Skon

B bin0001:

Skon Сочетание 1.8л и IB5 самое неудачное в линейке ФФ2 имхо. Мало того, что 1.8 подвержен даблстартам, неровным холостым и масложеру (как и 2.0 впрочем), так еще и коробка работает в крайних режимах - были случаи ее разрушения именно в этой связке. Если уж брать то либо 1.6/100 - для спокойной езды (115лс привередлив к топливу), либо 2.0 - для динамичной

даблстартов у меня нет, неровные холостые - да было такое на непрогретой машине, но не глох ни разу - вылечил перепрошивкой калибровки на VH, машине уже почти два года пробег 23500 км, масло меняю через 8000 км, лью Formula 5w-40, ни капли не доливал между заменами

динамика конечно не впечатляет, сначала после Логана 1.6 - казалось самолет, теперь уже маловато, но хватает , 200 идет по спидометру-пару раз пробовал, наверно можно было и еще чуть чуть

Jaga-Jaga
так греть надо зимой то, АDC могу сказать тоже зимой не едет пока не прогреешь,
по мне это не существенно, я всегда минимум минут пять прогреваюсь

ну 2.0 конечно лучше чем 1.8, запас карман не тянет и 200 грамм не лишние, но когда я покупал в салонах 2.0 седана на ручке небыло взял 1.8, в принципе особо не жалею, езжу один, хватает и в городе и на трассе, и приятный подхват после 3500, на
2.0 такого нет

тем более продаж 80% машин гольф класса приходиться на 1.6 так что особо не обламываюсь при обгонах

Devilbot
спасибо

раньше у меня стояла ADC, VH -намного лучше, зависаний нет, и нулевой расход топлива -
когда на нейтралке катишься, только он не сразу нулевым становиться, на трассе заметно - разгон-потом на нейтралку- через неск. сек.-расход 0 на компе
по динамике-разницы с ADC не заметил
советую тем у кого ADC -перепрошивайтесь на VH

а может еще более новые есть прошивки?

Посмотрите пожалуйста X9FHXXEEDH9P32534
Какая прошивка стоит?

В конце лета появится в продаже Focus III, вроде как еуже заказы принимают на него.
База 499 килоруб., пятидверный хетч с мотором 1.6 TiVCT 105 л.с. , две подушки безопасности, АБС, передние стеклоподъемники и электропривод зеркал, седан на 10 дороже.
1.6 TiVCT 125 л.с. стоит минимум 605500 за хетчбек,
2.0 150 л.с -701000
с двумя последними моторами можно заказать робот "PowerShift" за 32 т.р.
самый дорогой Фокус- с турбодизелем 2.0 TDCi ( 140 л.с.) и роботом - от 819 500 р.

для себя пока не определился по сравнению с рестайлом Фокус 3 подорожал на 50-90 т.р. за авто в схожих комплектациях.
Но зато избавился от корпоративного офисного стиля) чем то на корейцев стал похож.
Может кто из клубней уже заказал себе новенький Фокус?

Будем брать или подождем, может скидки потом будут, хотя за эти деньги можно вкуснее авто найти, для меня например Mitsubishi ASX, Nissаn Qashkai интреснее, KIA Sportage новый но он заметно.

U Usbittemchp:

по 1,8 куча проблем...только 2 литра нужно брать. много товарищей намучались с 1,8    сам езжу на 1,6  все ок

ну прям куча, не пугай народ)
про обороты так не всех это проявляется , да и лечиться это последней испанской прошивкой и все ок, сам прошился по гарантии-все проблем нет, только заслонку надо чтобы хорошо почистили иначе новая прошивка криво встанет
мощи хватает, у знакомого лансер 1.8 МКПП 140 л.с., как-то решили погоняться Фокус почему то быстрее оказалься, я не ожидал все же 140 против 125

возмможно, из-за того что я после 3000 обкаточное слил и на Formula 5w-40 перешел, меняю через 8000, ну это конечно субъективно

дорого, в адекватной комплектации выходит за 800 килорублей,

за эти деньги можно и кроссовер уже взять

E.V.Geniy:

Skon: ...канистру попросту спиз...ли, решив что раз залили другое масло теперь мне это не нужно еще сиденье попачкали Не, ну это борзость! Какое они имели право!? Мало-ли, что лежит в машине?! Может не стоит с этим мериться?

так ничего не докажешь, забирал уже в 20-40 когда работать закончили , сначала все бумаги подписал а потом машину получил, все работники уже торопились домой, я тока масло проверил уровень сел и уехал, а пропажу обнаружил только на стоянке, когла открыл багажник чтобы выкинуть старые фильтры

D DronSil:

Сегодня разгонял до 140, машина начинает рыскать и скорость набирает не охотно, колеса 15 дюймов. Какая ни будь не ровность, волны, начинает по все полосе метаться, пришлось подруливать, страшновато так ездить, конечно сильно рулем не крутил, возможен занос. Т.к. металась по дороге, руль крутился не сильно, в мгновение, стала уходить на встречную полосу, сброс газа, подрулил обратно, все равно уходит на встречку, чуть-чуть тормоз прижал, вернул. Дальше, выше 100км/ч не ехал, хватило и этого. Стоит распорка...

что-то я это не верю, 120-149 постоянно езжу, такого не замечл, идет как по рельсам

J Ja_semen:

От Челябинского тракта до поселка Щелкун. Шел на четвертой, догога ровно две полосы и очень прямая, кушал чипсы и ехал 170. Страшно небыло но руки потели

на 4 передаче 170, ну и сколько оборотов то было на тахометре, фантазер

4 передача короткая, там уже при 100км/ч 4000 оборотов, а он 170

что бы тут не говорили, 2.0 на мешалке уедет от 1.8, и с нуля и на скоростях за 100.

сегодня ездил на ТО-2, сказал чтобы залили Formula 5w-40, забирал машину уже под самый конец рабочего дня, приехал на стоянку- обнаружил что из багажника изчезла канистра с остатками масла Formula 5w-30, там было еще почти поллитра наверно зато появилась канистра с отстатками Formula 5w-40

канистру попросту спиз...ли, решив что раз залили другое масло теперь мне это не нужно
еще сиденье попачкали

Pepe тебе проще)
а мне вот что делать, 3 штуки не фантики, думаю надо отжимать, просто я за наличку ремонтировался, если бы по направлению то такой фигни бы не было, СК бы не стала оплачивать то чего не делали
а тут частное лицо-отношение пипл схавает

Pepe да потолок фигня, купи очиститель для обивки Ликви Молли - очень хороший - все отчистит, а вот когда разводят на деньги это уже серьезно, мне на 3 штуки лишних операций написали в акт

по закону в случае разногласий назначается тех. экспертиза, за их счет, в случае, если будет выяснена, что вины исполнителя нет, то расходы на экспертизу несет сторона, по инициативе (требованию) которой она проводилась, а в случае назначения экспертизы по соглашению сторон - исполнитель и потребитель поровну.

E.V.Geniy:

Pepe: Разонравился мне наш дилер. Подробности позже. Ау! где подробности!? А, то я уже боюсь на ТО ехать!

да конторка еще та, у меня у знакомого сын после колледжа туда устроился работать,
потом знакомый рассказывал как там ТО проводят и ремонт, да там почти 80% сразу после колледжей, работать до где-то надо.

самое фиговое что у них прейскуранта на услуги, хотя по закону он у них быть должен
и за подписью руководителя сервиса

E.V.Geniy:

Перекрашивал задний бампер в Форд-центре за 7129 рублёв (по КАСКЕ) октябрь 2009

это немного не то, бампер же не меняли
там просто с/у бампера

а тут с/у бампера-согласен, замена бампера (снятие всего крепежа с старого бампера и установка на новый)-согласен , ремонт кронштейнов за 2 штуки - высосано из пальца

Повредили в ДТП задний бампер( виноват не я), пришлось полностью менять с окраской,
менял у авторизованного дилера,
в акт по выполненным работам (слесарные работы) включили:
бампер задний замена 0,9 н/ч 765 р.
бампер задний с/у 1,6 н/ч 1360 р.
кронштейн крепления бампера ремонт 2,2 н/ч 1870 р.
усилитель бампера ремонт 1,2 н/ч 1020 р.
стоимость 1 н/ч 850 р.

По ремонту кронштейнов сказали что высверливали заклепки 1 074 185, которыми крепятся кронштейны бампера 1 549 585 ( правый), 1 549 588 ( левый).

думаю данная операция входит в замену, а то получается больше двух часов высверливали заклепки которыми бампер крепиться к кронштейну
в общем очень смахивает на развод

Замена бампера с окраской вышло 12 штук, без учета стоимости самого бампера.

77777 дилер вот как раз и взял до фига

в акт по выполненным работам (слесарные работы) включили:
бампер задний замена 0,9 н/ч 765 р.
бампер задний с/у 1,6 н/ч 1360 р.
кронштейн крепления бампера ремонт 2,2 н/ч 1870 р.
усилитель бампера ремонт 1,2 н/ч 1020 р.

По ремонту кронштейнов сказали что высверливали заклепки 1 074 185, которыми крепятся кронштейны бампера 1 549 585 ( правый), 1 549 588 ( левый).

думаю данная операция входит в замену, а то получается больше двух часов высверливали 10( по 5 штук на кронштейн) заклепок, тем более они пластиковые, а мне поставили вместо них Wurth алюминивые, мотивируя тем что типа кронштейн рассверлен те непрочно держатся, с одной стороны только одна заклепка внизу а не две как надо

в общем очень смахивает на развод
Замена бампера с окраской вышло 12 штук, без учета стоимости самого бампера.

Повредили в ДТП задний бампер( виноват не я), пришлось полностью менять с окраской,
менял у авторизованного дилера,
в акт по выполненным работам (слесарные работы) включили:
бампер задний замена 0,9 н/ч 765 р.
бампер задний с/у 1,6 н/ч 1360 р.
кронштейн крепления бампера ремонт 2,2 н/ч 1870 р.
усилитель бампера ремонт 1,2 н/ч 1020 р.

По ремонту кронштейнов сказали что высверливали две заклепки 1 074 185, которыми крепится кронштейны бампера 1 549 585 ( правый), 1 549 588 ( левый).

думаю данная операция входит в замену, а то получается больше двух часов высверливали две заклепки

Кому меняли задний бампер на Форд Фокус седан, рестайл без парктороника в Форд Центре,
интересно узнать цену во сколько обшлась замена+окраска