Привет всем!!! Вот и пришла моя очередь отписаться о своем новом друге, разрешите представить : Renault Trafic Security 2,5 турбодизель 140 л.с . 2006год.
Трудился во Франции в городе Рен, работал в службе безопасности банка, возил баблишко и банкоматы. Родной пробег 202 тыс. км. По спидометру 152 на момент продажи.
Rennes - столица Бретани небольшой город с старинные деревянные дома (XVI-XVIII вв,) величественный Дворец Юстиции, музей Бретани во Дворце музеев и Музей изящных искусств.
Самый большой нормандский город - старинный Руан. Достопримечательности города - собор Нотр-Дам (основан в XIII в., основные постройки XIII-XIV вв.) в котором была казнена Жанна д`Арк, в честь которой сейчас названа башня .
Переделал салон под себя розеточки то- се сиденья и диван установили от от Крайслер Вояджер. Сделал полную шумоизоляцию, Магнитола 2din kenwood 4051BT, динамики Alpine SPG-17CS . Пока все устраевает.
Трофим -почему??? Работая на телеканале СТБ я перекатался практически на всем что существует на нашем рынке. Рулится в городе и на трассе не хуже Коннекта (его я считаю идеальным среди каблучков) цепко держится за дорогу, в меру жесткий, салон по шире конкурентов обслуживание – на уровне моего бывшего Фордика. Мотор 2,5 140 коней . Самый мощный, без проблемный, недорогой в обслуге в своем классе. За счет коробки в городе немного туповат, (особенно на стартах) но после 40 уже стреляет как пуля. Тягался на Бориспольке с Импрезой 2,0 товарища, проверяли динамику после 100 – 6я передача обороты 1800 тапок в пол 120 – он на корпус впереди, 140 теперь я на корпус, 160 2800 он где-то с зади. С его слов автомобиль как будто выпустили с катапульты.
Особенности данного авто: был слегка бронирован, листы сняли но в наследство достался усиленный кузов с разными примочками с низу (в повороты входит как по рельсам ) мотор 2,5 в короткой базе встречается очень редко.