feelgood

Crive
Оригинально +
S T I G

Crive

цитата:

Один на кнопку и от кнопки на источник 12в? А второй тогда куда цеплять? На массу выходит?

Ты сам ответил на свой вопрос

Вот оно как!evgenich. В одну полоску элемент появился? Долго я ждал. Отпишись как будет на 14 и более Вт. Прикупил бы.

Поставил кнопку штатную седня.

YOGO71 Реле совсем не шумное. Поставил сразу за кнопкой на корпусе ниши на двусторонний скотч - его практически не слышно.
Эстетам и ярым борцам с колхозом привет .
. и спасибо Скалик

регион 62 плюсег

цитата:

немного отредактировал.

Согласен на 100%. 5 контакт хотел тоже параллелить на кнопку соседнюю. Но можно и так. Это упрощает схему. (сам думал об этом , когда тестил на блоке питания, все минусы скручивал в один пук )

Да, сорри, заметил у себя очепятку, + конечно от ГЕМ после предохранителя. Исправил.

Вот отрисовал схемку чтоб в гараже надолго не залипнуть... Может кому пригодится.

Имеем:
Реле 23.3777. - 135р.
Кнопка обогрева заднего стекла 1* 250р. (на форуме с рамкой)
За отсутствием колодки в магазине - клеммы с проводами. -5шт.*2р- 10р.
Все те же "мамы" от БП компа -5 шт. - бесплатно.
Термоусадка.

Получим: Включение и выключение обогрева родной нефиксируемой кнопкой, авто отключение при выключении зажигания.
Схемку опробовал дома с БП. В реале тож все должно работать

YOGO71
Скалик
++ Пасип. Ушел в магазин за рыле

Никто не сталкивался с триггерным шестиконтактным реле 23.3777 ? Оно на калинах включает и выключает ЗПТФ нефиксируемой кнопкой. Хочу поставить на подогрев со штатной кнопкой, но пока не нашел схему коммутации.

LeelickЗачет. На сколько разошлись края кожи после подкладки элементов и как ее потом удалось стянуть?

aka Kaka

цитата:

есть у кого приборка в векторе?.я бы замутил разные варианты из винила и плотного материала.

Есть скан приборки дорестайл обведенный в автогаде в векторе. Могу выслать на почту файл с расширением DWG.
Мой вариант подложки

Кстати, во что обойдется изготовление ? Можно в личку.

Скалик

цитата:

Господа, чет я не понял по теме, запитываем через пружину это понятно, но у меня круиз, клаксон и подушка.. т.е свободных нет??? че делать то! обогрев хоцца очень! может массу через руль бросить, освободившийся контакт массы от клаксона использовать как положительный для обогрева?!

У всех есть свободные контакты. Но не у всех звонятся оба. регион 62 реализовал через один. Не поленись прочесть ветку.. 9 страниц всего

Scrudg

цитата:

dimka1Цитата А што мешает подогрев руля запараллелить на кнопку подогрева лобового или заднего стекла??? С задним наверное ещё возможно... А подогрев лобовухи и так большую просадку напряжения даёт... до 11.5В(на ХХ) по БК...

Проездив 2 мес. с обогревом руля выключал его раза 2 от силы. (Зимой вам его просто не захочется отключать) Колхозная кнопка постоянно включена, и подогрев включается с поворотом ключа, поэтому параллелить со стеклами не стал бы не только из за отсутствия необходимости греть иногда стекла, но в основном из-за таймера . Но есть планы переделать на отдельную кнопку от обогрева стекла в эстетических целях.

регион 62
+1. Судя по фотам, провода заведены по верхним спицам.. ? С этого места поподробнее... Как лежит элемент относительно спиц? Длинна? Марка клея ?

Shagron

цитата:

подключил блок питания 12V 1A 36ват. Руль нагрелся и стал приятно теплым. Ленточка часовой пружины даже теплой не стала. Оставил на всю ночь. Утром ничего не изменилось. Руль теплый пружина холодная. Так что все ОК. Можно безбоязненно ставить на машину. Такую мощьность ленточка часовой пружины держит без проблем.

+ за труды.

Gorrr

цитата:

Жесть, такого колхоза давно не видел

Писал же выше - это временное решение... Смысла финишно перетягивать кожей не вижу, пока производителем не доработан нагревательный элемент.

Shagron

цитата:

То есть в местах где ленточки толщина элемена около двух миллиметров. Штатная обтяжка руля очень тонкая и и сильно натянута. Когда под ней будет находиться подогрев, есть большая вероятность что ленточки будут заметно проступать. Нужно коллективно подумать как этого избежать. У кого какие мысли?

На 100% избежать эффекта "проступания"без значительных потерь тепла, думаю, не удастся. Но уменьшить эффект можно путем...
1. Удаления нижнего слоя ламината под ленточками нагрева.,
2. Как вариант - полное удаление ПВХ ламината... Он актуален для "Z" образных элементов , дабы избежать корочения (подтверждено производителем).
3. Изготовление элемента с 1-й широкой (2см)полосой углеволокна (препады не так заметны).
4. Производителю- продавать элемент незаламинированным (с одной полосой волокна). При ламинировании пвх приобретает форму полос и волн и перепады толщины заметнее) В этом случае останется закрепить углеволокно на уле , сверху наложить пвх ламинат и зафиксировать все кожей (главное чтоб концы меж собой не сошлись
)

2 S T I G
Серые нитки

Заметил такой касяк: при регулировке положения руля пропадает минус. (заметил как тухнет лампа в кнопке). Сам не электрик. но в курсе: если плохой контакт на минусе - возможно подгорание на плюсовых клеммах... Кто не помнт - минус я брал на колонке. Буду переделывать...

P.S. Как я раньше без подогрева ездил?!

цитата:

На сколько я понял включаем режим ожидания и учимся вышивать крестиком на руле

Думаю у того, кто хоть раз в жизни пришивал пуговицу, есть возможность не расставаться с честно ,или не очень , заработанными от 3 до 5 тыс на перетяжку. Поскольку сам подумываю о родном руле с КК и кожей, прикинул технологию имплантации подогрева и перетяжки Для уже обшитых рулей. Теоретически ничего сложного. Распороть стягивающий шнур, и затянуть обратно...
Подожду пока ктонить поставит подогрев под родную кожу...

Ivancom645645

цитата:

Скорее всего, одна полоса углеволокна без оболочки мало эффективна ...

Не факт.. Я выше писал что первый образец элемента из углешнура перегревался и производитель его забраковал. Здесь все имеет значение , и длинна и ширина и сечение. Чем короче и тоньше углеволокно тем быстрее нагревается... Вот здесь ,как раз, производителю нужно напрячься и найти баланс параметров чтоб быстро нагревалось, не перегревалось. ну и пружинка часовая тянула...
Поэтому с нетерпением жду элемента в одну полосу..
Сори, диаметр- не совсем точный термин подобрал. Скорее обхват или толщина, - не мерял ,сегодня постараюсь.