Oleg 9495

цитата:

цитата: Катаюсь на Максе уже вторую зиму в Киеве. Прошлой зимой писал в форум, что мне удалось решить проблему ДС сменой бензина. Да действительно с прошлой зимы, весь теплый период и по настоящую зиму я неэкономно лил прибалтийский (доступный на Киевских заправках Shell) 95й премиум и никакого ДС небыло и в помине. Также не наблюдалось и проблем с провалами на холодном двигателе. Однако этой зимой все вернулось, но только уже на 95пр. То есть бензин как и был так и остался достаточно хорошим, а старая проблема возобновилась - снова провалы если тщательно не прогреться и снова ДС. Для себя делаю вывод, что все-таки это не бензин. Кстати, ТО было 5 тысяч назад. Я тоже лью с осени 2005 только литовский. С тех пор нет никаких даблов и провалов, этой недо-зимой в том числе. И еще раз хочу подчеркнуть, поскольку народ на форуме любить часто менять свечи, у меня при пробеге более 40К стоят заводские. Кстати, не знаю что за литовский бензин у Вас , но если верить официальному сайту Mazeikiu Nafta (http://www.ventus.com.ua/azsinfo/classid_1/) в списке заправок с оным бензином заправки Shell нечислятся (в Киеве). А приставку premium можно прилепить у любому бензину, кто ж это проверит . Кроме того, если мне не изменяет память заправки Shell появились в Киеве весной 2006, т.е. в зимний сезон 2005-2006 Вы потребляли явно какой-то "другой" литовский бензин и на других заправках. Так что, нет чистоты эксперимента .

Итак для чистоты эксперимента я вернулся на киевский "Золотой Гепард" (благо это на 400 метров дальше чем Shell) с которым не было проблем в течении прошлой зимы. Холодов правда пришлось ждать, но обычно при +4 уже начинались проблемы. Что теперь - после возвращения на литовский бензин ДС пропал как и небыло его! "Провалы" на холодном прекратились вместе с ним.
Теперь в холод с легкостью стартую даже без прогрева. Двигатель работает ровно и мощно с самых первых минут. Вывод очевиден - бензин.

Удручает только, что несмотря на то, что все иномарки так или иначе чувствительны к качеству топлива, но подобные нашим проблемы возникают не у многих. Владельцы Форда попали в число "счастливчиков" вынужденных переплачивать за нормальный бензин в сравнении с местной стоимостью обычного 95го.

Где-то я в сети встречал, что на бачок омывателя легко подходит крышка от 5ти литрового ПЭТа. Однако, на практике диаметр оказался другой..

а - вот нагуглил: http://wiki.ffclub.ru/CMax/Raznoe/EsliSlom...ochkaOmyvatelja

цитата:

...когда водители из соседних подъездов просто сели в свои Мазды5,6 и просто поехали поутру, а мне приходится "слегка" погреться, вполне уместен вопрос моей жены "Мы купили гавно?" Досадно как-то, знаете ли...

Причем самое досадное это слова жены
Есть мнение, что даблстарт лечится глобальным потеплением. В середине января в Киеве +10 и никакого ДС.

цитата:

Заодно перепрошили. Пока поведение машины как только из салона (правда тепло у нас, около +20ти). Завтра с утра посмотрим.

Перепрошили говорите? Занятно, спрошу в Киеве

цитата:

Я тоже лью с осени 2005 только литовский. С тех пор нет никаких даблов и провалов, этой недо-зимой в том числе. И еще раз хочу подчеркнуть, поскольку народ на форуме любить часто менять свечи, у меня при пробеге более 40К стоят заводские. Кстати, не знаю что за литовский бензин у Вас , но если верить официальному сайту Mazeikiu Nafta (http://www.ventus.com.ua/azsinfo/classid_1/) в списке заправок с оным бензином заправки Shell нечислятся (в Киеве). А приставку premium можно прилепить у любому бензину, кто ж это проверит. Кроме того, если мне не изменяет память заправки Shell появились в Киеве весной 2006, т.е. в зимний сезон 2005-2006 Вы потребляли явно какой-то "другой" литовский бензин и на других заправках. Так что, нет чистоты эксперимента.

Вы абсолютно правы, могу полагаться лишь на субъективные ощущения от вождения. Согласно им, качество бензина Shell который лил по сей день, полностью соответствует тому, что лил раньше на другой заправке. Shell действительно появился недавно, перед этим проблема решалась на киевских "Золотых Гепардах" (кстати этих заправок тоже почему-то нет в списке у литовцев). Сомнений добавляет и то, что вновь ДС и провалы на холодном появились внезапно и не было "переходного" периода. То есть "вчера" заводил нормально, а сегодня ДС и провалы.

Для чистоты эксперимента сегодня же возвращаюсь на "Гепард" (или если доеду, то на одну из указанных MN заправок) и заливаю полный бак. Свечи кстати, у меня также родные.

Катаюсь на Максе уже вторую зиму в Киеве. Прошлой зимой писал в форум, что мне удалось решить проблему ДС сменой бензина. Да действительно с прошлой зимы, весь теплый период и по настоящую зиму я неэкономно лил прибалтийский (доступный на Киевских заправках Shell) 95й премиум и никакого ДС небыло и в помине. Также не наблюдалось и проблем с провалами на холодном двигателе. Однако этой зимой все вернулось, но только уже на 95пр. То есть бензин как и был так и остался достаточно хорошим, а старая проблема возобновилась - снова провалы если тщательно не прогреться и снова ДС. Для себя делаю вывод, что все-таки это не бензин. Кстати, ТО было 5 тысяч назад.

Медвежонок MAX-Cимка

Таки да - сегодня проводил эксперименты - клацанье - полностью вина включения и выключения климата. Не знаю будут ли они это лечить, но одна радость, что это не подвеска

Осталось разобраться с тем чего у меня свистят и подклинивают колодки на маленьких скоростях, а на больших свистит непонятно что.. И тогда на легкую вибрацию педали забью для верности

Хм, начали с педалей..

Ну позвольте и мне излить душу по случаю.

О вышеописанной вибрации на педали газа убедиться пока не могу в связи с её отсутствием.
Но зато сколько нам открытий чудных готовят остальные детали

Итак: педаль сцепления. В слегка нажатом положении дает характерные легки толчки, будто пружинка какая-то срывается..

Далее: Завожу автомобиль - что-то довольно сильно лязгает где-то впереди. Далее начинаю движение, еду уже к примеру на второй, что-то опять лязгает и немного даже дергает машину. Синдром время от времени появляется на малых скоростях. На больших то ли не заметен, то ли..

А совсем забыл - свыше 100 км у меня что-то сильно свистит впереди - да так ощутимо, что слышат даже невнимательные к посторонним шумам пассажиры.. Спрашивал на сервисе - говорят мол возможно воздуховод.. Обещали разобраться в ближайшей пятилетке.

Вот тут еще товарищHooch писал про скрипы - тоже наблюдается. Недавно с товарищем приехали покупать его новую Октавию в шкодовский салон, так я на максе будто на телеге заехал - когда парковался скрип стоял ужасающий (площадка еще к тому же с хорошей акустикой . Скептические улыбки менеджеров шкоды были обеспечены )

И это все у меня произошло до 20.000. Сейчас почти 18ть - совсем скоро на первое ТО

Учитывая особенности киевского сервиса - форд следующей машиной точно не будет :|

В Киеве облазил всю машину на Автоэкспо 1го июня.
Возникло ощущение обмана.

цитата:

Oleg 9495 Медвежонок MAX-Cимка Ок. После обеда схожу гляну

И как зовется?

ух Господа, тут целая малопонятная история. У меня похоже нечто подобное.

На малой скорости, когда трогаюсь и переключаюсь на вторую раздается короткий, но заметный уху и при закрытых окнах, однократный скрип. Далее-больше. На скорости более 110 слева начало что-то отчаянно свистеть, будто ветер нашел дырку в уплотнителе. Путем экспериментов выяснилось, что свистит что-то в левом переднем колесе (напоминает свист подшипника, который на малой скорости не заметен). Сталкивался ли кто-то из уважаемых с чем-то подобным?

Вопрос усложняет и то, что мне 12го предстоит за пару дней навернуть 1500 и потом обратно. А в сервис удалось записаться только на 8ое.. Ох побаиваюсь я мастерских ручонок..

пробег 12200

BarabaC-MAX
а как средство называлось?

Allmas
спасибо! Обнадеживаете сервисную возьму обязательно

Здравствуйте сотоварищи!
Итак, приехал я на новую киевскую станцию Форда (что на Петровке) с целью устранить скрипы передних сидений. Но увы, менеджер "не нашел криминала" - по его словам и сказал буквально "мастера не знают, что тут ремонтировать". 1й год гарантии на автомобиль оканчивается в конце лета, а скрипы все сильней. Признаться, даже не знаю, что тут делать.

Что касается сверчков, то их наметилось три - и все три в передней панели.
В порядке возникновения: постукивание ящичка для карт напротив переднего пассажира, похрустывания магнитолы в своем гнезде, побрякивание в ящике перед водительским сидением. Все скрипы и шуршания устраняются прижимом руки , но проблемы это разумеется не решает.

И еще у меня по прежнему при торможении на большой скорости дрожит руль. Раньше мастера заявили, что надо делать проточу дисков, но во второй раз другие мастера все замерив отказали в проточке, сказал, что все в полном порядке..

С таким сервисом прямо и не знаю что делать. Грешным делом подумал, что во время поездку в Германию заехать надо на местный сервис.. но помогут ли мне там?

К сведению - машина проехала только 10.000

aztek
кстати, о панорамной крыше. вообще как она ведет себя при авариях?

Борисыч
Я так полагаю, что у Вас текст официального обращения уже есть.. Можно коллективно от пользователей форума.

To ANTOSHA:
А что за двигатели?
Titanium пока не предлаглается?

Для киевских максоводов настойчиво рекомендую попробовать залить 95+ (на гепарде, к примеру). Сразу станет ясно, что дело в качестве топлива. У меня даблстарта более не наблюдается.

Докладываю. Таки да - требуется проточка дисков из-за того, что их "повело". Стоит это дела на новом фордовском СТО в Киеве не много, ни мало - 55 баксов (в переводе, конечно).
Еще один нюанс - машину поставил в 12 с целью диагностики. Сказали приехать к четырем. В итоге приехал, обнаружил, что машина еще и не заезжала (!) и еще прождал полтора часа. "Замечательно" В общем сами приемщики ссылаются на полный бардак и нехватку механиков.

To Topa:
так у меня CDDJ.. тут же на форумах читал, что не рулит..