pool1988

ага , скажи на ралли дуратек стоковый гоняеться , много дроссель наполняет хорошо воздухом цилиндры на высоких оборотах , сток поршни не заточины на обороты с выше 7500 и выше .

а филтер aem можно поставить , и компресор обмотать чтобы меньше грелся от коллектора , абольше дуть смысла нет, так как объем компрессора мал

раза в три , дороже, производительность форсунок какая , и мозг у тебя надув не видет , и дитанация происходить будет , а паук и рессивер + дроссель мощи больше а с др мозгом мощи больше показал а форсунки к примеру 440 не поставишь мозг др ставить ,а интеркулер стоял у тебя , и при боры ауто гараж полный шлак .

кованую поршню на до будет ставить и погороду не поедешь норм , бюджет вариант это портинг гбц и у становка рессивера шкива коленвала облегченного и дроссе от мондео 2.3 + холодный впуск кастом +колектор 4-2-1 + уничип , бюджет = 50 тыс + 6 тыс + 20 +6 +15 + 40 тыс и забудь про многодроссель , много дросель бе настройкми стоит от 2 тыс евро без доставки и считай 121 с установкой + настройкой .

все можно сделать если есть чертежи , киткаростоение помогает , борьба с м3 , и машина медленная м3 быстрее едет , мини купер от компрессоров отказался , подвеску др поставить кузов пилить , если фф 2 ставят моторы от тоеты турбовые с полным приводом , и можно полный провод от ягуара поставить , цена проекта большая становиться в разы

только бу мотор почем ?

у 18- 2л эектро усилитель

вт какие компресоры предлагают в росси они мао надежные вот ротрекс просто кул .

дан нет при мне разбирали и собирали моторы тоеты за 3 часа , а фф моторы пытались делать тотал райс сыпятся и все , а 1.3 1300 лс на тринитро метаноле видел , бомба замедленного действия . мотор помойка одна гонка замена поршневой группы . топ фюел класс там 6000 лс 402 поежаю за 4 сек и что .

ага верхняя подушка от двс не доходит это раз , гидро усилитель выкинуть надо , поставить электро уселитель ну пол машины перебрать. если двс походит то можно за 1 день сделать, если нет т 1- 2 недели , когда винтех в мр 2 пихал v 8, то там новая подвеска была сдела другая , вот а фф 1 можно от мустанга двс пихнуть, суда еле v6 лезет .

ага надежный , нифига , хода type r тоже надежный и мощнее и потенциал больше

мерсы уже турбо делают и гелентваген турбо будет , ауди ради итереса , а вот почему у ауди rs турбо , все почти модели ,митсубиши, субару , нисан skyline турбо ,а не компресор , ой не знаю ралисты на турбо ездя, а не компрессары .

машина моя будет готова а октябрь конец начало ноябрь отстроена на о.7 наддуве + шкивы и валы , гдет то 250 - 280 нм получу и радости много

купи бытый ff2 st2 за 300- 500 тыс и свапай .

FF2lover
шкивы поставил , выпуск , холодный впуск , ecu + настройка и дальше поставил и настроил и поехал , что там не работает, турбо тюниг само просто поднять мощь , а компрессор прошлый век .

FF2lover
смвапните двс проводку , проведите ,кпп замените привода , та м пол машины меня , а про мало объемную ерунду поспорю, с cors ы opc снимаю 320 лс , а про оем ff деталей просто шлак , про двс японок , это на голову выше моторы , тоетоские турбо моторы плросто класс . атмо хонды чума , а оем форда это гавно , на тоетовский турбо мотор просто оем ходит 200тыс заменил прокладки масло насос и поехал.

kyz1k
питерский космресор не серьезно , ставь титан клапана , валы + ковку + рессивер + блок управ + дроссель + короткую пару + диф и будет тебе 200 лс , но если хошь крутящий момент хороший делай титановые шатуны и ли строкер , на 2.2 на заказ .

FF2lover
попытайся , зат е деньги которые я на писал можно построить норм мотор и кпп , про свап я думая , 2 л только запчасти стоят 150 _ 200 тыс , + работа 100 тыс и считай , без тюнинг а+ тюниг еше 100 тыс + 400 тыс ,а мозги буду я продавать александра ,кому интересно буду продавать где то в октябре , про мотор от volvo забудь дрого ку пи битую машину и переставляй .

телеметрию надо делать и 402 метра едит машина быстрее е сли развисовка перед от 65 % и более . вот а колессы на долегче ставить и тасход меньше будет , с валами ели этот двс крутить он развалиться , да любой развалиться

если стоял компрессор о,4 бара + 440 форссы + комп , можно снять гдето 200 л.с 250 нм и крутить ненадо двс и ездить надежно . момент на 5000 ты это далеко вот на турбо с 2500 тыс просто бомба