Crive цитата: |
Один на кнопку и от кнопки на источник 12в? А второй тогда куда цеплять? На массу выходит? |
Ты сам ответил на свой вопрос
Вот оно как!evgenich. В одну полоску элемент появился? Долго я ждал. Отпишись как будет на 14 и более Вт. Прикупил бы.
Поставил кнопку штатную седня.
YOGO71 Реле совсем не шумное. Поставил сразу за кнопкой на корпусе ниши на двусторонний скотч - его практически не слышно.
Эстетам и ярым борцам с колхозом привет .
. и спасибо
Скалик
feelgood
24 February 2010
регион 62 плюсег
цитата: |
немного отредактировал. |
Согласен на 100%. 5 контакт хотел тоже параллелить на кнопку соседнюю. Но можно и так. Это упрощает схему. (сам думал об этом , когда тестил на блоке питания, все минусы скручивал в один пук
)
Да, сорри, заметил у себя очепятку, + конечно от ГЕМ после предохранителя. Исправил.
feelgood
24 February 2010
18
Вот отрисовал схемку чтоб в гараже надолго не залипнуть... Может кому пригодится.
Имеем:
Реле 23.3777. - 135р.
Кнопка обогрева заднего стекла 1* 250р. (на форуме с рамкой)
За отсутствием колодки в магазине - клеммы с проводами. -5шт.*2р- 10р.
Все те же "мамы" от БП компа -5 шт. - бесплатно.
Термоусадка.
Получим: Включение и выключение обогрева родной нефиксируемой кнопкой, авто отключение при выключении зажигания.
Схемку опробовал дома с БП. В реале тож все должно работать
YOGO71Скалик++ Пасип. Ушел в магазин за рыле
Никто не сталкивался с триггерным шестиконтактным реле 23.3777 ? Оно на калинах включает и выключает ЗПТФ нефиксируемой кнопкой. Хочу поставить на подогрев со штатной кнопкой, но пока не нашел схему коммутации.
LeelickЗачет. На сколько разошлись края кожи после подкладки элементов и как ее потом удалось стянуть?
aka Kakaцитата: |
есть у кого приборка в векторе?.я бы замутил разные варианты из винила и плотного материала. |
Есть скан приборки дорестайл обведенный в автогаде в векторе. Могу выслать на почту файл с расширением DWG.
Мой вариант подложки
Кстати, во что обойдется изготовление ? Можно в личку.
Скаликцитата: |
Господа, чет я не понял по теме, запитываем через пружину это понятно, но у меня круиз, клаксон и подушка.. т.е свободных нет??? че делать то! обогрев хоцца очень! может массу через руль бросить, освободившийся контакт массы от клаксона использовать как положительный для обогрева?! |
У всех есть свободные контакты. Но не у всех звонятся оба. регион 62 реализовал через один. Не поленись прочесть ветку.. 9 страниц всего
Scrudgцитата: |
dimka1Цитата А што мешает подогрев руля запараллелить на кнопку подогрева лобового или заднего стекла???
С задним наверное ещё возможно... А подогрев лобовухи и так большую просадку напряжения даёт... до 11.5В(на ХХ) по БК... |
Проездив 2 мес. с обогревом руля выключал его раза 2 от силы. (Зимой вам его просто не захочется отключать) Колхозная кнопка постоянно включена, и подогрев включается с поворотом ключа, поэтому параллелить со стеклами не стал бы не только из за отсутствия необходимости греть иногда стекла, но в основном из-за таймера . Но есть планы переделать на отдельную кнопку от обогрева стекла в эстетических целях.
регион 62
+1. Судя по фотам, провода заведены по верхним спицам.. ? С этого места поподробнее... Как лежит элемент относительно спиц? Длинна? Марка клея ?
Gorrrцитата: |
Жесть, такого колхоза давно не видел |
Писал же выше - это временное решение... Смысла финишно перетягивать кожей не вижу, пока производителем не доработан нагревательный элемент.
Shagronцитата: |
То есть в местах где ленточки толщина элемена около двух миллиметров. Штатная обтяжка руля очень тонкая и и сильно натянута. Когда под ней будет находиться подогрев, есть большая вероятность что ленточки будут заметно проступать. Нужно коллективно подумать как этого избежать. У кого какие мысли? |
На 100% избежать эффекта "проступания"без значительных потерь тепла, думаю, не удастся. Но уменьшить эффект можно путем...
1. Удаления нижнего слоя ламината под ленточками нагрева.,
2. Как вариант - полное удаление ПВХ ламината... Он актуален для "Z" образных элементов , дабы избежать корочения (подтверждено производителем).
3. Изготовление элемента с 1-й широкой (2см)полосой углеволокна (препады не так заметны).
4. Производителю- продавать элемент незаламинированным (с одной полосой волокна). При ламинировании пвх приобретает форму полос и волн и перепады толщины заметнее) В этом случае останется закрепить углеволокно на уле , сверху наложить пвх ламинат и зафиксировать все кожей (главное чтоб концы меж собой не сошлись
)
Заметил такой касяк: при регулировке положения руля пропадает минус. (заметил как тухнет лампа в кнопке). Сам не электрик. но в курсе: если плохой контакт на минусе - возможно подгорание на плюсовых клеммах... Кто не помнт - минус я брал на колонке.
Буду переделывать...
P.S. Как я раньше без подогрева ездил?!
feelgood
23 January 2010
цитата: |
На сколько я понял включаем режим ожидания и учимся вышивать крестиком на руле |
Думаю у того, кто хоть раз в жизни пришивал пуговицу, есть возможность не расставаться с честно ,или не очень
, заработанными от 3 до 5 тыс на перетяжку. Поскольку сам подумываю о родном руле с КК и кожей, прикинул технологию имплантации подогрева и перетяжки Для уже обшитых рулей. Теоретически ничего сложного. Распороть стягивающий шнур, и затянуть обратно...
Подожду пока ктонить поставит подогрев под родную кожу...
Ivancom645645цитата: |
Скорее всего, одна полоса углеволокна без оболочки мало эффективна ... |
Не факт.. Я выше писал что первый образец элемента из углешнура перегревался и производитель его забраковал. Здесь все имеет значение , и длинна и ширина и сечение. Чем короче и тоньше углеволокно тем быстрее нагревается... Вот здесь ,как раз, производителю нужно напрячься и найти баланс параметров чтоб быстро нагревалось, не перегревалось. ну и пружинка часовая тянула...
Поэтому с нетерпением жду элемента в одну полосу..
Сори, диаметр- не совсем точный термин подобрал. Скорее обхват или толщина, - не мерял ,сегодня постараюсь.