vberlin

Еще в 2004 я купил Мондео. Двигло 1.8. Тачка мне нравилась. Но. Дабл старт. Офицалы и слыхам не слыхали тогда про эту проблему. Говорили что всё ОК. И типо я очень впечатлительный. Продал купил ФФ2. Таже петрушка. Так и силовой агрегат тот же. И болезни те же. На сколько я знаю офицалы с дабл стартом до сих пор не чего сделать не могут. И ещё Мондео зимой грелся быстрее. Пока Фокус нагреется до рабочей температуры околеешь. Ладно подогрев лобувухи есть. И ешё вопрос? Кто либо сталкивался с провалом около 3000 оборотов. Что посоветуете. Раньше мыл заслонку дросельную у офицалов. Я люблю свой Фокус но почему столько гемора.? Да еще в своё время офицалы мне посоветовали не заводить тачку когда за бортом ниже 25! Мы чё тут в Калифорнии со Шварцам живём.

kasher
Кольца, болты головки немецкой фирмы Colben-shmit. Ну может одна две буквы перепутал. Но типо того. Из оригинала только болт шкива. Всё остальное не оригинал. Да и вопрос а кто делает этот оригинал. Если надо точнее пиши я поинтересуюсь у моего Кулибина.

На 73ей тысяче начал есть масло. За один раз заливал по полтора литра На тысячу. Офицалы сказали что это всё из за плохого бензина. Только одно но у нас в деревне и Фордами и бензином торгуют одни и теже. Да и вопрос при чём тут масло и плохой бензин. Все друзья ездят на японцах и то хоть бы что даже свечи не меняют. Итог. Дигатель 1.8. Замено колец. И всех прокладок, и. т. д. маслосьёмные калпачки (были деревянные) передний сальник тоже. Клапан притёрли. Кольца подобрали только когда двигло сняли. Четыре недели ездил на такси. Цена 33тыс руб. Делал у не офицолов. У друга та же история. Моё мнение Форд нас разводит на капиталку своим плохим маслом и большим межсервисным пробегом. Да у друга тачка гарантийная но ему отказали. Пошли они нафиг с их межсервисным пробегом в 20тыс. Всем рекомендую чаще. И масло лить нормальное а не их Олейну.