potahov

У меня после двух недель морозов за -30 расскрипелось что-то под капотом, первые минут 20 езды скрипит на каждой неровности дороги мерзким резиновым звуком, потихоньку, с прогревом двигателя, звук уходит, минут через 30 не скрипит совсем, пока не оставишь машину на несколько часов на улице.

В сентябре всю голову себе сломал внезапно появившимся непонятным стуком справа-спереди при медленной езде, заднем ходе и торможении
Только через дня 3 догадался посмотреть гайки - на правом переднем колесе все 4 гайки крутились от руки.
На остальных - все ОК, учитывая что резину переобували много месяцев назад - совсем непонятно.

Протянул - стук исчез и больше не появлялся

Значит волноваться пока не стоит?

Насколько я понимаю кикдаун - он должен срабатывать при полностью выжатой педали газа, а тут нет - именно рабочий переход на пониженную, легкое нажатие на газ

Назрел такой вопрос - пробег 116000, автомат работает достаточно мягко, D и R включаются без пинков, по передачам ходит своевременно и не пинается, но в моменты, когда автомату надо подоткнуть пониженнную (после проезда лежачих полицейских, когда в потоке катился накатом и придавил педаль) происходит ощутимый рывок, особенно если не сильно газовать. Если прижать газ сильно рывок достаточно обычный, просто резкое возрастание тяги, а вот если газ просто подбавил, такое ощущение что машину аж качает вперед-назад.
Это особенность автомата или плохой признак грядущих проблем?

Интересно как это можно побороть путем настройки сигнализации, как писали выше
выставить задержку срабатывания датчиков?

А кто нибудь разобрался в причине срабатывания сигнализации при вставленной лампочке подсветки?
У меня тоже ситуация срабатывания датчика дверей через примерно 30 минут после постановки на охрану. Я понимаю, что сигналку повесили на провод подсветки, но почему на нем появляется импульс и как этого избежать?

Подскажите - что нужно покупать помимо самого ремня и какие коды запчастей ко всему этому для смены ремня ГРМ на русфокус 2.0
Срок подходит - 116 тысяч без замены, родной фордовский сервис просит 10 т.р. только за запчасти + 4700 за работу.
Наверняка можно заказать дешевле
вин X9FFXXEEDF4G25765

Назрел такой вопрос - на фокус я пересел после 5 лет владения различными японцами, на любом из них двигатель не чувствовался так сильно. В форде при заведенном моторе (хоть холодном, хоть прогретом) на руле и педалях постоянно присутствует вибрация, да и сам двигатель слышно достаточно хорошо. Обороты на ХХ не плавают (на непргоретой машине тахометр незначительно шевелится, в пределах 3-4 миллиметров вверх-вниз, на прогретой все стабильно)
это особенность этих движков или нет?
Машина русфокус 2.0 автомат

У меня на фокусе 2004 года, 2 литра с автоматом (+кондер постоянно) по городу по пробкам упорно не хочет опускаться ниже 16.8 на сотню по штатному компьютеру, держится в пределах 16.8-17.5. При этом моментальный расход при резком разгоне и до 45-48 прыгает.
Езжу на нем всего с неделю, вот и непонятно - то ли заниматься начинать, гнать в сервис смотреть, то ли это и правда в пределах нормы для коротких поездок (на работу-с работы по сути 15 минут, из них 10 в пробке)