защитная. А я все удивлялся, почему они синие.
Видимо от счастья мозги совсем того

Да, кстати, мне так показалось или на самом деле - проблемы только у тех, у кого двигатель 2.0 и коробка MTX-75? Или я просто невнимателен стал? Ну 33 страницы осилить тяжело.

А у меня какая-то странная вещь при включении задней передачи. Останавливаюсь, жду чуть-чуть, нажимаю сцепление - опять чуть-чуть жду - втыкаю заднюю - она не втыкается до конца. Начинаю отпускать сцепление - тогда только рычаг уходит до конца и включается передача.
И при переключении с первой на вторую тоже идет какой-то удар - ка на Нивах с ушатанными коробками-раздатками. Может правда какая-то проблема с гидроприводом?

Хотя пока обкатка - только вот 2000 км прошел недавно. Пока решил не заморачиваться, но тема на 33 листа насторожила.

Bomber
А что - на руле есть защитная пленка? Тогда я ее тоже не отодрал. А где еще есть? Подскажите - все отдеру.

А я себе и Форд можно сказать выбрал потому, что интервал такой большой, правда я за год больше 15 000 не наезжал. Но все эти ТО-0 на 1500-2000 - мне такое счастье не надо - у меня до ближайших дилеров 800 км.

Да уж, нафлудили. Все равно все сведется к одному - для женщин:
1. Все мужчины сволочи
2. Надеть нечего

Для мужчин:
1. Все бабы - б... (нехорошие, т.е.)

Ну ладно - заморачиваться особо не буду. Свечи я еще не смотрел - пробег 1600 - мне кажется рановато. Хотя... все может быть... Я только недавно узнал, как крышка пластиковая снимается - т.к. мент при осмотре номер не мог разглядеть. Надеюсь, знакомство будет продолжать в том же духе - открывать капот для протирания пластиковых крышек и доливания воды.
Но если вдруг кто-то что-то узнает - киньте ради интереса.

sva
А что за диагностический режим? Ткните ссылкой, пожалуйста...

DM-Focus-2
да, вряд ли. Когда заводишь и греешь - все ок. А это - именно при движении накатом. Надо будет еще посмотреть - если что - перезагрука помогает не только Винде.