Максим Перепелица

TO Элис
Знать бы от чего шпильку поставили? Мне кажеться и сделали они это только потому что сами накосячили. В Мажоре предложили купить "кулак"

ТО РУСФОРД

А не могли бы подсказать точные размеры, а еще лучше чертеж, а то непонятно что заказывать.

При смене тормозных колодок обозначилась следующая проблема:
Пардон за терминологию точно не знаю как это называется. Вообщем сервисмены сказали что не возможно вкрутить шпильку держащую скобу с колодками к "кулаку" из-за того что в кулаке больше нет резьбы и если бы найти шпильку от другого авто с резьбой на 10, то они в кулаке нарезали бы новую резьбу и прикрутили. Они сказали что это уже делали, только не знают от какого авто была шпилька.
Новый "кулак" стоит 9800 !!!

Может кто подскажет?

Сегодня переговорил с владельцем 2-го Фокуса у которого те же проблемы что и у нас, машине чуть больше года. На сервисе ему поставили диагноз - перегрев. Промыли радиатор, заменили охлаждающую жидкость. Провели диагностику с мозгами и электроникой все в порядке с бензонасосом тоже. Сегодня машину будут забирать с сервиса.

Переговорил с владельцем Мурано, тоже говорит, что машина в жару сильно теряет в динамике.

Резюме - не надо насиловать машину, не допускать высоких оборотов двигателя, ездить спокойнее, особенно при включенном кондиционере.
Количество таких проблем у владельцев машин с мощными двигателями стримится к нулю.

Вчера вечером не глох, хотя кондиционер работал на 2-й скорости, машинка тянула слабо, но я ее не насиловал, разгонялся плавно. Сегодня еще раз попробую не рвать, пока, видимо, это и есть решение проблемы.
Начинаю приходить к мысли, что действительно идет перегрев, а вентилятору на это наплевать. Зато как с утра машинка пуляет.
Появилась идея, у меня если включить обдув лобового, принудительно включается вентилятор, а еще кажется включается при режиме рециркуляции.
Можно будет проверить в вентиляторе ли дело.

То Кузя

Испания и Италия ни причем! У меня Испанец, все равно глохнет, глохнут и американцы. Более того начали глохнуть и II-е Фокусы, преценденты есть.
Наблюдается прямая зависимость от срока службы систем машины, отвечающих за подачу топлива и температурный режим.

Комплекс мероприятий, проведенный Garfield помогает решить проблему, но не на долго, я думаю, что самый важный пункт - это австралийская прошивка.

Еще раз обращаюсь ко всем, где можно перепрошить машину?

Просто читал ветку по перепрошивке движков 1.8, хотел тоже перепрошиться и узнать перепрошивал ли кто-нибудь 1.6. и где.

Зимой эти проблемы не беспокоили и даже, как писал первую неделю жары.
А в прошлом году даже на ходу глохла. Помогал только залив холодного бензина.

Я так понял ваш совет заменить датчик холостого хода?

Ну что, новый бензонасос старые проблемы. Поменял бензонасос еще осенью, первую неделю жары этого года проездил без проблем, два часа стоял в пробке с постоянно включенным кондеем и ни чего.
Вчера приехал в гараж и похвалился соседу, что смена бензонасоса решила проблему, пошел заводить что бы заехать в бокс, и что вы думаете - не завелась. С выжатым газом можно завести - не глохнет, а холостой ход не держит. Т.е. старые проблемы вылезли снова. Хоть бы на трассе не глохла на ходу как в прошлом году.
Вывод - бензонасос не причем, он бензин качает нормально, дело в электронике (мозгах), м.б. в датчике холостого хода? Кстати где его искать, Zetek 1.6 90 л.с.
Вообще непонятно, что у него в мозгах твориться, ведь всю неделю отъездил нормально.

Господа осилил всю ветку.
Понимаю что собрались владельцы Рус.Фокусов с движком 1.8, но у меня те же проблемы с тупизной в жару и прочими неприятностями (двигатель глохнет, нет холостого хода, на не прогретой невозможно тронуться) на Испанце 1.6 Zetec 90 л.с.
Нет ли у кого инфы меня с вами смогут прошить.