FoxFocus

извини, подьехать не получилось, на работе задержался и поздно увидел твой ответ по встрече на то, если наклейка осталась-придержи для меня.кстати когда в отпуск?
Олег, 9217097736

Спасибо, тогда при наличии можно будет и встретиться, или на общей или лично.Правда весь август меня не будет.Ну буду следить за рекламой фокусировок.

Коллеги может у кого есть внешняя наклейка мурманского фокус клуба на черную машинку, а то что то пропустил момент когда заказывали.
заранее благодарен

Значит докладываю, ТО с заменой масла и масляного фильтра стоит 2000 руб,
кроме этого на каждом ТО мне меняли свечи это 1000 руб за комплект + работа где то 300 и воздушный фильтр рублей 800 вместе с работой. Салонный фильтр меняли на ТО2, с работой обойдется где то 1000 руб, т.к. для его замены снимают педаль газа.Чистка заслонки 360 руб, перепрошивки бесплатно+бесплатно помыли машину.
Мне ТО обошлость 5487 руб, там еще доливали разные расходные жидкости и поменяли сгоревшую лампу ближнего света.
При заполнении наряда скажи приемщику что хочешь посмотреть машину на подьемнике т.к. дорога не близкая, они приглашают в ремзону когда снимут защиту и отвечают там на все несложные вопросы.Меня в принципе это удовлетворило.
Я там вчера у тебя спрашивал про клубные наклейки, у меня черный кузов, так что беленькая подошла бы,можно как то решить этот вопрос.
заранее благодарен.

Всем день добрый, Как говаривал старина Карлсон "случилось чудо, друг спас друга", при прохождении ТО-3 25000 км в наряде написал про дабл старт и повышенный расход топлива.В итоге перепршили программу, заменили свечи, почистили дросельную заслонку и теперь у моего Феди2 не плавают по утрам и вечерам обороты и вроде бы как все ок.
Впечатления от ТО остались хорошие, был в ремзоне все что просил показали,
сам кое что подергал, пообщался с механиком, долили все тех жидкости, так что по моему мнению прогресс на лицо.
всем удачи.

Всем коллегам и сервису Форд добрый день,
Вижу позитивные сдвиги в области работы с клиентами станции Форд и собираясь на 3 ТО, хотел бы задать вопрос Гарантийному инженеру Дмитрию Васяеву и коллегам по цеху как рашается вопрос с плавающими оборотами
при пуске Форд Фокус 2 1.6 (115) выпуск август 2005 г., так как у меня эту проблему не могут решить уже
полтора года.Меняли 3 раза свечи,перепрошивали систему управления движка,заливал финский бензин,чистили дросельную заслонку - результат 0.В любую погоду заводя холодную
машину обороты выпрыгивают до 2 тыс, а потом сразу падают вот вот заглохнет
потом опять прыгают до 1.5-2 тыс и все повторяется около минуты, потом движок потихоньку прогревается и плавание оборотов становится меньше и меньше, на прогретом движке почти не плавают.На динамике почти не сказывается, но иногда создается ощущение что машина не хочет ехать даже при
оборотах 3 тыс. Ди и расход на таком движке многоват - 10 литров за 100 км,
у меня столько кушал Мондео 2 литра летом.
Знаю что на сервисе есть заплатки или сервис паки для лечения даблстарта и повышенного расхода топлива, может они с комплексе с ТО3 помогут мне решить накопившиеся проблемы в том числе и плавания холостых оборотов.
Заранее благодарю за помощь.

Возвращаясь к теме слетевшей :-) трубки кондиционера в ногах пассажира ФФ2.
С уважением отношусь к мнению Гарантийных инженеров Мурманского ФМК, но факты упрямая вещь.
предлагаю на суд юзерам ФФ2 и гарантии ФМК материалы из основного форума
где видно что это конструктивный недостаток ФФ2 и все дилеры устраняют его по гарантии на всех ФФ2 с 2005 года выпуска.
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=9436

может тогда посоветушь какие свечи, взмен медных поставить на 1.6 115 лс, а
то это уже не смешно,обороты плавают на ХХ и судя по всему это будет продолжатся и дальше.
мне в субботу позвонил Дмитрий и поинтересовался как авто,
а потом попросил приехать на станцию в любое мне удобное время, согласись это не спроста, мне еще не разу за год просто так не звонили, хотя по всем правилам должны были.
в этой связи вопрос: по какому поводу отзывается машина и какая проблема была найдена за год выпуска ФФ2?

В мае тонировал 2 боковых стекла на дверях ФФ2 хетч, боксы за Лаурой
если ехать прямо потом на право и во двор где свежий деревянный сруб.
пленка имортная но не джонсони и инфинити, обошлось - 1500 руб и 2 часа работы.предлагали еще на двери багажника все вместе обошлось бы 2000 руб.
кому интересно можете уточнить 9217245472 Олег/9217343581 Николай.
там еще ставят подогревы, люки, сигналки и всяко разно.

внесите в список, готов поучаствовать FoxFocus (Мурманск)FF2 1.6 HB5, PantherBlack, GHIA, 581ЕЕ, пробег 14000 км

В список внёс, добро пожаловать!

Привет брат,
Больно конечно слышать что эти проблемы кроме нас никто решать не собираетя, думаю что тебе в отпуск свечи у Арктик мотор покупить не нужно
они не изменят картину с плавающими ХХ.Мне меняли свечи и корешу моему
тоже, результат 0.Если все таки будешь брать свечи, лучше попробуй заказать для этой модели двигателя платиновые Motorcraft, BERU или NGK (правда в классификации есть только для движка 1.6 100 л.с.), собираюсь себе на зиму поставить, А ключ думаю можно поискать по автомагазинам Мурманска и купить, во всяком случае на мондео ключ с длинной головкой был куплен на рынке и подходил без всяких проблем.
А плавающими ХХ думаю проблема решится только перепрошивкой системы упраления зажиганием, но диллер по этому вопросу пока ничего не говорит :-(

Смотрите что продается для ФФ2 в радиоклубе на Егорова=27000 руб.

Дак может как то встретится?, собрать машин 10-15 обсудить как дальше терпеть гарантийное обслуживание.Есть же пустынные площадки в черте города.

Привет Коллеги, так как у нас спонтанно образовался мини Фокус клуб 5 машин + одни ждун из зависшей майской партии, хочу вынести на суд народа очередной косяк между Арктик Мотор и одним из членов нашего мини клуба владельцем Ford Focus II, 2 литра, тренд, пробег 4800 км
Пишу со слов владельца:
В автомобиле возникла неисправность, связанная с тем, что в салоне оказалось большое количество воды. После платного ремонта оказалось, что отсоединился шланг слива конденсата кондиционера.
Инженер по гарантии заявил, что это не гарантийный случай, и отказал мне в гарантийном ремонте и просушке салона. Причину произошедшего он связал с небрежной эксплуатацией, при которой воздействием шлангом пылесоса или ногами переднего пассажира было оказано воздействие на шланг, в результате которого он соскочил с патрубка. Инженер по гарантии и сервис-менеджер отказались показать место повреждения и предложили еще раз оплатить разборку в размере 500 руб. и посмотреть на патрубок. На вопрос где находится этот шланг мне сервис-менеджер ответил: “где-то внизу в ногах”. Эти специалисты также отказались продемонстрировать, каким образом было оказано воздействие на шланг. Я даже предлагал повторно оплатить работу по устранению! У сервис-менеджера я поинтересовался неужели концерн с таким громким именем так плохо проектирует свои автомобили, что ногами пассажира, для которого создан этот автомобиль или при уборке салона возможно нанести повреждения с такими серьезными последствиями!!! Тем не менее, специалисты остались при своем мнении!
Инженер по гарантии сказал, что повреждение не могло существовать со времени продажи автомобиля, т.к. через 9 месяцев эксплуатации воды было бы намного больше. Я заявил, что зимой редко пользуюсь кондиционером и шланг мог соскочить от вибрации из-за недостаточно плотной посадки ! Но эти доводы восприняты не были.
Таким образом представители дилера Ford вынудили меня просушивать салон самостоятельно. В виду высокой стоимости автомобиля я не мог допустить нахождение воды в салоне во избежание появления коррозии и возможного дорогостоящего ремонта! Для просушки салона мною лично в присутствии свидетелей была аккуратно без повреждений снята часть внутренней обшивки салона и передние сидения. В результате осмотра мне стало ясно, что специалисты обманули меня и нарочно скрыли место нахождения патрубка, так как доступ к шлангу полностью закрывает жесткая пластиковая панель и никаким образом ногами или пылесосом этот шланг не мог быть поврежден в ходе эксплуатации! Оказалось, что с компоновкой автомобиля все в порядке!
Считаю, что данный случай полностью связан с некачественной сборкой на заводе и привожу доказательства, обнаруженные в моем автомобиле:
1. При пробеге 100 км отказала коробка передач (при обращении к дилеру оказалось, что открутились гайки крепления тросов на кулисе). Отказ был устранен дилером.
2. Отвалился пистон крепления панели в ногах у пассажира.
3. При просушке салона обнаружен участок сплошного шва на полу в ногах заднего пассажира, не обработанный шовным герметиком.
Так же мне отказались устранить пятно на ОДНОМ из дисплеев климат-
Контроля, возникшее со слов специалистов из-за попадания влаги. Почему на другом дисплее пятно не появилось, мне не объяснили!
Кроме того под водительским сидением был обнаружен кусок ржавого сломанного сверла, примерно 7 мм диаметр. В пороге возле ног водителя этим сверлом по непонятным причинам (рядом имеются заводские отверстия) НЕБРЕЖНО с заусеницами высверлено два отверстия! Металлическая стружка от сверления не была убрана и покрылась коррозией. Стружка упала на пол, где проходят провода! У меня возникает вопрос кто, зачем и почему так небрежно сверлил мой автомобиль и оставил стружку в салоне? Ответственно заявляю, что автомобиль ни разу не передавался другим лицам для мойки, уборки , обслуживания или любых других видов работ, кроме выше приведенного обращения в салон официального дилера “Арктик Мотор” группы компаний “Альянс-Авто” по поводу отказа коробки передач.
При обращении по вышеуказанному факту инженер по гарантии и механик салона обвинили меня в плохой эксплуатации автомобиля, указав на крупинки, похожие на шагрень у повторителя поворотов на правом крыле и неправильную установку самого крыла. По их мнению, машина была повреждена и крыло перекрашено! Но по мнению сервис-менеджера с крылом все в порядке! Обращаю внимание, что автомобиль полностью застрахован и ни разу не передавался так же в управление! Обращений в страховую компанию не было! При консультации в страховой компании представитель РЕСО был возмущен поведением специалистов дилера и посоветовал обратиться в независимую экспертизу и в отдел администрации г. Мурманска по защите прав потребителя. Я так же обращался за консультацией в страховую компанию “ИНГОССТРАХ”, где мне сказали, что по опыту предпочитают не работать с компанией “Арктик -Мотор”.
По данному факту у меня возникли сомнения, что мне продали НОВЫЙ автомобиль!
По данному поводу инженер по гарантии угрожал снять мой автомобиль с гарантии! Считаю, что инженер по гарантии при общении со мной выбирал недопустимые слова, использовал не нормативную лексику. Заявил, что я из-за пятисот рублей поднял шум и по этому поводу даже разговаривать со мной ему не приятно!
В салоне мне отказались предоставить книгу жалоб!
Директору салона Демичеву В.Л. написано заявление с просьбой разобраться в ситуации. При разговоре директор заявил, что у него есть специалист по гарантии, что может еще раз повторить его слова и разбираться в ситуации не намерен.
Бросается в глаза разница в отношении к клиенту при продаже автомобиля и его гарантийном обслуживании!
Как я могу доверять дилеру в обслуживании автомобиля учитывая вышеизложенное? Почему меня выгнали и не пускают в ремзону? Я хочу видеть, что делается с МОИМ авто ?! Почему я не имею права присутствовать
при обслуживании? Почему в салоне, например, Hyundai в Санкт-Петербурге в ремзоне все могут показать и рассказать.
По всему можно сделать вывод, что без эксперта нельзя принять машину в салоне официального дилера “Альянс -Авто”! Может это только в Мурманске? А многие приходят в салон, являясь дилетантами в автомобилях! И свои надежды на качество продукции и обслуживания связывают именно с салоном официального дилера!
Жду ваших коментариев.

Ну дак что по плаванью ХХ можно записываться на перепрошивку и чистку дросельной заслонки ?? А то иногда такой тупой разгон :-(

Привет,
читал что Alrus вылечил косяк с плавающими хх оборотами.
1) Диагностика автомобиля WDS -1.3 н/ч - 1300р.
2) Дроссельная заслонка. Чистка и регулировка - 0.85 н/ч - 850р.
Итого к оплате 2 150р.
У меня на ФФ2 1.6 (115) така же проблема на холостую плавают очень сильно,
чем теплее тем больше, и не у меня одного.На станции поменяли свечи - результат 0.
правда эта проблема лечится чисткой дросельной заслонки?, а то перед зимой
не хочется иметь всякие бяки.

вот что мне ответил на факс Краев Дмитрий Специалист по работе с клиентами
Форд Мотор Компани г.Москва (dkraev@ford.ru)по поводу кучи диагностик и замены свечей на 1500 км за 3500 руб не давшие результатов.

благодарим Вас за Ваше письмо и сожалеем о причинах, побудивших Вас написать его. В ответ на Ваше письмо сообщаем следующее. Свечи зажигания относятся к узлам, заменяемымм при проведении планового технического Обслуживания. На данные детали базовая гарантия компании Форд распространяется до того момента, когда потребуется их первая замена или регулировка. Соответственно, если до этого момента свечи зажигания вышли из строя по причине исходного дефекта материала или изготовления, они будут заменены по гарантии. Если дефект не будет выявлен, то ремонт не будет признан гарантийным. За более подробными комментариями Вам необходимо обратиться к дилеру.
С уважением,
Краев Дмитрий
Специалист по работе с клиентами
Форд Мотор Компани ЗАО

Уважаемый г-н,
В случае, если Вы считаете, что Ваш автомобиль неисправен, то Вам необходимо обратиться к дилеру для проведения диагностики и выявления причин неисправности. Информация касательно свечей зажигания была уже предоставлена Вам в нижеуказанных письмах.

Дмитрий,
вы мне не ответили на вопрос, так же как не может ответить ваш дилер в Мурманске.
очему были взяты деньги за диагностику? и сколько пробег свечей?
уважением

деньги за диагностику с Вас были взяты потому, что
ремонт не был признан гарантийным. Свечи меняются
в случае необходимости замены.
С уважением,
Краев Дмитрий

эти ответы говорят только об одном-гарантия это фикция, даже при том что мне
всетаки поменяли генератор по гарантии.

FoxFocus ( Мурманск) FF2 5HB Panther Black GHIA (+ раные опции и свои дополнения) - готов поддержать фордовку/фокусировку

Привет коллеги, раньше тусовался на основном форуме теперь хочу подлится с
земляками небольшим опытом эксплуатации по ФФ2-1.6(115)GHIA,черный хетчбек, взял в сентябре 2005 на сию пробег 14000 км, сделал антикор,тонировку задних двере, зимой ездил в Финляндию, сейчас приехал из отпуска (карелия,вологодская,новгородская,московкая области- 4500 км).
Машина нравится по всем показателям, помимо лучшего сочетания цены/качества, подвеска просто супер,но немного шумновато в салоне.
За отчетный период по машине вылезли следующие косяки:
1.После пробега в 2000 км при прогреве холодного двигателя начали плавать от 100 до 200 единиц холостые обороты, после прогрева обороты стабилизировались. На технической станции Ford сервисными инженерами ЗАО «Арктик Мотор» была дана рекомендация сменить заправку. В течении дальнейшего пробега, до ТО1, автомобиль заправлялся на нескольких рекомендованных заправках, в том числе и в Финляндии, но никакого результата это дало.(4 года ездил на Мондео 2 литра и заправлялся на Экспонефти,никаких проблем)

2.на 3000 км на 2000 оборотов и при увеличении нагрузки стал появлятс свист из под капота, приехал на станцию и все убедились что это генератор, но замена была под большим вопросом так как он работал ???,а Форд по гарантии меняет только вышедшие из стоия агрегаты,тем не менее удалось убедить гарантийного инженера Ивана прояснить эту ситуацию,после чего для меня был заказан новый генератор.(продолжение следует)
08.04.2006 при пробеге 7800 км решил сделать ТО №1, в заявке указал все нерешенные предыдущие проблемы и за час сервисники сделали :-) длинный список работ по ТО1 и выкатили мне авто + на машине были заменены свечи зажигания,а так как свечи вешь не гарантийная это обошлось мне, помимо расходов на ТО1, 440 руб. - новые свечи и 342 руб. - работа.
При осмотре снятых свечей зажигания на одной из свечей мною вместе с сервисным инженером были обнаружены электрические пробои в виде черных точек на изоляторе одной из свечей и свечи были все в черном нагаре , однако с его слов я понял, что компания Ford не считает это заводским браком и гарантийным случаем (свечи кстати до сих пор лежат в том же виде, думаю в ближайшее время почистить и менять если будет необходимость). На Мондео кстати платиновые свечи Моторкрафт ходили 40 тыс без проблем, на нашем топливе.
Я конечно не инженер по авто, но по моему свечи это результат неправильной работы системы зажигания (вспоминаю винты качества и количества на наших тазиках), эти же проблемы думаю и влияют на обороты при прогреве.
Поскольку наконец мой новый генератор приехал,меня втиснули в напряженный график сервиса на замену генератора после майских праздников.За день до праздника Победы загорелась лампа отсутствия заряда аккумулятора, о чем я тут же известил гарантийного инженера.Форд приказал мне срочно пригнать машину на станцию, а иначе за последствия они не отвечают. Я спокойный отдал им машину, после праздников (4 дня стояла перед офисом Форд), как раз в то время когда мне было назначено мою машину поставили в бокс, а через час
мне сообщили что генератор не подходит и они заказали в Москве новый,
короче я 10 дней ходил пешком.Слава богу что генератор удалось сменить
до отпуска, а иначе я бы все 3 недели занимался ремонтом машины по всей стране, а то и отпуск бы накрылся( спасибо Ивану, он вроде как подсуетился).
Сейчас ХХ обороты на холостую продолжают плавать, мой родственик поехал с этой же проблемой на 1500 км, ему сделали кучу диагностик+поменяли свечи
(это на 1500 км - смех) и содрали 3500 руб, а когда он сел в машину и завел то
обнаружил что ничего не изменилось, вот такие дела. И еще моему брату (новый фокус2 дизель) всю зиму делали и не сделали предпусковой подогреватель, а как наступило лето он сам заработал.
Зачем я все это написал, просто хочу что бы все потенциальные владельцы ФФ2 не обольщались гарантийным обслуживанием Форд и еще приятно что наконец на станции Форд появился адекватный электрик-"MURMANSK FORD" который может наконец поможет решить проблему плавающих, ну у одного меня, оборотов.

да все работает нужно нажать ON потом + и поехали, ездил на рождество в Финляндию очень помогло везде ограничение 80, так что совсем не устал.
рекомендую,всем удачи