PARTYzan_RnD

Столкнулся с проблемой, нужно как-то отключить горение габаритов при открытом багажнике. МОжет кто-то посмотреть, где на седане датчик закрытия багажника?

цитата:

а у тебя что произошло - в дороге?

завелся с порваным, судя по всему. Ничего, помпа стала, машина нагрелась, отбуксировал, купил, поставил, а ролик поменял на газелевский под двигатель штаер - ибо в продаже только весь узел ролика-натяжителя в сборе.

фокус 2 дорестайл 1.8 тдци дизель лопнул на 137 тысячах. Ролик шелестел тысяч за 5 до этого, потом стих, не ленитесь, не повторяйте моих ошибок =)

спасибо за инфу

Ладно, сорри, парни, голова забита, сейчас из дома читаю что написал конечно смешно вышло.

Речь о фф2 дорестайле.
Я тему просмотрел, видел что ставили как на галогенные стоковые фары, так и на, по-ходу, неродной ксенон* на тех же рефлекторах. К сожалению в вопросе разбираюсь слабо.
Соответственно уточненный вопрос будет звучать так:
а) Будет ли работать нормально светодиодные "глазки" на обычных хромированых галогенных фарах
б) Какие светодиоиды из двух примеров или же прочих вариантов лучше использовать
в) Какие размеры отражателей фар дальнего и ближнего света, на которые предполагается их установить

--убрал дурно сформулированый вопрос---

Всем привет.
Как думаете, какие диоды брать под "глазки",
такие
или такие?
Или другие варианты?

Удваиваю. В этисе не нашел что конкретно надо делать в этом блоке управления (REFER to WDS.), есть инфа по этому поводу?

Повторилась проблема с отсутствием тяги. Патрубки в порядке, единственное нет возможности проверить визуально полностью самый последний, уже за двигателем который (1.8).
Промыл сегодня интеркулер - да забыл что надо продуть после бензина его - нервы напряглись чуток когда машина несколько секунд после выключения зажигания еще работала =)

Также промыл датчик, который идет после турбины - давления воздуха как я понимаю.

В общем Прошу совета, есть ли какие еще проявления повреждения воздушного тракта, или же уже точно проблема стоит в турбине/блоке управления?

Возникла подобная проблема (ФФ2 1.8ТДЦи 118 т.)
Причина оказалась в лопнувшем продольно выходном патрубке, уже около радиатора (кондиционера? в системе охлаждения и тд не разбираюсь совершенно, пока не консультировался ни с кем). Пока замотал скотчем, сейчас буду искать параметры патрубка, димаметр если вдруг кому пригодится около 50.

Проблема решена нахождением распиновки по номеру

Господа, помогите, у меня стандартный магнитольный раъем не совпадает с описанным в факе, штекер с проводом от аккума вообще не отсоединяется есть только оранджевый провод - под ним оранжево-черный и еще какой-то оранжеватый. ПО краям нарисованны 9 12 12 16 - напряжения как я понял. Один раз землю воткнул в напряжение - загорелась лампочка подушки и темпа на панельне не поялвлялась, чертыхнувшысь выключил-вытащил, вроде все нормально. В общем скажите, как определить Бат, Акк, и ГНД на таком вот квадратном разъеме с монлитным блоком силовых проводов.

Господа, а что у нас по солярке? От себя скажу что различий не видно между тнк и ростнефтью, то там то там заправляюсь. Один раз на двойной ТНК заправился не-евро (хехе, в городе просто одна марка солярки) сорярой (на главном выезде из ростова) машинка стала ехать на 200 оборотов мощнее. Интересно, то была хорошая или плохая солярка?

shof, спасибо за идею, надо будет посмотреть.

IVD это не ESP? кнопка отключения есть только еспшки, при чем она не включается (по крайней мере лампочка "офф" на загорается и когда все-таки удается крутить колеса горит лампа на приборке.

Народ, посоветуйте, что кроме ремня ГРМ нужно бы поменять на 100000 километров? Уже полторы тысячи как наступил сей переломный момент, кажется, что слегка упала тяга (турбина?) даже с учетом какого-нибдуь плохого топлива (До этого заправлялся наоборот какой-то прущей солярой, и вот еще раз уже обычной или слабой, может быть просто контраст?).
Знаю, что надо менять салонный и топливный фильтр, так ли это?

Господа, подскажите пожалуйста. С троганьем в штатном режиме я освоился - как я понимаю газовать можно только после скачка тяги - но как быть с троганьем в большую горку (ручник?) и, что больше всего интересно, когда машина завязла? Дать газу и не заглохнуть до или во время скачка тяги у меня лично не выходит, а после машина редко выдерживает когда не может крутить колеса... В общем помогите новичку.

1. PARTYzan
2. Иван Сергеевич
3. молодой. 20.11.90
4. нокиа
5. ФФ2 1.8 тди
6. Бизнесс/ИУБиП (к сожалению((()
7. страйкбол, друзья.
8. Искал инфу по машине, потом увидел у кого-то вконтакте знакомый сайт и нашел тут ростовский подфорум.

Господа, подскажите, сколько стоит левый дворник, знакомый в фордовском центре на западном сказал 900 с лишним, мне кажется дороговато...
И то же самое с лампочкой в переднюю фару - сгорел передний свет. в оффициальном - 400.