boldiss

Aspid_UA:

boldiss Есть вариант, что фильтр есть. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1424065&caid=22&sr=61 Но цена мне совсем не нравится.

перекопал весь форум
ветки, посвященной обслуживанию и замене сажевого фильтра, не нашел
хотя вопрос этот актуален думаю что не только для меня
ввиду стоимости самого фильтра (1800 долларов примерно)

если вдруг кто не знает - устанавливается эта опция
на все авто с нормой выброса EURO4
(в основном это авто, приобретенные не у диллеров России и Беларуси,
а импортированные напрямую из Европы)
Такое авто у меня )) ...да и не только

вопрос прежний: есть ли такая ветка?
если нет, то предлагаю модератору её создать

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 12:07)

нет, Ренат, это в системе выпуска дизелей Евро4 регламентно заменяемая деталь

верно

именно про этот элемент я и интересуюсь
сажевый фильтр
установлен в системе выхлопа
встречается на многих европейских дизельных авто
последнего поколения

вопрос повторю:
присутствует ли он на моем авто
правила его обслуживания
и регламент замены?

заранее спасибо )

так и не получил ответа на вот такой вопрос:
помогите, плиз

2006 Ford Focus C-max 1.6CDTI (109 л/c) АКПП Chia
вопрос о возможном наличии САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
периоде и методах его обслуживания
заранее спасибо

_Disel_:

boldiss Зачем одинаковые посты в 2 темах разместил, смотри можешь и штрафа отхватить от модеров!!!

знаю что по правилам нельзя
так ведь никто не отвечает (

[QUOTE] boldiss
при установке громкой связи для телефона снимал магнитолу
при обратном подключении шлейфа подключении получил блокировку
запрашивает код
перерыл мануалы, которые были с авто - не нашел

вопрос1: только разлок за деньги или еще какие-то варианты?
вопрос2: задумался о том, чтобы поменять на МР3 формат заводскую
где можно посмотреть?

-------
большое спасибо за комментарии
и за подсказки с местами возможного расположения коджов для магнитолы

все получилось намного прозаичней

с неохотой на все же взялись разлочивать и...
спалили! причем после разлочки на стадии сборки (просто не отключили)

пришлось забрать деньгами.
теперь установлены на борт моего C-max:
магнитола Pioneer WMA/MP3
громкая связь Parrot CK3200
качественный кармашек над магнитолой

всем спасибо за участие!

доброго дня
2006 Ford Focus C-max 1.6CDTI (109 л/c) АКПП Chia
вопрос о возможном наличии САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
периоде и методах его обслуживания
заранее спасибо

доброго дня
2006 Ford Focus C-max 1.6CDTI (109 л/c) АКПП Chia
устанавливается ли в таком авто сажевый фильтр?
как часто нуждается в обслуживании?
методы его обслуживания?
заливка специальной жидкости (FAB жидкость кажется)
поделитесь опытом, плиз!

доброго дня
2006 Ford Focus C-max 1.6CDTI (109 л/c) АКПП Chia
устанавливается ли в таком авто сажевый фильтр?
как часто нуждается в обслуживании?
методы его обслуживания?
заливка специальной жидкости (FAB жидкость кажется)
поделитесь опытом, плиз!

jvalera
спасибо за полезную инфу
отписал Вам в личку

прошу прощения за вопрос батаника
F C-Max 1.6TDCI 2006 АКПП

где расположены свечи накала?
можно ли их проверить самому по старике (тестером на сопротивление)
или же только на диагностику на сервис?

заранее спасибо

доброго дня
c-max 2006 1.6 TDCI Chia АКПП

при установке громкой связи для телефона снимал магнитолу
при обратном подключении шлейфа подключении получил блокировку
запрашивает код
перерыл мануалы, которые были с авто - не нашел

вопрос1: только разлок за деньги или еще какие-то варианты?
вопрос2: задумался о том, чтобы поменять на МР3 формат заводскую
где можно посмотреть?

заранее спасибо

Serdj
спасибо за ответ

как загарается лампочка накала видел только при морозе -5-10

ранее писал о том что при заводке машина секунду-две сбоит
скорее всего не работает одна или две свечи накала

в голову закралась мысль о том что если не работает пара свечей
БК так же может работать некорректно по этой части
или это предположение ошибочно?

ваше мнение?

USSRrat
сегодня проверил еще раз
у меня как на горячую, так и на холодную посторонних звуков,
за исключением работы климы, нет



есть вопрос ко всем обладателем FF2 с дизельным двигателем:
1. на улице +1+5
как долго у вас горит лампочка прогрева свечей накала?
у меня она кажить либо вообще не загарается,
либо загорается на долю секунды

2. где в 1,6TDCI расположены свечи накала
визуально не смог их найти

USSRrat
предлагаю общаться на ТЫ

ночью в час ночи зашел на форум
увидел вопрос
с чувством патриотизма оделся и пошел слушать

что касается машины - c-max 2006 1.6 TDCI АКПП
это для того, что если у тебя другая машина, то что-то у нас может отличаться

сел в машину
выключил музыку
повернул ключ
слышен слабый звук - звук включенной электроники
(стандартный звук подключенной релюшки)
Она действительно сначала работает, потом на пару секунд затихает,
после чего опять отрабатывает
Звук тихий, слабо выраженный

отключил климу
повторил действия с отключенной климой
все происходит в полной тишине
ни единого звука не присутствует

вывод - этот звук есть ни что иное как заслонки климата
Если у тебя явный звук и присутствуют щелчки,
можно предположить что не работает заслонка климата
Такое может быть когда она заклинила в определенном положении,
а климат при запуске машины пытается её протестить и выставить на исходную...

если хочешь, можно договорить и завтра встретиться в городе
посушать что у тебя и что у меня происходит с машинами

вчера прочитал все что мне отписали
накотал большое всем СПАСИБО
и вроде даже отправил
НО странно - сегодня не нашел своего сообещения
тем не менее - спасибо всем за отзывы

USSRrat
выш опыт подтверждает возможную пробелмы со свечами накала у меня
В систему управления двигателем, ЕГР пока не полузу - слишком сложные системы
Будем посмотреть - время покажет
Проблема либо должна пропать, либо проявится
Тогда проще её определить

intruder
про свечи я что-то как-то и не подумал
хотя сам давно на разных дизелях езжу
Думаю что Вы правы
Надобно подключить комплюктор и проверить

а что касается лампочки свечей накала
она на столько быстро гаснет что я даже не замечаю её

только зимой, при -10 она горела по 1-2 секунды, не более

Всем еще раз спасибо

всем большое спасибо за комменты

Serj in Rogervik
спасибо за полезную инфу по поводу воздуха
в следующий раз при замене топливного фильтра
обязательно заполню его соляркой
и прослежу чтобы не было воздуха

будем надеяться что мне повезло,
никаких видимых изменений не произошло

май с-максик сбоил на холодную как до
замены фильтра, так и после
(это и была причина замены - думал, что фильтр грязный)

кста, спасибо за фото.
Правда у меня в с-макс двигатели и патрубки расположены в
зеркальном отображении - патрубки находятся справа

Foructik
скорее всего, как мне кажется, воздух подкачивается
через одну из трубок на фильтре
По идее, если они снимаются и одеваются (патрубки)
рано или поздно уплотнительные резинки в них
поднашиваются и начинают пропускать воздух

jvalera
ЕГР предположение резонное, но наверное пока что туда не полезу
Слишком сложные системы. Будем ждать пока проблема или проявится сильнее, или пропадет.
Сейчас теплеет - на дворе весна. А при потеплении, как я заметил, эта проблема стала уходить

Всем еще раз спасибо

USSRrat
потому я и разграничил на два отдельных вопроса
1. затык на первой скорости
2. воздух при заводке и короткое троение двигателя при пуске

я так же думаю что вопросы не пересекаются между собой

по поводу затыка и подозрения на некорректную работу системы управления -
вы что-то предпринимали? диагностики? компьютеры? еще что-то?

USSRrat
вот-вот, та же ерунда судя по всему

и коль скоро у вас механика,
то вопросы по коробке-автомат можно смело отмести

из предложенных вариантов
1. турбояма
- не знаю - подглухает как-то как топлива не хватает
на других машинах для меня это явление выглядело по-иному
2. не знаю

сразу еще вопросик
при заводке на холодную секунду-две работает с перебоями
видимо воздух подсасывает откуда-то?
как думаете, господа ЧАТлане

Foructik[/b[b]Foructik
СПАСИБО за поздравление
А фильтр ставил заводской,
т.е. такой же как с завода

покупал фильтр на фирменной станции

был один косяк, который не думаю что
мог повредить работоспособности

при замене фильтра новый фильтр не наполнили солярой
решили что есть предварительная закачка
Потому завоздушили систему

стартером прокачать не получилось
Тогда через патрубок подачи шприцем "накормили"
полный фильтр
и пол-шприца в патрубок после фильтра чтобы
завелся мотор

шприц стерильный из Аптеки
топливо с заправки "БелНефтеХим"



alex_passat_b3
нее-е-е-е-е
не турбояма точно
во время провала двигатель подглухает

вчера проблема проявлялась пару раз за день
а сегодня ни разу
вот

доброго всем времени суток.
нашел чат - зачитался
родом мы не из России, но из Белоруссии
Есть вопросик, нужна помошь советом

Не далее как месяц назад приобрел для супруги
2006 Ford Focus C-MAX 1.6 DTCI 109 л.с. (дористайлинговый)
с редкой на мой взгляд коробкой автомат (7 ступеней)

Авто брал напрямую из Бельгии с пробегом в 93000 км.
Все сервисные отметки на авто имеются - каждые 20000, стабильно.
Машина свежая, не убитая, порадовала сразу и радует сейчас.

Но появился один "затык", с которым не знаю как быть.
После смены топливного фильтра (хотя может быть и совпадение)
мотор в некоторые моменты своей работы стал затыкаеться, как буд-то бы ему не хватает топлива. Что самое интеерсное происходит это
в диапазоне 1300-1700 оборотов при постоянном поддерживании оборотов.
К примеру, поднимаешься в горку на старте, 2-3 скорость,
разгоняешься, обороты в автомате (в данном случае вариаторе) при наборе скорости и присутствии нагрузки некоторое время остаются без изменения. и тут раз - "затык".
Если же резво разгоняешься усердно вжимая педаль акселератора, то
все ОК - проблемы нет.
Мот кто сталкивался с таким явлением, мот кто подскажет
Буду весьма благодарен