lenethka

Было - станет

Я про Кугу, которая выйдет осенью 2016. Я у Фокуса 3 в рейстайлинге - морда однотипная, как у Фиесты, Мондео, Экоспорт

Ну все, Форд докатился. Последний потерял индивидуальность. Куге сделали такую же дурацкую морду, как у всех. На американский вкус — это может и красиво, у них давно такие. И кто сказал, что трехспицевый руль — это удобно. Опять по какому-то шаблону, опять как у конкурентов. Это руль для чайников или кто мало времени проводит за рулем. Хотел дождаться новую, но понимаю надо срочно брать в старом кузове, чем очередного уродца.

Saferoom
Ну вроде пока получается что имеет. Все сходится к тому, что на испанцев медь не ставили. Кто ответил, все говорят про иридий.

Saferoom
Испанец или Всеволожск?

Коды свечей и их применение...
Двигатели 1.8-2.0
Старый код/новый код
код 1369704(AGFS22F13J) - платина.
код 1315691(AGFS22IPJ) - иридий.
код 1216460(AGFS22CM1) - медь.
Двигатели 1.6-1.4
Код 1439596(AYFS22FB); 1493602 - платина
код 1349858(AYFSI22C); 1362012(AYFS22CB); 1088847(AYFS22C); 1439595 ; 1493001(AYFS22CB) - медь.
В "все о свечах" - вот такая инфа. Сейчас у меня стоят FoMoCo AYFS22CB HR 8 MEV GERMANY 883. Так это медь или иридий. Я хочу понять - сейчас у меня родные, заводские свечи или нет.

был в июне на ТО-2 в ФЦЗ. Фокус 2008, 1,6/115, SE. Получил машину - а она не едит, просто не едит, хоть жми на педель, хоть не жми, мощность набирает ну очень медленно. Через пару дней приехал обратно - покатались, покачали головами, записали на диагностику через ...4 дня. Хотя диагностику при ТО проводили и она была отличная. Во время ТО по телефону предложили поменять свечи - я отказался. Смешно, но на 4 день после ТО (пробег около 200 км после ТО) автомобиль начал нормально работать и развивать мощность. НОВЫЙ БЕНЗИН НЕ ЗАЛИВАЛ. Через неделю после ТО приехал на диагностику (ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ, см. выше)- опять все жмут плечами, а диагноста, оказывается, в этот день не было. Кто-нибудь мне может объяснить что это было - т.к. в ФЦЗ я ответа не получил.

DriverST:

1493602 Свеча зажигания ZH-S, ZH-E, ZH-R с иридиевым наконечником для двигателя объемом 1.4-1.6

Спасибо. А у меня после ТО машина перестала набирать мощность и свечи сейчас стоят FoMoCo AYFS22CB HR 8 MEV GERMANY 883 медь. Уже двое сказали про иридий и без упоминания ФоМоКо.

!!! владельцы испанских фокусов 2008 года (ресталинг)!!! Какие свечи у вас стояли на авто при рождении? медь? платина? иридий? маркировки? обозначения? хоть что-нибудь, хоть какую-то информацию дайте.

Задавал такой вопрос - сказали, что никаких настроек не меняли. А свечи, я думаю, что я их просто прожог на больших оборотах (люблю быструю езду). Когда выкрутил: кусок сажи и чистые электроды.

systemroot:

ПКТ-Автом например запатентовал так называемое безопасное крепление защиты стоит оно 500 рублей плюсом к их защите но при столкновении крепление ломается и защита отпадает, и мотор спокойно уходит по днище.

вот это точно рекламный ход. Когда "Форд" одобрит это чудо, тогда я буду спокоен. У меня у самого стоит защита. Иногда мурашки бегают по коже, когда какой-нибудь идиот не оценив скорость вылетает в обгон на встречку, а на скорости 120-140 как то не охота с кем-то повстречаться. Надеюсь что хватит реакции подставлять бока в таких случаях. Надеюсь что таких большинство - и страшно и тратиться на лишние ремонты не хочется, вот и надеемся на нашу авось, что с нами такого не произойдет

"официальный Форд" никогда не устанавливал и не выпускал защиту картера двигателя, кроме штатной, и не советует этого делать - при лобовом столкновении двигатель действительно уходит не под днище, а в салон. Выбирать нам - или безопасность или мнимая финансовая выгода от якобы неремонтов.

литров 10. Хорошо - мусор в баке. Обороты не плавали - холостые четко держались. Но весь прикол в ФЦЗ - почему это началось только после ТО, сразу после ТО, при выезде с ТО, как можно было отдавать такую машину с ТО, ни за неделю до ТО, ни на следующий день. Я считаю, что мне ИСПОРТИЛИ, именно испортили, автомобиль в ФЦЗ. Не знаю каким образом, но это их косяк, после ихнего вмешательства. Объяснений с их стороны так и не поступило. Предлогали поменять свечи - я отказался - 20 тыс.км - не пробег. Ну а раз мне ответов не дают, то делаю выводы сам. Может я не прав, но сдается мне что свечи подменили. Вот хоть режьте.

в том то и дело, что она не чихала, а просто не развивала мощность. До заезда на ТО сажи в двигателе не было, а после заезда - появилась? Они что, за 4 часа двигатель успели перебрать?

был в июне на ТО-2 в ФЦЗ. Фокус 2008, 1,6/115, SE. Получил машину - а она не едит, просто не едит, хоть жми на педель, хоть не жми, вся трясется, дергается. Через пару дней приехал обратно - покатались, покачали головами, записали на диагностику через ...4 дня. Хотя диагностику при ТО проводили и она была отличная. Во время ТО по телефону предложили поменять свечи - я отказался. Смешно, но на 4 день после ТО (пробег около 200 км после ТО) автомобиль начал нормально работать и развивать мощность. НОВЫЙ БЕНЗИН НЕ ЗАЛИВАЛ. Через неделю после ТО приехал на диагностику (ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ, см. выше)- опять все жмут плечами, а диагноста, оказывается, в этот день не было. Кто-нибудь мне может объяснить что это было - т.к. в ФЦЗ я ответа не получил.

Юморист:

на прошлом ТО (год назад там же) выявлен износ передних колодок на 80%, задних на 60%. Оценив колодки визуально, менять я их не стал. Прошел год за который я проехал 12 тыс. километров. Выявлен износ передних колодок на 80%, задних на 50%!!! В то что за год я не стер передние колодки верится с трудом, а вот то, что задние "отросли" на 10% обратно - вообще фантастика!!!

был в июне на ТО-2. Такая же ерунда - износ колодок 80% - предложили по телефону поменять. Снял сам колесо, померил штангелем: 5 мм. Приехал обратно в ФЦЗ - сняли при мне колесо - "ошибочка оказывается вышла".

дурацкий вопрос: могут ли в Испании в 2008 году поставить на автомобиль 1,6/115 л.с. свечи точно такие же, как сейчас лежат в магазине в Екатеринбурге. Как определить происхождение и год выпуска свечей. Вопрос не праздный, а вполне серьезный.

Ребята, правильно - все эти авторизованные сервис-форды - сплошной ЛОХОТРОН, у которых одна задача - снять с нас денег, да еще практически не за что. Я так понимаю, это проблема не только Екатеринбурга, а всей страны. Если кончился срок гарантии - посылайте этих дилеров. Ну а если на гарантии - отстаивайте свои интересы: орите, пишите, стучите во все двери, на все сайты и форумы. Еще интересный вопрос: на официальном сайте Форд.ру сказано, что нельзя устанавливать дополнительную защиту двигателя, потому что при аварии двигатель идет не под салон, как надо, а в салон в ноги. Скажите, кому не предлагали в салоне установить дополнительную защиту картера двигателя?