Felhage

Василий190
iphone продан?

maxgol
Это веский аргумент!!!

не пинайте, но запорожец с бумером сравнить не хочеться?
смысл сравнивать HELLA и китай??? надо смотреть на конкретной линзе. в моих было так я описал

dev_null
как вариант развернуть другой стороной,не думаю что очень плотно там все сидит

Ger_Artur
во блин,значит и правда китайцы накосячили! от себя точно могу сказать что в моих фарах все переворачивалось как надо,сам линзу снимал и фоткал.излазил ее от и до ))

dev_null
Вот этот рычажок переворачивает шторку в линзе для правого или левого руля!!!
см фото

на фото -это правильное положение! проверь у себя

maxgol
Вот это реальный крутяк!!! +10000!!!
Обязательно отпишись как себя ведет данное устройство! Возможно это самы доступный многим путь решения проблемы!

наконец-то я себе воткнул ДХО! 2 недели-полет нормальный...все по госту(включаются от зажигания,гаснут при включении ближнего) себестоимость 1000-1100 рублев

еще пример устаноки с drive2.ru часть 2 для тех кто не нашел

Фёдор_501
Спасибо за инфу...сам хотел с перемыкой попробовать,да провода небыло... а не в курсе за что тогда отвечает предохр на F6 50А вентилятора,просто вытаскивал оба реле и тупо ставил на прозвонку один щуп к преду на F2 30A другой к мамам от реле,получается сигнал на него идет с двух реле,также с предом на 50...ни от одного ни от другого реле сигналов нет

все...догнал...с аккума идет прямо на предохранитель F6 и на мозги,а с мозгов на F2 и с него на реле (судя по схеме)...может поможет кому

Друзья,помогите разобраться! Выяснил что у меня не работает 1-ая скорость карлсонов,стоит 2 реле и 2 предохранителя на 30 и 50А.Вынимаю оба реле,завожу,вкл кондей,тишина.вставляю реле поменьше(5-ти контактное)-щелкает,включаются оба вента.2-е реле в руках.меряю напругу на пустой колодке-на одном 15в и скачет,на втором 9в. И непонятно щелкает или нет.получается что оба вента вкл от одного реле?

подскажите,пожалуйста! авто американец 2литра. по тесту температура +12 гр на холодную,а на улице +4 это нормальная разница в показаниях?
просто ищу причину неработающей 1-ой скорости вентилятора.врубаются сразу оба, резистор прозванивал-спиралька целая,контакты зачищены

посик
вот человек все изложил понятно : Вентилятор охлаждения. (Р) (сообщение #13230148)

Отписываюсь по результатам проверки вентилятора. Резистор в норме,контакты почищены,фишки на моторы в идеале. При вкл кондея включаются оба. без кондея включаются при 112гр (по тесту) сразу оба. выключаются примерно при 98-100гр.
это нормально?
FF1 USA 2001 Zetec 2.0 АКПП с кондеем

Chily:

Шумо-теплоизоляция.

вот за номерочек был бы признателен

Chily:

По фото не очень понятно, но я так подозреваю, что это терморезистор, но проводка похожа на колхоз.

да и сам вижу что колхоз хочу испраить,поэтому и спрашиваю...видимо это он! Спасибо за наводку!

dmitriy.vagner
тут либо гена,либо аккум!
в пробках или на ходу глохнет с загорание лампы аккума??

nike64
как так? сидушку поднимал с ковром там аккурат провода идут
мож у тя кнопка нажата что не качает?

nike64
могу подсказать только что проводка выходит от насоса под задним диваном с правой стороны и проходит по салону по правой стороне через кнопку аварийного отключения насоса ,кот стоит на стойке справа в ногах переднего пассажира

еще раз повторю свой вопрос

Felhage:

Друзья,подскажите,пожалуйста что это за тряпка такая под капотом на перегородке (обведена красным) а то она завернулась почти вся как-то-смотреть противно!   Если можно номерочек. Скрытый текст PS Да простит меня владелец фото! x

и еще один: Подскажите,что должно там быть на блоке вентиляторов. у меня просто 2 проводка надеваьтся на клемы и все.фишка находится между 2-мя вентиляторами,провода выходят из той же косы

CrazyFlyer
часы крепяться к центральной рамке 2-мя саморезами с обратной стороны,один край прикручивается вместе с кнопкой аварийки. надо снять мафон,заглушку при наличии,открутить 4 самореза,держащие рамку,вытащить из защелок и можно короткой крестовой отверткой открутить(чтоб не отсоединять клемы печки