bobah311

Какими болтами/саморезами крепится родная пластиковая защита(пыльник) двигателя на рестайл фф2? Артикул или финис на экзисте было бы узнать лучше всего.

Спасибо.

Доброго дня.

У меня рестайловый фокус, пробег 40тыс.
При проезде мелких неровностей, когда рул повернут влево (даже на малый угол) что-то скрипит спереди. Скрип не громкий, похож на скрип старого дивана.

Также при легком торможении с небольших скоростей что-то один раз легонько стукает в районе правого переднего колеса, стук хоть и легкий но явный.

DiManS
В Инкоме в Энгельсе точно можно, в Мониро кажется нет, хотя если упомянуть отдел конроля качества, думаю пустят - это вообще законное требование клиента.

Какой производитель делает оригинальные амортизаторы на рестайловый фокус?

Не смотрел. А на что конкретно надо обратить внимание?

Слегка похолодало(с +35 до +15) такая фигня начала происходить. Когда завожу после ночной стоянки дабл-старт, но это фигня. А вот потом как проедешь метров 100, останавливаешься на перекрестке, и в момент трогания, когда на газ нажимаешь падают обороты и глохнет двигатель.

Проблема проявляется вместе с дабл-стартом, поэтому и упомянул его. Но даже в случае, когда с первого раза заводится не который затуп при трогании после остановки имеется. Под затупом я имею в виду ощутимую задержку между нажатием на газ и реакцией мотора.

В процессе езды этот эффект пропадает.

П.С.

2л, автомат

Такой вопрос: после замены задних аммортизаторов, нужно ли делать сход-развал?

У меня рестайловый фокус 2.0 с автоматом, пробег 30 тыс.

Непонятно откуда появились вибрации на холостых оборотах. Двигатель при этом работает ровно и не троит, обороты холостого хода тоже нормальные 750.
С чем это может быть связано?

Про обороты холостого хода: читал, что должно быть 800, а 750 - это летний режим, но на улице щас -13..-17, т.е. совсем не лето. Пробовал газом поднимать обороты, вибрации пропадают где-то при 1400.

Хотелось бы узнать подробнее автоматическую КП на рестайловом фокусе, ресурс, какого года разработка. Блокируется ли он только на 4-ой передаче или на 2 и 3 тоже?

Машине ровно год, пробег 23.4тыс. 2.0АТ, ghia, седан, питерская сборка. Никаго крупного неморроя не встретилось, хотя мелкие косячки имеются:

1. После установки сигналки появились сверчки в передних дверях, но это скорей из-за криворукости установщиков.
2. Дабл-старт, когда снежинка оранжевого цвета.
3. Ещё мне дворники не нравятся, чтоб стекло очистить омывайки не фигово вылить надо.
4. Капот ключом открывать, тоже кайфа мало.
5. Шумка колёсных арок ваще не фонтан, на трассе постоянно шины слушаю.
6. Кушает бензина много, в городе меньше 13л не бывает почти.
7. Салон скучноват, но это ИМХО.

Из плюсов:

1. Клиренс, один раз только пузом чирканул, при условии, что езжу в основном по Саратову, а у нас дороги - это ...!
2. Зимний пакет - весчь!
3. Рулица хорошо, плюс подруливающая задняя подвеска, плюс есп. Дорогу держит на 5... до 140км/ч, потом правда наблюдается некоторая воздушность.
Но быстрей лучше не гнать, расход сильно возрастает.
4. Штатная музыка по сравнению с одноклассниками оч. хороша.
5. За свои деньги тут самый полный фарш в классе.

Насколько я себе представляю, 4-я передача у автомата повышающая. И для экономии топлива, коробка иногда подтыкает её.
Отключение овердрайва запрещает коробке переключение на 4-ю, растягивая другие передачи. По идее машина в таком режиме будет
шустрее, но и жрать соотв будет больше.

Вопрос наверно тупой, но сомнения все-таки есть.

Где-то прочитал, что на автоматах фокусов есть кнопка вкл./выкл. овердрайва.
У меня ФФ2 рестайл 2.0 AT. Поискал не нашёл. В результате не ясно, есть она или нет, и если всё-таки есть, то где?